[發明專利]基于軌道交通的控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201611238948.6
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN108255525B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李國強;王發平
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G06F9/448
• 分類號: G06F9/448;G08G1/07
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明提出一種基于軌道交通的控制方法和裝置，通過當探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，得到事件所對應的消息，進而根據發生事件的對象，查詢定制狀態表，得到對象對應的標準狀態表，并根據對象當前所處于的源模式，查詢標準狀態表，得到源模式對應的核心狀態表，最后根據消息，查詢源模式對應的核心狀態表，得到消息對應的目標模式以及控制方法，從而執行該控制方法，控制對象處于目標模式。由于核心狀態表用于記錄消息、目標模式和控制方法之間的對應關系，定制狀態表用于記錄對象的各個模式對應的標準狀態表，從而將復雜的控制方法進行了細分，使得控制邏輯更加清晰，解決了現有技術中控制方法龐雜，維護成本較高的技術問題。

技術領域

本發明涉及車輛控制技術領域，尤其涉及一種基于軌道交通的控制方法和裝置。

背景技術

在軌道交通運行過程中，為了保障運行的安全性，需要對列車、信號、通信等各個系統進行控制?，F有技術中，可以通過控制軟件對運行進行控制，但是由于軌道交通的系統龐雜，在軟件測試時，可能控制軟件會出現一些漏洞。若不能夠及時對在軟件測試中所發現的漏洞進行修正，則可能會在軌道交通運行中產生不可逆轉的危害。

盡管，在現有技術中存在單例模式、適配模式、狀態模式和策略模式等多種方式開發的控制軟件，但這些控制軟件中的控制邏輯龐雜，導致在進行漏洞修補，以及在后期維護，例如增加新功能時，操作較為繁瑣，維護成本較高。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種基于軌道交通的控制方法，以解決現有技術中的控制軟件操作較為繁瑣，維護成本較高的技術問題。

本發明的第二個目的在于提出一種基于軌道交通的控制裝置。

為達上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種基于軌道交通的控制方法，包括：

當探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，得到所述事件所對應的消息；

在預先建立的狀態機中，根據發生所述事件的對象，查詢定制狀態表，得到所述對象對應的標準狀態表；其中，所述定制狀態表用于記錄各個對象的標準狀態表；

根據所述對象當前所處于的源模式，查詢所述標準狀態表，得到所述源模式對應的核心狀態表；

根據所述消息，查詢所述源模式對應的核心狀態表，得到所述消息對應的目標模式以及控制方法；其中，所述核心狀態表用于記錄消息、目標模式和控制方法之間的對應關系；

執行所述控制方法，控制所述對象處于所述目標模式。

本發明實施例的基于軌道交通的控制方法，通過當探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，得到所述事件所對應的消息，進而根據發生所述事件的對象，查詢定制狀態表，得到所述對象對應的標準狀態表，并根據對象當前所處于的源模式，查詢標準狀態表，得到源模式對應的核心狀態表，最后根據消息，查詢源模式對應的核心狀態表，得到消息對應的目標模式以及控制方法，從而執行該控制方法，控制對象處于目標模式。由于核心狀態表用于記錄消息、目標模式和控制方法之間的對應關系，定制狀態表用于記錄對象的各個模式對應的標準狀態表，從而將復雜的控制方法進行了細分，使得控制邏輯更加清晰，解決了現有技術中控制方法龐雜，維護成本較高的技術問題。

為達上述目的，本發明第二方面實施例提出了一種基于軌道交通的控制裝置，包括：

接收模塊，用于當探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，得到所述事件所對應的消息；

第一查詢模塊，用于根據發生所述事件的對象，查詢定制狀態表，得到所述對象對應的標準狀態表；其中，所述定制狀態表用于記錄各個對象的標準狀態表；