[發明專利]基于RFID的北斗導航終端

在審

• 申請號: 201611249222.2
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106840173A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 黃剛;林麗;譚建新;黃寧;陳健寧;黃毓;張秋嵐
• 申請（專利權）人: 廣西財經學院
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G06K19/077
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 靳浩

技術領域

本發明涉及一種基于RFID的北斗導航終端。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，城市規模不斷擴大，城市人口持續增長，由城市化與機動化帶來的人、車、路、環境和管理等影響道路交通安全的因素更趨復雜，交通事故頻發等中國城市交通問題日益突出。交通事故不僅威脅受害人的生命，給社會帶來巨大的經濟損失，還會導致交通擁堵，降低路網的運行效率。減少交通事故所帶來的負面影響的一個有效途徑就是建立健全、高效的道路監控體系。

提高公共交通的安全監管水平，合理配置車輛線路，促進智能交通系統與技術裝備的應用推廣，營造有利于城市交通安全、持續、穩定、健康發展的社會氛圍。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種基于RFID的北斗導航終端。

為此，本發明提供的技術方案為：

一種基于RFID的北斗導航終端，包括：

RFID標簽，其設置于車輛外，所述RFID標簽與所述車輛一一對應設置；

北斗導航終端，其設置于所述車輛內，且與所述RFID標簽相關聯；

殼體，其包括后殼、支架和前殼，所述支架的上端與所述前殼固接，所述支架的下端與所述后殼固接，所述后殼設置于所述RFID標簽的后部，所述支架沿所述RFID標簽的厚度方向延伸，所述前殼設置于所述RFID標簽的前部，所述前殼包括與所述支架固接的第一部分和可移動地設置于所述第一部分的空腔內的第二部分，所述第二部分沿所述RFID標簽的長度方向延伸，所述第二部分可延伸出所述第一部分之外，所述第二部分與所述第一部分的長度總和與所述后殼的長度相等；

其中，所述RFID標簽位于所述殼體內，所述前殼由非金屬材料制成，所述后殼以粘貼的發生固定于所述車輛上。

優選的是，所述的基于RFID的北斗導航終端，還包括：

北斗模塊，其設置于所述北斗導航終端內，用于北斗導航和北斗通訊；

無線通訊模塊，其設置于所述北斗導航終端內，與所述北斗模塊無線通訊連接；

接收模塊，其設置于所述北斗導航終端內，用于接收局部簡化地圖；

顯示模塊，其設置于所述北斗導航終端內，用于顯示所述局部簡化地圖；

微處理器，其設置于所述北斗導航終端內，且與所述北斗模塊、無線通訊模塊、接收模塊和顯示模塊各自分別連接。

優選的是，所述的基于RFID的北斗導航終端，還包括：

微型液壓缸，其缸體端固接于所述第一部分內，而活塞端與所述第二部分樞接，所述微型液壓缸與所述微處理器連接。

優選的是，所述的基于RFID的北斗導航終端中，所述第二部分的邊緣還具有彈片，所述彈片沿所述第二部分的邊緣向所述RFID標簽的方向設置。

優選的是，所述的基于RFID的北斗導航終端中，所述彈片與水平面之間的夾角為70°～90°。

優選的是，所述的基于RFID的北斗導航終端中，所述局部簡化地圖包括道路及道路名稱、交叉路口及交叉路口名稱、建筑物及建筑物名稱和行車路線。

優選的是，所述的基于RFID的北斗導航終端中，所述局部簡化地圖為視覺強化VGP地圖。

優選的是，所述的基于RFID的北斗導航終端中，所述前殼采用樹脂材料。

優選的是，所述的基于RFID的北斗導航終端中，所述前殼沿所述RFID標簽的寬度方向呈弧形，該弧形的圓心角的角度為135°～150°。

本發明至少包括以下有益效果：

本發明的RFID標簽設置于車輛外部，且與車輛一一對應設備，并與北斗導航終端關聯，這樣便于公路監管系統中設置的RFID讀寫器對車輛進行快速掃碼，通過與北斗導航終端進行數據交互可實現快速定位，便于對高速運行車輛進行全天候動態識別和數據信息交換，也能夠實現在城市復雜路網情況下的實時監控，快速形成城市道路的全程智能監控體系。同時，也便于通過北斗系統將車輛的運行狀況、路網的交通狀況以及電子地圖形式實時地展現給車輛用戶，實現車輛用戶、路況和交通監管部門的三向聯動智能推送服務。

同時，為了適應將RFID標簽設置于車輛外時，遇到的暴雨等天氣，本發明還設置有殼體用于保護RFID標簽，由于車輛的外殼基本上為金屬，將后殼通過粘貼的方式固定在車輛上，也解決了RFID材料不能很好地附著與車輛上的問題。同時，在天氣不好時，可將第二部分沿RFID標簽放下，以阻擋雨雪冰雹及其他有可能的災害。