[發明專利]一種車輛信息發送、處理方法和裝置

在審

• 申請號: 201611246163.3
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN108616559A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 趙婷婷;李鳳;劉瑋
• 申請（專利權）人: 中國移動通信有限公司研究院;中國移動通信集團公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W4/00;H04W4/02;H04W4/40
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 賈偉;張穎玲

本發明實施例公開了一種車輛信息發送、處理方法和裝置，所述車輛信息發送方法包括：車輛根據自身所執行的任務生成包含自身的規劃行駛路徑的行駛信息；所述車輛判斷自身是否處于移動通信網絡的覆蓋范圍；所述車輛確定自身處于移動通信網絡的覆蓋范圍時，通過所述移動通信網絡向信息處理設備發送所述行駛信息；所述車輛確定自身未處于移動通信網絡的覆蓋范圍時，采用車對外界的信息交換V2X通信技術向外部設備發送所述行駛信息；如此，車輛可以在確定自身的規劃行駛路徑后，對相關車輛和交通信號控制節點進行預告知，可以保證車輛的優先通行。

技術領域

本發明涉及車聯網領域，尤其涉及一種車輛信息發送、處理方法和裝置。

背景技術

緊急車輛(如急救車、消防車等)執行任務緊急且涉及社會公眾生命與財產安全。因此，通過車間、車路通信等技術手段實現緊急車輛優先通行，可以保障緊急車輛優先通過交叉口、匝道等控制節點，并通過通知其他相關社會車輛對緊急車輛進行避讓，以使緊急車輛以盡量小的通行時間到達目的地。

車聯網是以車內網、車際網和車云網為基礎，按照約定的體系架構及其通信協議和數據交互標準，在車-X(X：車、路、行人及移動互聯網等)(V2X)之間進行通信和信息交換的信息物理融合系統；在V2X通信技術中，車云網為使用蜂窩移動通信技術，并將車與互聯網及云端服務平臺連接而成的網絡；車載智能處理平臺指車載操作系統、中間件及相關接口組成的基礎軟件系統；LTE-V是基于長期演進(Long Term Evolution，LTE)實現V2X業務的無線技術，可以作為5G(5th-Generation)實現V2X業務的第一階段技術。

V2X通信技術目前在世界各國均受到高度重視，不同國家區域均有標準化組織進行V2X通信技術的標準化工作，且有多個廠商開展商業產品開發，另有高校、研究機構等開展先期研究及項目示范等工作。歐洲電信標準化協會(European TelecommunicationsStandards Institute,ETSI)在標準技術文檔TS102638(Basic set of applicationdefinitions)中對各種車聯網主動安全應用場景做出了規范，并定義了安全消息的基本格式和傳遞機制；但是，與應用場景緊密結合的車輛網業務處理流程，如關于緊急車輛優先通行的車輛網業務處理流程，現有技術中并沒有進行詳細說明。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例期望提供一種車輛信息發送、處理方法和裝置，能夠保證緊急車輛的優先通行。

本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明實施例提供了一種車輛信息發送方法，所述方法包括：

車輛根據自身所執行的任務生成包含自身的規劃行駛路徑的行駛信息；

所述車輛判斷自身是否處于移動通信網絡的覆蓋范圍；所述車輛確定自身處于移動通信網絡的覆蓋范圍時，通過所述移動通信網絡向信息處理設備發送所述行駛信息；所述車輛確定自身未處于移動通信網絡的覆蓋范圍時，采用車對外界的信息交換V2X通信技術向外部設備發送所述行駛信息。

本發明實施例中，在所述車輛確定自身處于移動通信網絡的覆蓋范圍時，所述方法還包括：采用V2X通信技術向外部設備發送所述行駛信息。

本發明實施例中，所述采用V2X通信技術向外部設備發送所述行駛信息，包括：采用V2X通信技術向外部設備廣播所述行駛信息。

本發明實施例中，所述行駛信息還包括所述車輛的通行優先級，所述車輛的通行優先級用于指示對應車輛所執行任務的優先級。

本發明實施例還提供了一種車輛信息處理方法，所述方法包括：

獲取道路通行信息，所述道路通行信息包括緊急車輛的行駛信息和至少一個非緊急車輛的行駛信息；所述行駛信息包括對應車輛的規劃行駛路徑；