[發明專利]一種汽車橡膠襯套疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 201611253506.9
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106525413B
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 徐小平;薛豐盛;唐長剛;石玉勇;周嘯峰
• 申請（專利權）人: 寧波建新底盤系統有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/04;G01N3/36
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 張一平;陳蕾

1.一種汽車橡膠襯套疲勞試驗裝置，其特征在于，包括用于夾持待測橡膠襯套(9)的夾具(1)、軸向加載裝置(2)以及徑向加載裝置(3)，

所述夾具(1)包括用于夾緊待測橡膠襯套(9)的外環(92)的支座(11)和沿軸向壓緊待測橡膠襯套(9)的內芯(91)兩端的支架(12)，

所述軸向加載裝置(2)包括沿待測橡膠襯套(9)軸向設置的軸向導桿(4)和與外部驅動裝置連接的第一傳動桿(21)，所述軸向導桿(4)的一端與上述內芯(91)軸向固定，另一端通過球鉸(6)與第一傳動桿(21)連接，

所述徑向加載裝置(3)包括沿待測橡膠襯套(9)徑向設置的徑向導桿(5)和分別與外部驅動裝置連接的第二傳動桿(31)、第三傳力桿(32)以及第四傳動桿(33)，所述徑向導桿(5)的一端與上述支架(12)固定，另一端通過一球鉸(6)分別與第二傳動桿(31)、第三傳力桿(32)以及第四傳動桿(33)連接，

上述第一傳動桿(21)分別與上述軸向導桿(4)和徑向導桿(5)垂直，上述第二傳動桿(31)、第三傳力桿(32)以及第四傳動桿(33)相互垂直，其中第二傳動桿(31)與軸向導桿(4)平行而與徑向導桿(5)垂直，第三傳力桿(32)與軸向導桿(4)垂直而與徑向導桿(5)平行，第四傳動桿(33)分別與軸向導桿(4)和徑向導桿(5)垂直。

2.如權利要求1所述的汽車橡膠襯套疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一傳動桿(21)、第二傳動桿(31)、第三傳力桿(32)以及第四傳動桿(33)均包括連接桿(34)和至少兩個轉角傳力構件(35)，上述兩個轉角傳力構件(35)分別設置在連接桿(34)的兩端，且其中一個轉角傳力構件(35)與外部驅動裝置連接，另一個轉角傳力構件(35)與對應的球鉸(6)連接，

各所述轉角傳力構件(35)均包括沿連接桿(34)長度方向設置并相互垂直的第一板體(351)和第二板體(352)，且該第一板體(351)的自由端與外部驅動裝置連接，而第二板體(352)的自由端與對應的球鉸(6)連接。

3.如權利要求2所述的汽車橡膠襯套疲勞試驗裝置，其特征在于，所述轉角傳力構件(35)還包括第一連接塊(353)和第二連接塊(354)，所述第一連接塊(353)連接在第一板體(351)和第二板體(352)之間，所述第二連接塊(354)為兩塊并分別連接于第一板體(351)和第二板體(352)的自由端。

4.如權利要求1所述的汽車橡膠襯套疲勞試驗裝置，其特征在于，所述支架(12)呈C型，包括L型架(121)和連接在該L型架(121)的豎梁上的壓塊(122)，一緊固螺栓(8)依次穿過L型架(121)的橫梁、待測橡膠襯套(9)的內芯(91)的中心孔以及壓塊(122)，并與軸向導桿(4)的端部鎖緊，從而將待測橡膠襯套(9)的內芯(91)壓緊在壓塊(122)與L型架(121)的橫梁之間，而徑向導桿(5)的端部與L型架(121)的豎梁固定。

5.如權利要求1～4任一項所述的汽車橡膠襯套疲勞試驗裝置，其特征在于，所述外部驅動裝置為液壓缸。