[發(fā)明專利]智能自導(dǎo)向膠輪低地板汽車列車的緊急制動裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611239133.X | 申請日： | 2016-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN108248590A | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 翁濤;周宏濤;張彥斌;蔣志東;楊勇;李澤波;任田良;王婉霞;羅煌 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司;湖南中車時代電動汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60T13/68 | 分類號： | B60T13/68;B60T13/26 |
| 代理公司： | 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周長清;廖元寶 |
| 地址： | 412001 湖*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 進(jìn)氣口 常閉電磁閥 雙通單向閥 緊急制動裝置 比例電磁閥 汽車列車 出氣口 儲氣筒 低地板 自導(dǎo)向 膠輪 緊急制動開關(guān) 智能 行車制動 制動氣室 控制口 響應(yīng) | ||
1.一種智能自導(dǎo)向膠輪低地板汽車列車的緊急制動裝置，其特征在于，包括緊急制動開關(guān)（1）、常閉電磁閥（4）、比例電磁閥（6）、儲氣筒（3）和雙通單向閥（5），所述常閉電磁閥（4）的進(jìn)氣口與所述儲氣筒（3）相連，所述常閉電磁閥（4）的出氣口與所述雙通單向閥（5）的一個進(jìn)氣口相連，所述雙通單向閥（5）的另一進(jìn)氣口與車輛行車制動氣回路相連，所述雙通單向閥（5）的出氣口與所述比例電磁閥（6）的控制口相連，所述比例電磁閥（6）的進(jìn)氣口與所述儲氣筒（3）相連，出氣口與制動氣室（2）相連；所述常閉電磁閥（4）與所述緊急制動開關(guān)（1）電相連；所述常閉電磁閥（4）在緊急制動開關(guān)（1）按下后打開，使儲氣筒（3）內(nèi)的氣體經(jīng)常閉電磁閥（4）和雙通單向閥（5）后進(jìn)入至比例電磁閥（6）的控制口，所述比例電磁閥（6）的進(jìn)氣口在控制口壓力達(dá)到預(yù)設(shè)壓力時打開，使儲氣筒（3）內(nèi)的氣體經(jīng)比例電磁閥（6）的進(jìn)氣口進(jìn)入，再經(jīng)比例電磁閥（6）的出氣口進(jìn)入至制動氣室（2）進(jìn)行緊急制動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能自導(dǎo)向膠輪低地板汽車列車的緊急制動裝置，其特征在于，所述緊急制動開關(guān)（1）安裝于車輛的司機(jī)儀表臺上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能自導(dǎo)向膠輪低地板汽車列車的緊急制動裝置，其特征在于，所述緊急制動開關(guān)（1）采用帶鎖止功能的蘑菇頭式電開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的智能自導(dǎo)向膠輪低地板汽車列車的緊急制動裝置，其特征在于，所述比例電磁閥（6）安裝在車橋處且靠近制動氣室（2）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能自導(dǎo)向膠輪低地板汽車列車的緊急制動裝置，其特征在于，所述比例電磁閥（6）的出氣口與左制動氣室和右制動氣室的距離相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能自導(dǎo)向膠輪低地板汽車列車的緊急制動裝置，其特征在于，所述常閉電磁閥（4）安裝于所述比例電磁閥（6）處。
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