[發(fā)明專利]用于發(fā)動機罩接觸的行人保護系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611233532.5
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106965768A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳泰德
• 申請（專利權(quán)）人: 昶洧新能源汽車發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36;B60R21/01
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所31259
• 代理人: 脫穎

1.一種行人保護系統(tǒng)，包括：

第一傳感器，所述第一傳感器配置成用于生成指示車輛輪胎的預(yù)測輪胎移動路徑上的危險狀況的第一信號；

外部安全氣囊系統(tǒng)，所述外部安全氣囊系統(tǒng)包括第一外部安全氣囊和第二外部安全氣囊，所述第一外部安全氣囊和所述第二外部安全氣囊在車輛的前部和所述車輛的后部之間在所述車輛一側(cè)輪艙的相對兩側(cè)上連接到所述車輛，其中所述外部安全氣囊系統(tǒng)配置成用于將所述第一外部安全氣囊和/或所述第二外部安全氣囊展開，以阻止物體進入所述車輛輪胎下方的表面和所述車輛的底部表面之間的預(yù)測輪胎移動路徑；以及

處理器，所述處理器配置成用于從所述第一傳感器接收所述第一信號，處理所述第一信號以檢測所述危險狀況，并且響應(yīng)于所檢測到的危險狀況啟用所述外部安全氣囊系統(tǒng)，以將物體移出所述預(yù)測輪胎移動路徑或阻止物體進入所述預(yù)測輪胎移動路徑。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述第一傳感器是光學(xué)照相機、紅外照相機、運動檢測器、雷達、激光器和超聲傳感器中的至少一者。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，包括第二傳感器，所述第二傳感器配置成用于生成指示所述危險狀況的第二信號，其中所述處理器對照所述第一信號和所述第二信號來驗證所述危險狀況。

4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述第二傳感器是光學(xué)照相機、紅外照相機、運動檢測器、雷達、激光器和超聲傳感器中的至少一者。

5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述外部安全氣囊系統(tǒng)包括使展開的第一外部安全氣囊收回以供重新使用的第一收回系統(tǒng)。

6.一種用于展開行人保護系統(tǒng)的方法，包括：

從第一傳感器接收第一信號，所述第一信號指示在車輛輪胎下方的表面和車輛的底部表面之間的所述車輛輪胎的第一預(yù)測輪胎移動路徑上的危險狀況；

響應(yīng)于所述第一信號來檢測所述危險狀況；以及

響應(yīng)于所檢測到的所述第一危險狀況啟用外部安全氣囊系統(tǒng)，以展開第一外部安全氣囊和/或第二外部安全氣囊，所述第一外部安全氣囊和/或第二外部安全氣囊將物體移出所述第一預(yù)測輪胎移動路徑或阻止物體進入所述第一預(yù)測輪胎移動路徑，其中所述第一外部安全氣囊和所述第二外部安全氣囊位于所述車輛的前部和所述車輛的后部之間在所述車輛一側(cè)的輪艙的相對兩側(cè)上。

7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述第一預(yù)測輪胎移動路徑在向前行進方向上。

8.如權(quán)利要求6所述的方法，包括從第二傳感器接收第二信號，所述第二信號指示所述第一預(yù)測輪胎移動路徑上的危險狀況。

9.如權(quán)利要求8所述的方法，響應(yīng)于所述第二信號檢測所述第一預(yù)測輪胎移動路徑上的危險狀況。

10.如權(quán)利要求9所述的方法，包括對照所述第一信號和所述第二信號來驗證所述危險狀況。

11.如權(quán)利要求6所述的方法，包括從所述第一傳感器接收所述第一信號，所述第一信號指示所述危險狀況在所述車輛輪胎的第二預(yù)測移動路徑上；以及響應(yīng)于所述第一信號檢測所述危險狀況。

12.如權(quán)利要求11所述的方法，其中所述第二預(yù)測輪胎移動路徑在向后行進方向上。

13.如權(quán)利要求11所述的方法，包括從第二傳感器接收第二信號，所述第二信號指示所述危險狀況在所述第二預(yù)測輪胎移動路徑上。

14.如權(quán)利要求11所述的方法，響應(yīng)于所述第二信號檢測所述第二預(yù)測輪胎移動路徑上的危險狀況。

15.如權(quán)利要求14所述的方法，包括對照所述第一信號和所述第二信號來驗證所述第二預(yù)測輪胎移動路徑上的危險狀況。