[發明專利]一種用于車載電子系統中計算機設備的電源管理裝置

有效

• 申請號: 201611236394.6
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106648011B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 譚勛瓊
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: G06F1/26
• 分類號: G06F1/26;H02J7/00
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

本發明公開了一種用于車載電子系統中計算機設備的電源管理裝置，所述電阻R1、電容C1、控制芯片U1、電阻R2、電阻R3、三極管Q1、電阻R4、三極管Q2和電阻R5構成第四節單節鋰電池保護單元，所述電阻R6、電容C2、控制芯片U2、電阻R7、電阻R8、三極管Q3、電阻R9、三極管Q4和電阻R10構成第三節單節鋰電池保護單元，所述電阻R11、電容C3、控制芯片U3、電阻R12、電阻R13、三極管Q5、電阻R14、三極管Q6和電阻R15構成第二節單節鋰電池保護單元，所述電阻R16、電容C4、控制芯片U4、電阻R17、電阻R18、三極管Q9、電阻R19、三極管Q10和電阻R20構成第一節單節鋰電池保護單元；本裝置可以實現鋰電池過充、過放的保護，且成本低，適合規模化的生產。

技術領域

本發明涉及電源技術領域，具體涉及到一種用于車載電子系統中計算機設備的電源管理裝置。

背景技術

鋰離子電池是一種二次電池(可充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作，在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反；電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現代高性能電池的代表，鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池，手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池，而真正的鋰電池由于危險性大，所以在使用的時候都會加上電源管理裝置，現有的電源管理裝置的功耗比較大，車載系統中，使用的都是12V鋰電池或者24V的鋰電池，對于多節電池的充放電管理比較麻煩，若使用專用的多節鋰電池充放電管理IC，成本非常高。

發明內容

本發明提供一種用于車載電子系統中計算機設備的電源管理裝置，解決電池在長時間不使用時導致電池損壞的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為:一種用于車載電子系統中計算機設備的電源管理裝置，包括控制芯片U1，所述控制芯片U1的第五引腳分別與電阻R1的一端和電容C1的一端電連接，且電阻R1的另一端分別與第四串電池正極接口、三極管Q1的發射極、三極管Q2的發射極和輸出正極電連接，所述控制芯片U1的第四引腳懸空，所述控制芯片U1的第六引腳分別與電容C1的另一端、第三串電池正極接口、控制芯片U1的第二引腳、三極管Q3的發射極和三極管Q4的發射極電連接，所述控制芯片U1的第一引腳與電阻R2的一端電連接，電阻R2的另一端與三極管Q1的基極電連接，三極管Q1的集電極與電阻R4的一端電連接，所述控制芯片U1的第三引腳與電阻R3的一端電連接，電阻R3的另一端與三極管Q2的基極電連接，三極管Q2的集電極與電阻R5的一端電連接，所述電阻R1、電容C1、控制芯片U1、電阻R2、電阻R3、三極管Q1、電阻R4、三極管Q2和電阻R5構成第四節單節鋰電池保護單元，所述電阻R6、電容C2、控制芯片U2、電阻R7、電阻R8、三極管Q3、電阻R9、三極管Q4和電阻R10構成第三節單節鋰電池保護單元，所述電阻R11、電容C3、控制芯片U3、電阻R12、電阻R13、三極管Q5、電阻R14、三極管Q6和電阻R15構成第二節單節鋰電池保護單元，所述電阻R16、電容C4、控制芯片U4、電阻R17、電阻R18、三極管Q9、電阻R19、三極管Q10和電阻R20構成第一節單節鋰電池保護單元，所述電池負極接口分別與控制芯片U4的第二引腳、控制芯片U4的第六引腳、電容C4的一端、電阻R23的一端、電阻R22的一端、第三串電池正極接口的一端和電流檢測及過流保護檢測口電連接，所述電阻R22的另一端分別與電阻R19和場效應管Q8的柵極電連接，所述電阻R23另一端分別與電阻R20的一端和場效應管Q7的柵極電連接，電阻R21的另一端與場效應管Q8的源極電連接，所述場效應管Q8的漏極與效應管Q7的漏極電連接，效應管Q7漏極與輸出負極電連接。

作為本發明一種優選的技術方案，所述控制芯片U1、U2、U3、U4采用型號為日本精工電子公司生產的S-8261系列的單節鋰電池保護IC芯片，所述三極管Q2、Q4、Q6、Q10和三極管Q1、Q3、Q5、Q9的型號為2N3906，所述場效應管Q7和場效應管Q8的型號為IRF3205。