[發(fā)明專利]一種汽車駕駛室剎車系統(tǒng)工效學測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611235561.5 | 申請日： | 2016-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN106644513B | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發(fā)明（設計）人： | 呼慧敏;張欣;楊愛萍;趙朝義;冉令華 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國標準化研究院 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京冠和權(quán)律師事務所 11399 | 代理人： | 朱健;陳國軍 |
| 地址： | 100000*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 剎車踏板 豎直導軌 水平導軌 加載 汽車駕駛室 制動器 總成支架 試驗臺 滑道 測試裝置 傳動裝置 導軌滑塊 剎車系統(tǒng) 工效學 光柵尺 剎車踏板支架 制動器支架 傳動連接 導軌支架 滑動連接 位置數(shù)據(jù) 行為習慣 操作力 測試 駕駛 | ||
1.一種汽車駕駛室剎車系統(tǒng)工效學測試裝置，其特征在于，包括：剎車踏板(1)、水平導軌(3)、豎直導軌(4)、光柵尺(6)、加載制動器(9)、滑道(11)、試驗臺總成支架(12)和傳動裝置；所述水平導軌(3)通過導軌支架(5)與所述試驗臺總成支架(12)固定連接；所述豎直導軌(4)與所述水平導軌(3)的導軌滑塊固定連接；所述剎車踏板(1)通過剎車踏板支架(2)與所述豎直導軌(4)的導軌滑塊連接；所述水平導軌(3)和所述豎直導軌(4)上分別設有光柵尺(6)；所述剎車踏板(1)通過所述傳動裝置與所述加載制動器(9)傳動連接 ；所述加載制動器(9)通過加載制動器支架(10)與所述滑道(11)滑動連接；所述滑道(11)與所述試驗臺總成支架(12)固定連接；
所述傳動裝置包括傳動齒輪(7)和傳動帶，所述傳動齒輪(7)與所述剎車踏板(1)的轉(zhuǎn)軸連接；所述傳動帶(8)的一端與所述傳動齒輪(7)的外側(cè)連接，其另一端與所述加載制動器(9)的輸出軸連接；
所述導軌支架(5)、所述滑道(11)分別通過螺栓與所述試驗臺總成支架(12)之間固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室剎車系統(tǒng)工效學測試裝置，其特征在于，還包括水平導軌電機，所述水平導軌(3)的導軌滑塊與所述水平導軌電機的輸出端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室剎車系統(tǒng)工效學測試裝置，其特征在于，還包括豎直導軌電機，所述豎直導軌(4)的導軌滑塊與所述豎直導軌電機的輸出端連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國標準化研究院，未經(jīng)中國標準化研究院許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611235561.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
