[發(fā)明專利]車載監(jiān)測設(shè)備異常控制系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611253569.4
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN106627140B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李敬斌;曹桐軍;李新光;陳培可;陳宇果
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K28/10
• 分類號(hào): B60K28/10;B60R16/023
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 趙景平;宋少華

本發(fā)明公開了一種車載監(jiān)測設(shè)備異常控制系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：車載監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)控單元、點(diǎn)火開關(guān)、以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；監(jiān)控單元分別與車載監(jiān)測設(shè)備和點(diǎn)火開關(guān)通過硬線連接，監(jiān)控單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過CAN總線連接；監(jiān)控單元實(shí)時(shí)監(jiān)測點(diǎn)火開關(guān)的位置信息，在監(jiān)測到點(diǎn)火開關(guān)打到ON檔后，向車載監(jiān)測設(shè)備發(fā)送防拆信號(hào)，如果在第一設(shè)定時(shí)間內(nèi)未收到車載監(jiān)測設(shè)備反饋的防拆響應(yīng)信號(hào)，則通過CAN總線持續(xù)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送鎖車信號(hào)，直至接收到車載監(jiān)測設(shè)備反饋的防拆響應(yīng)信號(hào)；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元收到所述鎖車信號(hào)后，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速內(nèi)。利用本發(fā)明，可以有效防止車載監(jiān)測設(shè)備被破壞或非法拆除或異常，影響對車輛的監(jiān)測功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載設(shè)備安全領(lǐng)域，具體涉及一種車載監(jiān)測設(shè)備異常控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

汽車行駛記錄儀，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并可通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。

對于一些運(yùn)營車輛，公司為了解車輛運(yùn)行狀況，均會(huì)安裝行駛記錄儀，以便對車輛實(shí)時(shí)信息進(jìn)行監(jiān)控；對于一些信貸車輛，信貸公司為防止客戶未及時(shí)還款，一般會(huì)通過行駛記錄儀對車輛進(jìn)行控制。有些駕駛員為防止公司對車輛的監(jiān)控，會(huì)私自將記錄儀破壞或拆除，從而逃避公司的監(jiān)管。針對這種情況，目前還沒有一種有效地安全監(jiān)控措施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種車載監(jiān)測設(shè)備異常控制系統(tǒng)及方法，以避免車載監(jiān)測設(shè)備被破壞或非法拆除或異常，影響對車輛的監(jiān)測功能。

為此，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車載監(jiān)測設(shè)備異常控制系統(tǒng)，包括：車載監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)控單元、點(diǎn)火開關(guān)、以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；監(jiān)控單元分別與車載監(jiān)測設(shè)備和點(diǎn)火開關(guān)通過硬線連接，監(jiān)控單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過CAN總線連接；

車載監(jiān)測設(shè)備用于監(jiān)測并記錄車輛的行駛數(shù)據(jù)；

監(jiān)控單元實(shí)時(shí)監(jiān)測點(diǎn)火開關(guān)的位置信息，在監(jiān)測到點(diǎn)火開關(guān)打到ON檔后，向車載監(jiān)測設(shè)備發(fā)送防拆信號(hào)，如果在第一設(shè)定時(shí)間內(nèi)未收到車載監(jiān)測設(shè)備反饋的防拆響應(yīng)信號(hào)，則通過CAN總線持續(xù)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送鎖車信號(hào)，直至接收到車載監(jiān)測設(shè)備反饋的防拆響應(yīng)信號(hào)；

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元收到所述鎖車信號(hào)后，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速內(nèi)。

優(yōu)選地，監(jiān)控單元按照設(shè)定時(shí)間間隔發(fā)送鎖車信號(hào)，并且接收到車載監(jiān)測設(shè)備反饋的防拆響應(yīng)信號(hào)持續(xù)第二設(shè)定時(shí)間后，停止發(fā)送鎖車信號(hào)。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括：與監(jiān)控單元通過硬件連接的顯示單元和/或報(bào)警單元，所述報(bào)警單元包括：蜂鳴器和/或指示燈；

監(jiān)控單元還用于在第一設(shè)定時(shí)間內(nèi)未收到車載監(jiān)測設(shè)備反饋的防拆響應(yīng)信號(hào)時(shí)，控制顯示單元顯示提示信息，和/或控制報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括：與車載監(jiān)測設(shè)備通過硬線連接的GPS模塊，用于對車輛進(jìn)行定位；

車載監(jiān)測設(shè)備還用于監(jiān)測GPS模塊是否開路，在監(jiān)測到GPS模塊開路后，通過CAN總線向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送鎖車信號(hào)。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括：監(jiān)控平臺(tái)，與車載監(jiān)測設(shè)備通過無線方式通信，獲取車載監(jiān)測設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)，并在所述數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，向車載監(jiān)測設(shè)備發(fā)送鎖車指令；

車載監(jiān)測設(shè)備收到所述鎖車指令后，通過CAN總線向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送鎖車信號(hào)；車載監(jiān)測設(shè)備還用于在監(jiān)測到GPS模塊開路后，向監(jiān)控平臺(tái)上報(bào)GPS開路報(bào)警信息。

優(yōu)選地，車載監(jiān)測設(shè)備為行駛記錄儀，監(jiān)控單元為組合儀表總成，監(jiān)控平臺(tái)為遠(yuǎn)程服務(wù)器。

一種車載監(jiān)測設(shè)備異常控制方法，包括：

在點(diǎn)火開關(guān)打到ON檔后，向車載監(jiān)測設(shè)備發(fā)送防拆信號(hào)；