[發明專利]一種純電動公交車用受流器及電車

在審

• 申請號: 201611237556.8
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN107336608A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 何安清;胡遠敏;宋國鵬;王建榮;劉京;孫新岱;朱軍軍;周琦
• 申請（專利權）人: 浙江中車電車有限公司
• 主分類號: B60L5/22
• 分類號: B60L5/22;B60L5/32
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243
• 代理人: 鮑英彬

1.一種純電動公交車用受流器，其特征在于，包括：

底架，其用于固定在車頂上；

上框架，其可轉動的連接在所述底架上；

弓頭，其與所述上框架連接，所述弓頭上設置有正極集電板以及負極集電板，用于實現正負極受流；

升降機構，其一端與所述上框架連接另一端與所述底架連接。

2.如權利要求1中所述的純電動公交車用受流器，其特征在于：所述底架上設置有上轉軸，所述上框架的兩側均固定設置有支架，所述支架套設在所述上轉軸，所述上框架通過所述支架以及所述上轉軸連接在所述底架上。

3.如權利要求2中所述的純電動公交車用受流器，其特征在于：所述弓頭上還設置有接地板，所述接地板位于所述正極集電板與所述負極集電板之間。

4.如權利要求3中所述的純電動公交車用受流器，其特征在于：所述升降機構包括用于升舉所述弓頭的升弓彈簧以及用于克服所述升弓彈簧彈力并且使所述弓頭下降的降弓氣缸，所述升弓彈簧以及所述降弓氣缸的兩端分別與所述底架以及所述弓頭鉸接。

5.如權利要求1或4中所述的純電動公交車用受流器，其特征在于：所述上框架上設置有導流板，所述導流板上設置有與所述正極集電板以及所述負極集電板電連接的電纜線，所述電纜線上設置有用于起保護作用的熱縮管套。

6.如權利要求5中所述的純電動公交車用受流器，其特征在于：還包括平衡桿，所述平衡桿一端與所述底架鉸接另一端與所述弓頭鉸接。

7.如權利要求4中所述的純電動公交車用受流器，其特征在于：所述底架上設置有用于控制所述降弓氣缸的開關組件。

8.如權利要求7中所述的純電動公交車用受流器，其特征在于：所述底架上設置有位于所述上轉軸下側的下轉軸，所述下轉軸穿過所述支架，所述降弓氣缸以及所述升弓彈簧分別轉動連接在所述下轉軸的兩端。

9.如權利要求8中所述的純電動公交車用受流器，其特征在于：所述正極集電板、所述負極集電板以及所述接地板相互之間絕緣設置。

10.一種電車，具有權利要求1至9任一所述純電動公交車用受流器，其特征在于：所述純電動公交車用受流器安裝在所述電車的頂部。