[發(fā)明專利]一種減少支架支撐力的裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611238934.4 | 申請日： | 2016-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN108248725A | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李樹恒 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津泰博自行車有限公司 |
| 主分類號： | B62J1/02 | 分類號： | B62J1/02 |
| 代理公司： | 天津津?qū)ＶR產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 12220 | 代理人： | 賀楠 |
| 地址： | 301713 天津*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 緩沖缸 彈簧裝置 連接架 支架支撐力 限位管 支撐板 活塞 焊接固定 緩沖裝置 密封板 焊接 自行車車架本體 座墊 自行車車架 大小相等 緩沖作用 使用壽命 中心固定 活塞頭 支撐桿 內(nèi)壁 | ||
1.一種減少支架支撐力的裝置，包括座墊(1)和緩沖裝置(2)，其特征在于：所述緩沖裝置(2)包括連接架(3)、緩沖缸(4)、限位管(5)、彈簧裝置(6)、活塞(7)、支撐板(8)、第一密封板(9)、第二密封板(10)、活塞頭(11)和支撐桿(12)，所述連接架(3)內(nèi)部通過焊接固定有緩沖缸(4)，所述緩沖缸(4)的外徑與連接架(3)的內(nèi)徑大小相等，所述緩沖缸(4)底部通過焊接固定有限位管(5)，所述限位管(5)的底部通過焊接與緩沖缸(4)內(nèi)壁固定連接，所述彈簧裝置(6)位于限位管(5)內(nèi)，且彈簧裝置(6)底部與緩沖缸(4)底部固定連接，所述支撐板(8)底部與彈簧裝置(6)上部固定連接，所述活塞(7)的底部通過焊接與支撐板(8)的中心固定連接，所述支撐板(8)上端設(shè)有第一密封板(9)，所述第一密封板(9)的側(cè)邊通過焊接與緩沖缸(4)的內(nèi)壁固定連接，所述第一密封板(9)上端設(shè)有第二密封板(10)，所述第二密封板(10)的側(cè)邊與緩沖缸(4)的開口固定連接，所述第一密封板(9)和第二密封板(10)分別與活塞(7)滑動連接，所述活塞(7)上固定有活塞頭(11)，所述活塞頭(11)的直徑與緩沖缸(4)的直徑相同，所述緩沖缸(4)內(nèi)填充有緩沖液(13)，所述活塞(7)頂部通過焊接固定有支撐桿(12)，所述支撐桿(12)上通過彈簧與座墊(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少支架支撐力的裝置，其特征在于：所述座墊(1)中間設(shè)有通氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少支架支撐力的裝置，其特征在于：所述座墊(1)上端套有軟墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少支架支撐力的裝置，其特征在于：所述緩沖液(13)為硅油。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少支架支撐力的裝置，其特征在于：所述活塞頭(11)上設(shè)有兩個通孔(14)，且通孔(14)成對稱分布在活塞頭(11)的上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少支架支撐力的裝置，其特征在于：所述連接架(3)底部與自行車車架固定連接。
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