[發(fā)明專(zhuān)利]一種CVT自動(dòng)變速箱殼體的油路槽側(cè)壓鎖定機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611236455.9 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106862526B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莫志好;唐衛(wèi)平;徐挺 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 寧波臻至機(jī)械模具有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B22D17/26 | 分類(lèi)號(hào): | B22D17/26;B22D17/22 |
| 代理公司: | 寧波智翔專(zhuān)利代理有限公司 33255 | 代理人: | 王正偉 |
| 地址: | 315800 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油路槽 自動(dòng)變速箱 側(cè)壓 殼體 鎖定 補(bǔ)縮 側(cè)壓裝置 鎖定裝置 注塑模腔 壓鑄模 針孔 注塑 變速箱殼體 鑄件合格率 擠壓壓力 加壓位置 壓力位置 壓鑄模具 制造成本 位置處 槽孔 縮松 壓鑄 保證 | ||
1.一種CVT自動(dòng)變速箱殼體的油路槽側(cè)壓鎖定機(jī)構(gòu),設(shè)置在壓鑄模的側(cè)邊上,壓鑄模內(nèi)具有注塑模腔,自動(dòng)變速箱殼體設(shè)置在壓鑄模的注塑模腔內(nèi),其特征在于,所述的側(cè)壓鎖定機(jī)構(gòu)頂在注塑模腔內(nèi)的自動(dòng)變速箱殼體的油路槽處,所述的側(cè)壓鎖定機(jī)構(gòu)包括有側(cè)壓裝置以及鎖定裝置,注塑壓鑄時(shí)所述的側(cè)壓裝置在自動(dòng)變速箱殼體的油路槽使得油路槽的槽孔受到擠壓壓力后進(jìn)行補(bǔ)縮,所述的鎖定裝置鎖定側(cè)壓裝置的補(bǔ)縮壓力;所述的側(cè)壓裝置包括有側(cè)壓頂塊、側(cè)壓輔助帶動(dòng)塊以及側(cè)壓驅(qū)動(dòng)部件,側(cè)壓頂塊上固定具有外頂鑲件,所述的側(cè)壓輔助帶動(dòng)塊與側(cè)壓頂塊固定連接,所述的側(cè)壓驅(qū)動(dòng)部件在側(cè)壓時(shí)能夠頂靠在側(cè)壓輔助帶動(dòng)塊上;所述的鎖定裝置包括有聯(lián)動(dòng)固定板、鎖定塊、鎖定套、調(diào)整件以及彈簧件,所述的聯(lián)動(dòng)固定板上具有套筒桿,聯(lián)動(dòng)固定板通過(guò)套筒桿與側(cè)壓輔助帶動(dòng)塊固定連接,所述的鎖定套的內(nèi)部?jī)蓚?cè)面上開(kāi)設(shè)有活動(dòng)導(dǎo)軌槽,所述的鎖定塊內(nèi)嵌在活動(dòng)導(dǎo)軌槽內(nèi)并能夠移動(dòng),所述的調(diào)整件從鎖定套的后端穿出后與鎖定塊連接,所述的彈簧件套在調(diào)整件上并且兩端分別頂壓在鎖定塊和鎖定套上,所述的鎖定塊的前端部具有與聯(lián)動(dòng)固定板相配合的卡凸邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CVT自動(dòng)變速箱殼體的油路槽側(cè)壓鎖定機(jī)構(gòu),其特征在于,所述的聯(lián)動(dòng)固定板為兩層板,在聯(lián)動(dòng)固定板的兩側(cè)沿上具有側(cè)聯(lián)動(dòng)固定塊,所述的側(cè)聯(lián)動(dòng)固定塊的一端與側(cè)壓輔助帶動(dòng)塊固定連接,另一端卡裝在聯(lián)動(dòng)固定板的側(cè)沿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種CVT自動(dòng)變速箱殼體的油路槽側(cè)壓鎖定機(jī)構(gòu),其特征在于,所述的側(cè)壓輔助帶動(dòng)塊還設(shè)置有連接配合帶動(dòng)軸,所述的側(cè)壓驅(qū)動(dòng)部件包括有側(cè)壓氣缸以及側(cè)壓氣桿,所述的側(cè)壓氣桿上設(shè)有連接套頭,聯(lián)動(dòng)固定板的中部具有配合筒口,連接配合帶動(dòng)軸的內(nèi)端與側(cè)壓輔助帶動(dòng)塊固定連接,連接配合帶動(dòng)軸的外端位于配合筒口并與連接套頭相對(duì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種CVT自動(dòng)變速箱殼體的油路槽側(cè)壓鎖定機(jī)構(gòu),其特征在于,所述的連接套頭內(nèi)開(kāi)設(shè)有連扣凹槽,所述的側(cè)壓氣桿具有連接凸套頭,所述的連接凸套頭位于連接凹槽內(nèi),所述的連接配合帶動(dòng)軸的外端上具有端部凸頭套,所述的端部凸頭套在側(cè)壓氣桿運(yùn)動(dòng)時(shí)與連扣凹槽配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種CVT自動(dòng)變速箱殼體的油路槽側(cè)壓鎖定機(jī)構(gòu),其特征在于,所述的側(cè)壓氣桿、連接配合帶動(dòng)軸和連接套頭的中心點(diǎn)處于同一橫向直線上。
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