[發(fā)明專利]智能立體停車設(shè)備及停取車方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611235293.7 | 申請日: | 2016-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN108252552A | 公開(公告)日: | 2018-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊峰波;袁樹才;陳祥金;楊濤 | 申請(專利權(quán))人: | 山東昊駿機(jī)電工程有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18;B66F7/06;B66F11/00 |
| 代理公司: | 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212 | 代理人: | 盧登濤 |
| 地址: | 272613 山東省濟(jì)寧*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主框架 一級提升 提升裝置 橫移 取車 立體停車設(shè)備 電氣控制柜 停車位 智能停車裝置 半封閉式 車輛提升 電氣連接 兩層結(jié)構(gòu) 驅(qū)動部件 停車空間 智能 層結(jié)構(gòu) 多層 梳齒 存取 搬運(yùn) 架設(shè) 停車 上層 外部 | ||
本發(fā)明公開一種智能立體停車設(shè)備及停取車方法,屬于智能停車裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括主框架、一級提升裝置、橫移提升裝置和電氣控制柜,主框架包括兩層結(jié)構(gòu),每層結(jié)構(gòu)中設(shè)有若干個停車位且位于上層的停車位中設(shè)有至少一個第一停車梳齒,一級提升裝置位于主框架的一側(cè),用于將車輛提升至第二層高度,橫移提升裝置位于主框架的上方,用于將一級提升裝置提升上來的車輛進(jìn)行搬運(yùn)和存取,電氣控制柜位于主框架的外部且電氣連接一級提升裝置和橫移提升裝置內(nèi)的驅(qū)動部件,本發(fā)明架設(shè)多層停車空間且采用半封閉式設(shè)計(jì),同時停取車效率高,安全可靠,解決了現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種智能立體停車設(shè)備及停取車方法,屬于機(jī)械式立體停車裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高,城市人均汽車占有量不斷增加,但是隨著城市人口的增加,人們的居住空間越來越小,幾乎沒有多少可供停車的位置,為了適應(yīng)停車的需要,人們開始大量使用立體停車設(shè)備,以解決車位不足的問題,現(xiàn)有技術(shù)中的立體停車設(shè)備具有以下弊端:
1.停車空間較小,增加了停車難度,不方便車主停放車輛;
2.設(shè)備提升和橫移速度太慢,存取車效率較低;
3.建設(shè)高度較高,影響小區(qū)業(yè)主采光。
4.整個設(shè)備開放式,有較大安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種智能立體停車設(shè)備及停取車方法,架設(shè)多層停車空間且采用半封閉式設(shè)計(jì),同時停取車效率高,安全可靠,解決了現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問題。
本發(fā)明所述的智能立體停車設(shè)備,包括主框架、一級提升裝置、橫移提升裝置和電氣控制柜,主框架包括兩層結(jié)構(gòu),每層結(jié)構(gòu)中設(shè)有若干個停車位且位于上層的停車位中設(shè)有至少一個第一停車梳齒,一級提升裝置位于主框架的一側(cè),用于將車輛提升至第二層高度,橫移提升裝置位于主框架的上方,用于將一級提升裝置提升上來的車輛進(jìn)行搬運(yùn)和存取,電氣控制柜位于主框架的外部且電氣連接一級提升裝置和橫移提升裝置內(nèi)的驅(qū)動部件。
車輛在停放時首先開到一級提升裝置上,熄火,拉手剎,下車,操作電氣控制柜的操作面板,驅(qū)動一級提升裝置將車輛提升至兩層的高度,此時驅(qū)動橫移提升裝置,移動到一級提升下方,橫移提升裝置動作,把車輛提高到一定高度,同時把車輛移動在相應(yīng)的空車位處,橫移提升裝置下落,把車放在固定車位處,完成停車。
所述的一級提升裝置包括第一一級提升框架、第二一級提升框架、第一一級提升叉、第二一級提升叉、第二停車梳齒、第一一級滑輪支架組立、第二一級滑輪支架組立、第一一級提升鋼絲繩和第二一級提升鋼絲繩,其中第一一級提升叉和第二一級提升叉分別聯(lián)接在第一一級提升框架和第二一級提升框架的下方,第二停車梳齒安裝在第一一級提升叉和第二一級提升叉上方,第一一級滑輪支架組立和第二一級滑輪支架組立分別位于第一一級提升框架和第二一級提升框架的上方,第一一級提升鋼絲繩和第二一級提升鋼絲繩的一端分別穿過第一一級滑輪支架組立和第二一級滑輪支架組立聯(lián)接第一一級提升叉和第二一級提升叉,第一一級提升鋼絲繩和第二一級提升鋼絲繩的另一端聯(lián)接傳動裝置。
一級提升裝置用于把車輛提升到一定高度,便于橫移提升裝置提取車輛,其中第一一級提升框架、第二一級提升框架起支撐和導(dǎo)向作用,由H型鋼焊接而成,H型鋼內(nèi)側(cè)作為導(dǎo)軌,第一一級提升叉和第二一級提升叉在導(dǎo)軌內(nèi)滑動,第一一級提升叉和第二一級提升叉用于安裝第一停車梳齒,第一一級滑輪支架組立、第二一級滑輪支架組立均包括滑輪組和支架,滑輪組通過螺栓安裝在支架上,滑輪組合起到對第一一級提升鋼絲繩和第二一級提升鋼絲繩起支撐和導(dǎo)向的作用,通過滑輪組合可以改變第一一級提升鋼絲繩和第二一級提升鋼絲繩的傳動方向,傳動裝置為一級提升裝置提供動力。
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