[發明專利]車載智能交互設備的控制方法及系統

有效

• 申請號: 201611242265.8
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106696863B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 王運;周奇文;李兵;張燕盛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

1.一種車載智能交互設備的控制方法，其特征在于，包括：

門禁解鎖后，車載智能交互設備被喚醒，并實時獲取車門開閉信號以及ACC開關信號；

如果確定車門處于打開狀態，則進入后臺運行模式；

在后臺運行模式下，如果確定ACC為ON，則終止后臺運行模式、并進入正常運行模式；

在正常運行模式下，如果確定ACC從ON切換為OFF，則終止正常運行模式、并進入后臺運行模式。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述車載智能交互設備被喚醒后，觸發第一斷電計時；如果在第一斷電計時結束前確定車門處于打開狀態，則終止第一斷電計時；

所述車載智能交互設備在進入到后臺運行模式后，觸發第二斷電計時；如果在第二斷電計時結束前確定ACC為ON，則終止第二斷電計時。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述車載智能交互設備實時檢測整車休眠信號。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

如果滿足以下任一種情況，則所述車載智能交互設備關機：所述車載智能交互設備檢測到所述整車休眠信號、所述第一斷電計時結束或者所述第二斷電計時結束。

5.一種車載智能交互設備的控制系統，其特征在于，包括：

通過CAN總線連接的整車控制器和車載智能交互設備；

整車控制器實時檢測門禁狀態，并且在檢測到門禁被解除鎖定狀態后，向車載智能交互設備發送喚醒信號，并且實時檢測車門開閉信號；

車載智能交互設備被所述喚醒信號喚醒后，通過CAN總線獲取所述車門開閉信號，并且在確定車門處于打開狀態后，啟動后臺運行模式并獲取ACC開關信號；在后臺運行模式下，車載智能交互設備在接收到ACC開關信號為ON后，終止所述后臺運行模式，并啟動正常運行模式；在正常運行模式下，車載智能交互設備在接收到ACC開關信號從ON變為OFF后，終止正常運行模式，并啟動后臺運行模式。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：第一計時器以及第二計時器；

所述車載智能交互設備被所述喚醒信號喚醒后，觸發第一計時器開始計時，并且在第一計時器計時結束前確定車門處于打開狀態后，觸發所述第一計時器終止計時；

所述車載智能交互設備在啟動所述后臺運行模式后，觸發第二計時器開始計時，并且在第二計時器計時結束前接收到所述ACC開關信號為ON后，觸發所述第二計時器終止計時。

7.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述獲取ACC開關信號，包括：車載智能交互設備直接通過硬線方式獲取所述ACC開關信號；或者

所述整車控制器，還用于在檢測到門禁被解除鎖定狀態后，實時檢測所述ACC開關信號；所述車載智能交互設備通過CAN總線獲取由所述整車控制器發送的所述ACC開關信號。

8.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：休眠計時器；

所述整車控制器在檢測到門禁被解鎖后，觸發所述休眠計時器開始計時，并且在所述休眠計時器計時結束后，向所述車載智能交互設備發送整車休眠信號。

9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：

在滿足以下任一條件時，所述車載智能交互設備關機：所述第一計時器計時結束、所述第二計時器計時結束或者接收到所述整車休眠信號。

10.根據權利要求8或9所述的系統，其特征在于，所述第一計時器及第二計時器與所述車載智能交互設備集成于一體；

所述休眠計時器與所述整車控制器集成于一體。