[發(fā)明專利]停車計(jì)費(fèi)方法、系統(tǒng)及其電子設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611233130.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN108257231A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇;李文銳;陳昆盛;張陽;許笑寒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樂視汽車（北京）有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/02
• 分類號(hào): G07B15/02;G06Q30/02;G06Q20/14
• 代理公司: 北京國(guó)昊天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

1.一種停車計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，包括：

控制無人機(jī)在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行并采集位于所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的信息；

接收所述無人機(jī)所采集到的車輛的信息；

根據(jù)所接收到的車輛的信息計(jì)算所述車輛的停車費(fèi)用。

2.如權(quán)利要求1所述的停車計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，所述控制無人機(jī)在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行并采集位于所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的信息之前，還包括：

檢查所述無人機(jī)的電量是否超過預(yù)設(shè)電量下限值；

若是，則執(zhí)行所述控制無人機(jī)在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行并采集位于所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的信息的步驟；

若否，則對(duì)所述無人機(jī)進(jìn)行充電。

3.如權(quán)利要求1所述的停車計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，所述控制無人機(jī)在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行具體包括：

控制無人機(jī)每隔一段預(yù)設(shè)時(shí)間，按照預(yù)設(shè)路線、預(yù)設(shè)速度在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行。

4.如權(quán)利要求1所述的停車計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，所述采集位于所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的信息，具體包括如下至少一項(xiàng)：

拍攝位于所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的車牌信息和時(shí)間信息；

獲取位于所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的電子車牌信息和時(shí)間信息。

5.如權(quán)利要求1所述的停車計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，根據(jù)所接收到的車輛的信息計(jì)算所述車輛的停車費(fèi)用具體包括：將所采集到車輛的信息發(fā)送至服務(wù)器，所述服務(wù)器根據(jù)所采集到的車輛的信息計(jì)算所述車輛的停車費(fèi)用。

6.如權(quán)利要求1所述的停車計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，根據(jù)所接收到的車輛的信息計(jì)算所述車輛的停車費(fèi)用之后，所述方法還包括：

將計(jì)算所得停車費(fèi)用與所述車輛的信息關(guān)聯(lián)后發(fā)送至預(yù)設(shè)終端。

7.一種停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括：無人機(jī)，還包括控制單元、信息接收單元、計(jì)費(fèi)單元，其中，

所述控制單元用于控制所述無人機(jī)在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行并采集位于所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的信息；

所述信息接收單元用于接收所述無人機(jī)所采集到的車輛的信息；

所述計(jì)費(fèi)單元用于根據(jù)所接收到的車輛的信息計(jì)算所述車輛的停車費(fèi)用。

8.如權(quán)利要求7所述的停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，還包括電量監(jiān)測(cè)單元，所述電量監(jiān)測(cè)單元用于設(shè)定預(yù)設(shè)電量下限值和監(jiān)測(cè)所述無人機(jī)的電量，

在所述控制所述無人機(jī)在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行之前，僅當(dāng)所述電量監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)到的所述無人機(jī)的電量超過預(yù)設(shè)電量下限值，開始飛行。

9.如權(quán)利要求7所述的停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述無人機(jī)還包括導(dǎo)航模塊和速度設(shè)定單元，所述導(dǎo)航模塊用于設(shè)定預(yù)設(shè)路線和監(jiān)控所述無人機(jī)的飛行路線，所述速度設(shè)定單元用于設(shè)定所述無人機(jī)飛行的預(yù)設(shè)速度。

10.如權(quán)利要求7所述的停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述無人機(jī)包括信息采集單元，所述信息采集單元包括車輛識(shí)別裝置和攝像機(jī)中的至少一種，所述車輛識(shí)別裝置用于在所述無人機(jī)在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行時(shí)，采集所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的電子車牌信息；所述攝像機(jī)用于在所述無人機(jī)在預(yù)設(shè)區(qū)域上方飛行時(shí)，采集所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)的車輛的照片信息和時(shí)間信息。

11.如權(quán)利要求7所述的停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，還包括服務(wù)器，所述服務(wù)器用于接收所述車輛的信息，且用于根據(jù)接收到的所述車輛的信息計(jì)算所述車輛的停車費(fèi)用。

12.如權(quán)利要求7所述的停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，還包括預(yù)設(shè)終端，所述預(yù)設(shè)終端用于接收計(jì)算所得的停車費(fèi)用與所述車輛的信息關(guān)聯(lián)后的信息。

13.如權(quán)利要求11所述的停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，還包括停靠平臺(tái)和數(shù)據(jù)接口，所述停靠平臺(tái)用于供所述無人機(jī)飛行結(jié)束后停靠，所述數(shù)據(jù)接口用于使所述無人機(jī)與服務(wù)器建立通信連接。