[發明專利]一種高鐵UE的位置的確定方法及裝置

有效

• 申請號: 201611245968.6
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN108260149B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 韓增富;孔建坤;牛海濤;張振剛;劉珂;王治國;張濤;李宗璋;肖濤
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團公司;中國移動通信集團山東有限公司
• 主分類號: H04W24/04
• 分類號: H04W24/04;H04W64/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 李相雨

本發明提供一種高鐵UE的位置的確定方法及裝置，涉及無線通信技術領域。其中，所述方法包括：在覆蓋第一車站的小區中獲取第一預設時間段內的第一信令數據及在覆蓋第二車站的小區中獲取第二預設時間段內的第二信令數據；根據第一信令數據和第二信令數據識別得到高鐵UE以及高鐵UE的標識信息；根據標識信息在第一車站與第二車站之間的高鐵沿線小區中獲取第三預設時間段內每個高鐵UE的第三信令數據；根據第三信令數據和預設的DT測試數據確定每個高鐵UE在高鐵列車上的車廂位置；根據第三信令數據、DT測試數據和每個高鐵UE的車廂位置確定高鐵UE的位置。通過本發明，能夠既高效又精確地確定高鐵UE的位置。

技術領域

本發明涉及無線通信技術領域，具體地，涉及一種高鐵UE的位置的確定方法及裝置。

背景技術

伴隨著LTE(Long Term Evolution，長期演進)網絡的日益發展和LTE用戶的不斷增加，移動通信用戶的4G業務需求不斷豐富、移動通信業務趨同化現象嚴重。面對數據業務日益膨脹的用戶需求，如何使4G用戶得到更加優質的網絡體驗，特別是在高速運行的列車上如何使4G用戶流暢體驗4G網絡，以及如何提升客戶滿意度方面，是一個不斷完善的過程。目前，高鐵線路已經實現了全網覆蓋，但在用戶實際體驗中仍然存在較多的問題?，F有的用戶設備發生網絡問題的定位技術手段對于高鐵用戶設備的網絡異常事件的定位工作量大，定位時間長，且存在定位不準確的問題。該定位技術手段具體為用戶移動速率識別法。通過采集LTE網絡中的S1-MME接口的信令消息，將同一用戶設備占用的小區按照時間順序先后排序，當該用戶設備占用高鐵專網小區的個數超過3個時，依據該用戶設備在高鐵專網小區間移動速率，綜合識別該用戶設備為高鐵用戶設備。然后，再根據該用戶設備的信令消息確定用戶設備發生異常事件的小區，從而實現高鐵用戶設備發生異常事件的定位。具體步驟如下：

步驟1、全量用戶篩選法，統計一個時間粒度內，例如，60分鐘，同一用戶設備出現在3個以上不同的高鐵專網小區的用戶設備，將這批用戶設備定義為高鐵基礎用戶設備。

步驟2、序列遞增分析法，對高鐵沿路的覆蓋小區進行依次編號，例如，京滬高鐵濟南地市段有24個高鐵專網小區，可依據方向性依次編號，建議從省/地市邊界為編號起始點。按照編號遞增(減)關系，判斷高鐵基礎用戶設備所占的專網小區的編號是否是遞增的或遞減的，提升識別精度。

步驟3、移動速率驗證法，在步驟2的基礎上，按照高鐵基礎用戶設備所占的小區(建議為獨立信源小區)之間的距離，和在各小區出現的時間差，能夠計算出高鐵基礎用戶設備的移動速率，通過判斷所述移動速率是否大于150km/小時，來判斷所述高鐵基礎用戶設備是否為高鐵用戶設備。若是，則判斷所述高鐵基礎用戶設備為高鐵用戶設備，若否，則判斷所述高鐵基礎用戶設備不為高鐵用戶設備。

步驟4、根據高鐵用戶設備的信令消息確定高鐵用戶設備發生異常事件的小區，從而實現高鐵用戶設備發生異常事件的定位。

在上述定位過程中，需要對高鐵沿線所有小區分別進行比對，而且在時間上還需要取較長的時間段進行比對，存在效率低的問題。此外，只能實現高鐵用戶設備發生異常事件的小區級定位，存在定位不精確的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種高鐵UE的位置的確定方法及裝置。其中，所述方法所要解決的技術問題是：如何既高效又精確地確定高鐵UE的位置。

為了實現上述目的，本發明提供一種高鐵UE的位置的確定方法。所述方法包括：

在覆蓋第一車站的小區中獲取第一預設時間段內的第一信令數據及在覆蓋第二車站的小區中獲取第二預設時間段內的第二信令數據；

根據所述第一信令數據和所述第二信令數據識別得到在所述第一車站和所述第二車站均出現的同一UE為高鐵UE以及所述高鐵UE的標識信息；

根據所述標識信息在所述第一車站與所述第二車站之間的高鐵沿線小區中獲取第三預設時間段內每個高鐵UE的第三信令數據；