[發(fā)明專利]一種減輕人力的自行車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611239899.8 | 申請日： | 2016-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN108248752A | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李樹恒 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津泰博自行車有限公司 |
| 主分類號： | B62M1/10 | 分類號： | B62M1/10;B62J7/04 |
| 代理公司： | 天津津?qū)ＶR產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 12220 | 代理人： | 賀楠 |
| 地址： | 301713 天津*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 飛輪 轉(zhuǎn)軸 發(fā)條裝置 驅(qū)動裝置 車架 傳動連接 從動輪 大齒輪 小齒輪 鏈條 嚙合 自行車 車輪安裝 車輪中心 內(nèi)部設(shè)置 上下兩端 離合器 主動輪 動輪 騎行 車輪 | ||
1.一種減輕人力的自行車，包括車架(1)、車輪(2)和驅(qū)動裝置(3)，其特征在于：所述車輪(2)安裝在車架(1)的前后兩端的下方，所述車輪(2)中心出設(shè)置有大齒輪(4)和小齒輪(5)，所述驅(qū)動裝置(3)安裝在車架(1)的中部下端，所述驅(qū)動裝置(3)內(nèi)部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(7)，所述第一轉(zhuǎn)軸(7)上安裝有第一飛輪(8)，所述第一飛輪(8)通過安裝在其上的鏈條與大齒輪(4)傳動連接，所述第一飛輪(8)的一側(cè)設(shè)置有從動輪(10)，所述第一轉(zhuǎn)軸(7)的一側(cè)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸(11)，所述第二轉(zhuǎn)軸(11)上依次安裝有主動輪(12)、發(fā)條裝置(13)、第二飛輪(14)，所述主動輪(12)與從動輪(10)嚙合，所述發(fā)條裝置(13)的上下兩端均設(shè)置有離合器(15)，所述第二飛輪(14)通過安裝在其上的鏈條與小齒輪(5)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減輕人力的自行車，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸(7)和第二轉(zhuǎn)軸(11)的兩端均安裝有軸承(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減輕人力的自行車，其特征在于：所述車架(1)的后端設(shè)置有貨架(18)，所述貨架(18)下方設(shè)置有支撐桿(19)，所述支撐桿(19)的下端一側(cè)設(shè)置有活動桿(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活動桿，其特征在于：所述活動桿(16)的一端通過銷軸固定設(shè)置在支撐桿(19)上，另一端安裝在車架(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨架，其特征在于：所述支撐桿(19)的下端安裝在車輪(2)的軸心處，所述支撐桿(19)的上端固定在貨架(18)的下表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減輕人力的自行車，其特征在于：所述車架(1)的前端上部設(shè)置有調(diào)節(jié)桿(9)，所述車架(1)主體上設(shè)置有離合拉索(6)，所述調(diào)節(jié)桿(9)通過離合拉索(6)與離合器(15)連接。
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