[發(fā)明專利]一種用戶行程管理系統(tǒng)及相關(guān)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611238671.7
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN108255839B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張健;肖健;李拓
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽美行科技有限公司
• 主分類號: G06F16/9537
• 分類號: G06F16/9537;G06F16/957;H04L29/08
• 代理公司: 北京思格頌知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11635
• 代理人: 李中永

本發(fā)明公開了一種用戶行程管理系統(tǒng)及相關(guān)方法。該系統(tǒng)包括：位置收集服務(wù)器和行程管理服務(wù)器；其中：位置收集服務(wù)器，用于采集各用戶的行駛軌跡并存儲；行程管理服務(wù)器，用于同步位置收集服務(wù)器中的用戶的行駛軌跡，并對用戶的行駛軌跡進行電子圍欄的解析，并根據(jù)解析結(jié)果，選擇是否推送對應(yīng)的報警；以及對用戶的行駛軌跡進行用戶駕駛行為的解析，并根據(jù)解析結(jié)果，選擇是否發(fā)出對應(yīng)的提醒。本系統(tǒng)可以實現(xiàn)對用戶的行程進行管理，根據(jù)用戶的行駛軌跡進行電子圍欄解析以及對用戶駕駛行為的解析，發(fā)出相應(yīng)的行駛建議和提醒，保證行車安全的同時，提高交通效率通過智能化數(shù)據(jù)分析，方便用戶的操作，進一步提升了用戶的使用體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別涉及一種用戶行程管理系統(tǒng)及相關(guān)方法。

背景技術(shù)

隨著車聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，各大互聯(lián)網(wǎng)公司都開始向車能聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)力，有針對乘用車或物流公司的軌跡管理，有針對個人的簡單駕駛分析的APP，但兩個方向很少有交集。

個人用戶的行駛軌跡的管理，如果數(shù)據(jù)交互頻繁的話，大量用戶的訪問會給服務(wù)器帶來很大的壓力，并且數(shù)據(jù)的時效性也會影響用戶的體驗，另外，個人用戶的電子圍欄也是一塊空白區(qū)域，如何結(jié)合對用戶有針對性的對其駕駛行為進行分析，為用戶帶來有價值的行駛建議，保證行車安全的同時，提高交通效率，也是需求熱點。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，提出了本發(fā)明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種用戶行程管理系統(tǒng)及相關(guān)方法。

第一方面，本發(fā)明實施例提供一種用戶行程管理系統(tǒng)，包括：位置收集服務(wù)器和行程管理服務(wù)器；其中：

所述位置收集服務(wù)器，用于采集各用戶的行駛軌跡并存儲；

所述行程管理服務(wù)器，用于同步所述位置收集服務(wù)器中的用戶的行駛軌跡，并對用戶的行駛軌跡進行電子圍欄的解析，并根據(jù)所述解析結(jié)果，選擇是否推送對應(yīng)的報警；以及對用戶的行駛軌跡進行用戶駕駛行為的解析，并根據(jù)所述解析結(jié)果，選擇是否發(fā)出對應(yīng)的提醒。

在一個實施例中，所述位置收集服務(wù)器，使用消息隊列架構(gòu)，所述消息隊列架構(gòu)包括壓縮存儲軌跡消息消費端和實時位置獲取消息消費端；

所述位置收集服務(wù)器，包括：Hbase數(shù)據(jù)庫和Redis數(shù)據(jù)庫；

Hbase數(shù)據(jù)庫，用于存儲壓縮后的行駛軌跡的數(shù)據(jù)；

Redis數(shù)據(jù)庫，用于存儲用戶的實時位置；

所述壓縮存儲軌跡消息消費端訪問所述Hbase數(shù)據(jù)庫，所述實時位置獲取消息消費端訪問所述Redis數(shù)據(jù)庫。

在一個實施例中，所述行程管理服務(wù)器包括：第一級緩存和第二級緩存，所述行程管理服務(wù)器用于從所述位置收集服務(wù)器同步用戶行駛軌跡的數(shù)據(jù)，并將用戶最近的設(shè)定時間內(nèi)的用戶行駛軌跡的數(shù)據(jù)存儲于第一級緩存中；將用戶早于所述設(shè)定時間內(nèi)的用戶行駛軌跡的數(shù)據(jù)存儲于第二級緩存中。

在一個實施例中，所述行程管理服務(wù)器，具體用于當(dāng)用戶登錄時，判斷所述用戶是否為第一次登錄，若是，則此后持續(xù)從所述位置收集服務(wù)器同步所述用戶設(shè)定時間內(nèi)的行駛軌跡數(shù)據(jù)；

若否，則判斷所述用戶是否為活躍用戶，若非活躍用戶，則判斷是否存在需要補充同步的行駛軌跡數(shù)據(jù)，并在判斷存在時，從所述位置收集服務(wù)器同步所需的行駛軌跡數(shù)據(jù)；

所述活躍用戶為距離上一次登錄時間不大于預(yù)設(shè)時間的用戶，所述非活躍用戶為除了所述活躍用戶之外的用戶。

在一個實施例中，所述行程管理服務(wù)器，還用于對同步的用戶的行駛軌跡進行道路匹配算法的修正，得到修正后的行駛軌跡數(shù)據(jù)并保存。