[發(fā)明專利]一種車輪轉(zhuǎn)角顯示系統(tǒng)、車輛方向盤檢測(cè)方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611236521.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN108248687A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 那利明;陳娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樂(lè)視汽車（北京）有限公司
• 主分類號(hào): B62D15/02
• 分類號(hào): B62D15/02
• 代理公司: 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 馬永芬

1.一種車輪轉(zhuǎn)角顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車輪轉(zhuǎn)角傳感器，設(shè)置在車輛驅(qū)動(dòng)輪上，用于采集所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度；

控制器，用于接收所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度；

顯示器，用于顯示所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪轉(zhuǎn)角顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器設(shè)置在車輛儀表盤上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪轉(zhuǎn)角顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括車輛電子控制單元，與所述車輪轉(zhuǎn)角傳感器通過(guò)車輛控制系統(tǒng)的CAN總線連接，所述車輪轉(zhuǎn)角傳感器將所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度發(fā)送給所述車輛電子控制單元，所述車輛電子控制單元將接收到的所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度傳輸給所述控制器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪轉(zhuǎn)角顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括：方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，設(shè)置在方向盤的轉(zhuǎn)向輸入軸上，用于采集方向盤旋轉(zhuǎn)角度，并將采集的方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳輸給所述控制器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪轉(zhuǎn)角顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，與所述車輛電子控制單元通過(guò)車輛控制系統(tǒng)的CAN總線連接，

所述車輛電子控制單元將接收到的所述方向盤旋轉(zhuǎn)角度傳輸給所述控制器，所述控制器將所述方向盤旋轉(zhuǎn)角度對(duì)應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度值通過(guò)所述顯示器進(jìn)行顯示。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪轉(zhuǎn)角顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器包括：背光燈，用于提供背光照明。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪轉(zhuǎn)角顯示系統(tǒng)，其特征在于，還包括：語(yǔ)音單元，與所述控制器連接，用于語(yǔ)音提示當(dāng)前所述驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度。

8.一種車輛方向盤檢測(cè)方法，其特征在于，包括：

獲取車輛的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度和方向盤旋轉(zhuǎn)角度；

將所述方向盤旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輪參考旋轉(zhuǎn)角度；

判斷所述驅(qū)動(dòng)輪參考旋轉(zhuǎn)角度與所述車輛的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度的差值是否大于預(yù)設(shè)角度值；

當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)輪參考旋轉(zhuǎn)角度與所述車輛的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度的差值大于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角值，判定所述車輛方向盤轉(zhuǎn)向失效。

9.一種車輛方向盤檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

獲取單元，用于獲取車輛的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度和方向盤旋轉(zhuǎn)角度；

轉(zhuǎn)換單元，用于將所述方向盤旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輪參考旋轉(zhuǎn)角度；

判斷單元，用于判斷所述驅(qū)動(dòng)輪參考旋轉(zhuǎn)角度與所述車輛的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度的差值是否大于預(yù)設(shè)角度值；

判定單元，用于當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)輪參考旋轉(zhuǎn)角度與所述車輛的驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)角度的差值大于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角值，判定所述車輛方向盤轉(zhuǎn)向失效。