[發明專利]基于軌道交通的控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201611238948.6
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN108255525B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李國強;王發平
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G06F9/448
• 分類號: G06F9/448;G08G1/07
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種基于軌道交通的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

當探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，得到所述事件所對應的消息；

在預先建立的狀態機中，根據發生所述事件的對象，查詢定制狀態表，得到所述對象對應的標準狀態表；其中，所述定制狀態表用于記錄各個對象的標準狀態表；

根據所述對象當前所處于的源模式，查詢所述標準狀態表，得到所述源模式對應的核心狀態表；

根據所述消息，查詢所述源模式對應的核心狀態表，得到所述消息對應的目標模式以及控制方法；其中，所述核心狀態表用于記錄消息、目標模式和控制方法之間的對應關系；

執行所述控制方法，控制所述對象處于所述目標模式。

2.根據權利要求1所述的基于軌道交通的控制方法，其特征在于，所述當探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，得到所述事件所對應的消息之前，還包括：

預先建立狀態機的模式轉換表；其中，模式轉換表包括所述定制狀態表、所述標準狀態表和所述核心狀態表；所述模式轉換表，用于按照所述定制狀態表、所述標準狀態表和所述核心狀態表的順序，對所述消息進行響應，得到所述消息對應的目標模式以及控制方法。

3.根據權利要求1所述的基于軌道交通的控制方法，其特征在于，所述當探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，得到所述事件所對應的消息，包括：

當觸發者探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，從所述觸發者接收到所述事件所對應的消息；所述消息與所述事件一一對應。

4.根據權利要求1-3任一項所述的基于軌道交通的控制方法，其特征在于，發生所述事件的對象為進路，所述執行所述控制方法，控制所述對象處于所述目標模式，包括：

由軌道交通中的聯鎖系統執行所述控制方法，控制所述進路處于所述目標模式。

5.根據權利要求1-3任一項所述的基于軌道交通的控制方法，其特征在于，所述控制方法具體為處理函數形式，所述核心狀態表，還用于記錄用于對所述處理函數的作用進行描述的動作、發送所述消息的觸發者和期望模式中的一個或多個組合。

6.一種基于軌道交通的控制裝置，其特征在于，包括：

接收模塊，用于當探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，得到所述事件所對應的消息；

第一查詢模塊，用于在預先建立的狀態機中，根據發生所述事件的對象，查詢定制狀態表，得到所述對象對應的標準狀態表；其中，所述定制狀態表用于記錄各個對象的標準狀態表；

第二查詢模塊，用于根據所述對象當前所處于的源模式，查詢所述標準狀態表，得到所述源模式對應的核心狀態表；

第三查詢模塊，用于根據所述消息，查詢所述源模式對應的核心狀態表，得到所述消息對應的目標模式以及控制方法；其中，所述核心狀態表用于記錄消息、目標模式和控制方法之間的對應關系；

控制模塊，用于執行所述控制方法，控制所述對象處于所述目標模式。

7.根據權利要求6所述的基于軌道交通的控制裝置，其特征在于，所述裝置，還包括：

建立模塊，用于預先建立狀態機的模式轉換表；其中，模式轉換表包括所述定制狀態表、所述標準狀態表和所述核心狀態表；所述模式轉換表，用于按照所述定制狀態表、所述標準狀態表和所述核心狀態表的順序，對所述消息進行響應，得到所述消息對應的目標模式以及控制方法。

8.根據權利要求6所述的基于軌道交通的控制裝置，其特征在于，所述接收模塊，具體用于：

當觸發者探測到軌道交通運行過程中已發生的事件時，從所述觸發者接收到所述事件所對應的消息；所述消息與所述事件一一對應。

9.根據權利要求6-8任一項所述的基于軌道交通的控制裝置，其特征在于，發生所述事件的對象為進路，所述控制模塊，具體用于：

由軌道交通中的聯鎖系統執行所述控制方法，控制所述進路處于所述目標模式。

10.根據權利要求6-8任一項所述的基于軌道交通的控制裝置，其特征在于，所述控制方法具體為處理函數形式，所述核心狀態表，還用于記錄用于對所述處理函數的作用進行描述的動作、發送所述消息的觸發者和期望模式中的一個或多個組合。