[發明專利]一種用于船舶自動識別系統的數據解調及同步方法

有效

• 申請號: 201611246744.7
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106850478B
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 曹巍;吳鵬程;郭立浩;武光輝;翟萬濤
• 申請（專利權）人: 北京遙測技術研究所;航天長征火箭技術有限公司
• 主分類號: H04L27/14
• 分類號: H04L27/14;H04L1/00
• 代理公司: 11009 中國航天科技專利中心
• 代理人: 范曉毅

1.一種用于船舶自動識別系統的數據解調及同步方法，其特征在于：包括下列步驟：

(1)、對接收信號進行采樣量化處理后得到接收數據；其中，采樣率為f_s；

(2)、對所述接收數據延遲T后得到延遲數據，然后將所述延遲數據與接收數據相乘得到混頻數據；其中，f_b為設定的數據率；

(3)、對步驟(2)的混頻數據進行抽取并低通濾波，得到數據x_n，其中：數據抽取率為M為設定的正整數且M<N；低通濾波的濾波帶寬為

(4)、將同一個TDMA時隙內的數據x_n依次存儲在存儲器RAM中；

(5)、從存儲器RAM中讀取數據；然后，對所述讀取數據進行積分降速處理，得到降速數據y_n，即：將連續M個數據點進行累加求和作為降速數據y_n的1個數據點；

(6)、對降速數據y_n進行噪聲白化處理，得到噪聲白化數據z_n；

(7)、在Viterbi譯碼規則下，根據降速數據y_n和噪聲白化數據z_n計算權重α_n；

(8)、根據權重α_n選取相應的最優狀態轉移路徑；并對所述最優狀態轉移路徑確定的解調數據進行CRC校驗，其中：如果所述解調數據通過了CRC校驗，則判斷解調結果正確；如果所述解調數據沒有通過CRC校驗，則修改存儲器RAM的數據讀取起始位置，并返回步驟(5)。

2.根據權利要求1所述一種用于船舶自動識別系統的數據解調及同步方法，其特征在于：在步驟(3)中，采用積分降速處理實現對數據的抽取和低通濾波，具體實現方法如下：

(3a)、將混頻數據中同一數據符號對應的N個采樣點分為M組；

(3b)、將每組內各采樣點進行數據累加求和，作為數據抽取后對應的數據點，即：將第m組內的采樣點進行累計求和，作為對所述N個采樣點進行數據抽取后的第m個數據點；其中，m＝1、2、…、M。

3.根據權利要求2所述一種用于船舶自動識別系統的數據解調及同步方法，其特征在于：將N個采樣點分為M組，具體分組方法如下：每組數據中包括P個采樣點，P為向上取整后的整數；其中，如果MP>N，則從下一個數據符號對應的N采樣點中抽取前MP-N個數據湊齊M組數據。

4.根據權利要求1所述一種用于船舶自動識別系統的數據解調及同步方法，其特征在于：在步驟(6)中，對降速數據y_n進行噪聲白化處理，具體處理方法如下：產生偽隨機序列p_n；然后將所述偽隨機序列p_n與降速數據y_n相乘，得到噪聲白化數據z_n。

5.根據權利要求1所述一種用于船舶自動識別系統的數據解調及同步方法，其特征在于：在步驟(7)中，根據降速數據y_n和噪聲白化數據z_n計算權重α_n，具體計算公式如下：

其中，L為設定的前后碼元記憶長度。