[發(fā)明專利]車載智能交互設(shè)備的控制方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611242265.8
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106696863B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王運(yùn);周奇文;李兵;張燕盛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

本發(fā)明公開了一種車載智能交互設(shè)備的控制方法，包括：門禁解鎖后，車載智能交互設(shè)備被喚醒，并實(shí)時(shí)獲取車門開閉信號以及ACC開關(guān)信號；如果確定車門處于打開狀態(tài)，則進(jìn)入后臺運(yùn)行模式；在后臺運(yùn)行模式下，如果確定ACC為ON，則終止后臺運(yùn)行模式、并進(jìn)入正常運(yùn)行模式；在正常運(yùn)行模式下，如果確定ACC從ON切換為OFF，則終止正常運(yùn)行模式、并進(jìn)入后臺運(yùn)行模式。通過本發(fā)明，用戶從車外進(jìn)入到車內(nèi)時(shí)，車載智能交互設(shè)備已處于后臺運(yùn)行模式，當(dāng)ACC檔打到ON時(shí)，便直接進(jìn)入正常運(yùn)行模式；另外，ACC檔從ON打到OFF時(shí)，車載智能交互設(shè)備進(jìn)入后臺運(yùn)行模式，方便用戶再次使用，從而減少在啟動(dòng)車載智能交互設(shè)備時(shí)的等待時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載智能交互設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車載智能交互設(shè)備的控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著車載智能交互設(shè)備的功能日漸豐富以及其應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸增加

(例如：該設(shè)備包括導(dǎo)航地圖、影音娛樂、語音交互、整車聯(lián)網(wǎng)、智能管理等)，用戶對車載智能交互設(shè)備的依賴性也隨之增高；如何提高車載智能交互設(shè)備的快速相應(yīng)、操作便捷性，以改善用戶的使用體驗(yàn)，則成為當(dāng)下對車載智能交互設(shè)備設(shè)計(jì)的主要課題。

目前，車載智能交互設(shè)備大多是采用整車供電方式，該設(shè)備的電源邏輯判斷信號為ACC硬線狀態(tài)，即當(dāng)用戶插入鑰匙并將點(diǎn)火開關(guān)ACC檔打到ON后，車載智能交互設(shè)備才正式被喚醒開機(jī)；通常，車載智能交互設(shè)備按此方式開機(jī)，從被ACC喚醒到后臺處理再到正常運(yùn)行模式，整個(gè)過程用戶需要等待10秒左右的時(shí)間；

另一方面，一旦ACC檔從ON變?yōu)镺FF后，車載智能交互設(shè)備會(huì)立刻斷電關(guān)機(jī)，如果此時(shí)用戶需要再次開機(jī)，則又需要等待10秒左右的開機(jī)時(shí)間。

上述現(xiàn)有的對車載智能交互設(shè)備的控制方式無法滿足用戶對該設(shè)備快速啟動(dòng)、及時(shí)響應(yīng)的需求，從而導(dǎo)致使用體驗(yàn)不佳，給用戶帶來困擾。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車載智能交互設(shè)備的控制方法及系統(tǒng)，以減少在啟動(dòng)車載智能交互設(shè)備時(shí)的等待時(shí)間。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種車載智能交互設(shè)備的控制方法，包括：門禁解鎖后，車載智能交互設(shè)備被喚醒，并實(shí)時(shí)獲取車門開閉信號以及ACC開關(guān)信號；如果確定車門處于打開狀態(tài)，則進(jìn)入后臺運(yùn)行模式；在后臺運(yùn)行模式下，如果確定ACC為ON，則終止后臺運(yùn)行模式、并進(jìn)入正常運(yùn)行模式；在正常運(yùn)行模式下，如果確定ACC從ON切換為OFF，則終止正常運(yùn)行模式、并進(jìn)入后臺運(yùn)行模式。

優(yōu)選的是，所述方法還包括：在所述車載智能交互設(shè)備被喚醒后，觸發(fā)第一斷電計(jì)時(shí)；如果在第一斷電計(jì)時(shí)結(jié)束前確定車門處于打開狀態(tài)，則終止第一斷電計(jì)時(shí)；所述車載智能交互設(shè)備在進(jìn)入到后臺運(yùn)行模式后，觸發(fā)第二斷電計(jì)時(shí)；如果在第二斷電計(jì)時(shí)結(jié)束前確定ACC為ON，則終止第二斷電計(jì)時(shí)。

優(yōu)選的是，所述方法還包括：所述車載智能交互設(shè)備實(shí)時(shí)檢測整車休眠信號。

優(yōu)選的是，所述方法還包括：如果滿足以下任一種情況，則所述車載智能交互設(shè)備關(guān)機(jī)：所述車載智能交互設(shè)備檢測到所述整車休眠信號、所述第一斷電計(jì)時(shí)結(jié)束或者所述第二斷電計(jì)時(shí)結(jié)束。

本發(fā)明還提供一種車載智能交互設(shè)備的控制系統(tǒng)，包括：通過CAN總線連接的整車控制器和車載智能交互設(shè)備；整車控制器實(shí)時(shí)檢測門禁狀態(tài)，并且在檢測到門禁被解除鎖定狀態(tài)后，向車載智能交互設(shè)備發(fā)送喚醒信號，并且實(shí)時(shí)檢測車門開閉信號；車載智能交互設(shè)備被所述喚醒信號喚醒后，通過CAN總線獲取所述車門開閉信號，并且在確定車門處于打開狀態(tài)后，啟動(dòng)后臺運(yùn)行模式并獲取ACC開關(guān)信號；在后臺運(yùn)行模式下，車載智能交互設(shè)備在接收到ACC開關(guān)信號為ON后，終止所述后臺運(yùn)行模式，并啟動(dòng)正常運(yùn)行模式；在正常運(yùn)行模式下，車載智能交互設(shè)備在接收到ACC開關(guān)信號從ON變?yōu)镺FF后，終止正常運(yùn)行模式，并啟動(dòng)后臺運(yùn)行模式。