[發(fā)明專利]熱泵空調(diào)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611246469.9
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN108248331A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃健;陳雪峰;葉梅嬌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強(qiáng);陳慶超

本公開涉及了一種熱泵空調(diào)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車。熱泵空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、室內(nèi)冷凝器、室內(nèi)蒸發(fā)器、室外換熱器和膨脹開關(guān)閥，壓縮機(jī)的出口與室內(nèi)冷凝器的入口連通，室內(nèi)冷凝器的出口與膨脹開關(guān)閥的第二進(jìn)口連通，膨脹開關(guān)閥的出口與室外換熱器的入口連通，室外換熱器(605)的出口選擇性地經(jīng)由第一通流支路與壓縮機(jī)的入口連通或經(jīng)由第一節(jié)流支路與室內(nèi)蒸發(fā)器的入口連通，室內(nèi)蒸發(fā)器的出口與壓縮機(jī)的入口連通，壓縮機(jī)的出口或室內(nèi)冷凝器的出口還與膨脹開關(guān)閥的第一進(jìn)口連通。由此，可以達(dá)到提高采暖能效，滿足除霜除霧法規(guī)要求，便于安裝等效果，簡(jiǎn)化管路連接，降低成本，并且減少整個(gè)熱泵空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑充注量，便于壓縮機(jī)回油。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)，具體地，涉及一種熱泵空調(diào)系統(tǒng)，還涉及一種設(shè)置有該熱泵空調(diào)系統(tǒng)的電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)汽車用來采暖的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，無法提供采暖熱源。因此，電動(dòng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)必須自身具有供暖的功能，即采用熱泵型空調(diào)系統(tǒng)和/或電加熱供熱。

公開號(hào)為CN102788397A的實(shí)用新型專利公開了一種電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)。該熱泵空調(diào)系統(tǒng)雖然可以在各類電動(dòng)汽車中使用，但是該系統(tǒng)使用兩個(gè)室外換熱器(一個(gè)室外冷凝器和一個(gè)室外蒸發(fā)器)，導(dǎo)致汽車前端模塊風(fēng)阻較大，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，影響采暖效果。

另外，該熱泵空調(diào)系統(tǒng)中有時(shí)需要控制制冷劑節(jié)流降壓或者只通過不節(jié)流，而現(xiàn)有的電子膨脹閥只能控制制冷劑節(jié)流或者不通過。為滿足熱泵系統(tǒng)的這種需求，現(xiàn)有技術(shù)要用到電子膨脹閥和電磁開關(guān)閥并聯(lián)的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)需要用到兩個(gè)三通接頭、六根管路，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不便于安裝。當(dāng)電磁閥關(guān)閉，使用電子膨脹閥時(shí)，電子膨脹閥進(jìn)口為中溫高壓的液態(tài)制冷劑，電子膨脹閥出口為低溫低壓的液態(tài)制冷劑，由于管路是連通的，所以電磁閥的進(jìn)出口也分別跟電子膨脹閥進(jìn)出口的制冷劑狀態(tài)一致，電磁閥進(jìn)出口的制冷劑壓力溫度不一樣，容易對(duì)電磁閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損壞。另外，由于管路比較多，會(huì)提高整個(gè)熱泵空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑充注量，提高成本。熱泵空調(diào)系統(tǒng)在低溫下工作時(shí)，壓縮機(jī)回油會(huì)比較困難，這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)還會(huì)不利于熱泵空調(diào)系統(tǒng)的回油。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供一種熱泵空調(diào)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，以解決上述技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本公開的第一方面，提供一種熱泵空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、室內(nèi)冷凝器、室內(nèi)蒸發(fā)器、室外換熱器和膨脹開關(guān)閥，所述膨脹開關(guān)閥包括閥體，該閥體上形成有第一進(jìn)口、第二進(jìn)口、出口以及連通在所述第一進(jìn)口、第二進(jìn)口和所述出口之間的內(nèi)部流道，所述內(nèi)部流道上安裝有第一閥芯和第二閥芯，所述第一閥芯使得所述第一進(jìn)口和所述出口直接連通或斷開連通，所述第二閥芯使得所述第二進(jìn)口和所述出口通過節(jié)流孔連通或斷開連通，所述壓縮機(jī)的出口與所述室內(nèi)冷凝器的入口連通，所述室內(nèi)冷凝器的出口與所述膨脹開關(guān)閥的第二進(jìn)口連通，所述膨脹開關(guān)閥的出口與所述室外換熱器的入口連通，所述室外換熱器的出口選擇性地經(jīng)由第一通流支路與所述壓縮機(jī)的入口連通或經(jīng)由第一節(jié)流支路與所述室內(nèi)蒸發(fā)器的入口連通，所述室內(nèi)蒸發(fā)器的出口與所述壓縮機(jī)的入口連通，所述壓縮機(jī)的出口或所述室內(nèi)冷凝器的出口還與所述膨脹開關(guān)閥的第一進(jìn)口連通。

可選地，所述第一通流支路上設(shè)置有第一開關(guān)閥，所述第一節(jié)流支路上設(shè)置有第一膨脹閥。

可選地，所述室內(nèi)蒸發(fā)器的出口經(jīng)由單向閥與所述壓縮機(jī)的入口連通。

可選地，所述熱泵空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)汽車，所述第一通流支路上還設(shè)置有板式換熱器，該板式換熱器同時(shí)設(shè)置在所述電動(dòng)汽車的電機(jī)冷卻系統(tǒng)中。

可選地，所述第一通流支路上設(shè)置有第一開關(guān)閥，所述板式換熱器的制冷劑入口與所述室外換熱器的出口連通，所述板式換熱器的制冷劑出口與所述第一開關(guān)閥的入口連通。

可選地，所述電機(jī)冷卻系統(tǒng)包括與所述板式換熱器串聯(lián)以形成回路的電機(jī)、電機(jī)散熱器和水泵。