[發明專利]一種低刺激性氣味的汽車內飾件用尼龍復合材料及其制備方法

有效

• 申請號: 201611234331.7
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106633840B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 高騰;李新忠
• 申請（專利權）人: 徐州騰飛工程塑料有限公司
• 主分類號: C08L77/02
• 分類號: C08L77/02;C08L101/08;C08K13/04;C08K5/03;C08K3/38;C08K3/22;B29C48/92
• 代理公司: 北京瑞盛銘杰知識產權代理事務所(普通合伙) 11617
• 代理人: 鄭海松

一種低刺激性氣味的汽車內飾件用尼龍復合材料及其制備方法，本發明復合材料主要由以下重量份的組分制成：尼龍6為52～56份，阻燃劑A為10～13份，阻燃劑B為2～4份，熱穩定劑為0.4～0.6份，加工改性劑為0.7～0.9份，耐寒改性劑為3～6份，納米金屬氧化物1～2份，無堿玻璃纖維20～28份；制備方法為：首先將計量后的各種組分加入混料機中充分混合均勻得到混合料，然后將混合料經擠出機擠出造粒得到尼龍復合材料。本發明刺激性氣味小，阻燃性能、熱穩定性、耐老化性能和耐低溫沖擊性能均較好，生產工藝簡單，易于操作，適于工業化應用；本發明可直接用來注塑成汽車內飾件后不需再烘，降低了生產成本和提高了生產效率。

技術領域

本發明屬于高分子材料技術領域，具體涉及一種低刺激性氣味的汽車內飾件用尼龍復合材料及其制備方法。

背景技術

汽車內飾件是集安全性、功能性、舒適性與裝飾性于一身的部件，采用塑料材料可減輕重量，降低成本，改進設計的柔韌性和零部件的集成度，提高安全性，如汽車座椅滑塊、儀表板、天窗折板等，這就要求制作的材料具有無臭無味、對人體無害、安全環保的性能要求，一般為達到某種性能要求添加的材料對人體健康有害，不能滿足人們對環保和性能的正常需求。

尼龍6是一種應用廣泛的工程塑料，其來源豐富，具有剛性好、強度高、耐腐蝕、電氣絕緣性好以及軟硬可調等優良的綜合性能，但其阻燃性能不好，一般只能達到UL-94V2級，從而限制其在某些領域的應用。因此，為了提高尼龍6材料的阻燃性能，尼龍6中約有80％是經過改性后的阻燃增強型品種。目前阻燃增強尼龍材料大部分是通過在原有尼龍6材料中加入溴系阻燃劑體系，然而，溴系阻燃劑及其他一些小分子的揮發，導致這類改性后的材料存在一些刺激性氣味。為了降低溴系阻燃增強尼龍6的刺激性氣味，防止這類材料應用于汽車內飾件時刺激性氣味超標，目前采取的方法是將阻燃增強型尼龍6注塑成成品后，將注塑件放在100℃左右的烘房中烘12h，以降低注塑件的氣味至合格標準后裝配到汽車上，但是該方法成本高，且效率低，不利于工業化生產，從而使得阻燃增強型尼龍6在汽車內飾件的應用受到限制，且在尼龍復合材料的擠出成型工藝中，尼龍6的原料熔指高，不利于擠出成型。

發明內容

本發明的目的在于提供一種低刺激性氣味的汽車內飾件用尼龍復合材料，其刺激性氣味小，阻燃性能好，同時其熱穩定性、耐老化性能、耐低溫性能和分散性能均能得到提高，并且適合擠出加工工藝；該復合材料可直接用來注塑成汽車內飾件，不需再烘注塑產品，可大大降低生產成本和提高生產效率。

本發明的另一目的在于提供一種低刺激性氣味的汽車內飾件用尼龍復合材料的制備方法，其工藝簡單，易于操作，適于工業化應用。

為實現上述目的，本發明提供了一種低刺激性氣味的汽車內飾件用尼龍復合材料，主要由以下重量份的組分制成：

所述阻燃劑A為十溴二苯乙烷；

所述阻燃劑B為三氧化二銻或三氧化二銻與無水硼酸鋅配合體系；

所述熱穩定劑為受阻酚類抗氧劑與亞磷酸酯類抗氧劑配合體系；

所述納米金屬氧化物為納米二氧化鈦、納米氧化鋯、納米氧化鈰的混合物。

優選的，所述加工改性劑為無味酯類流動改質劑Sanstab2303，所述無味酯類流動改質劑Sanstab2303為一種含羧基官能團的支鏈狀樹脂。

進一步的，所述尼龍波紋管復合材料中還添加有著色劑或顏料；所述著色劑的重量份數為2～3份；所述顏料重量份數為3～4份。

優選的，所述尼龍6的粘度為2.7～2.8cP。

優選的，所述納米金屬氧化物中納米二氧化鈦為1～2份、納米氧化鋯為2～3份、納米氧化鈰為1～4份。

優選的，所述三氧化二銻與無水硼酸鋅的配比為3﹕2。