[發(fā)明專利]高速公路車輛安全預(yù)警裝置、系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611229409.6
• 申請(qǐng)日: 2016-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN106781694A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文銳;林偉;陳昆盛;王海平;徐名赫;徐勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樂視汽車（北京）有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/16
• 分類號(hào): G08G1/16
• 代理公司: 北京國(guó)昊天誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11315
• 代理人: 許志勇

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路車輛安全預(yù)警裝置、系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)高速公路里程不斷增加，高速公路在方便出行和貨物運(yùn)輸中都發(fā)揮著越來越重要的作用。高速公路因具有行車快捷和路況好的特點(diǎn)，因此行駛車輛流量也與日俱增。

但車輛在易發(fā)生交通擁擠和交通混亂的高速公路上也容易發(fā)生交通事故，特別是車輛追尾相撞的重大事故時(shí)有發(fā)生。當(dāng)車輛發(fā)生事故后，往往由于天黑、雨霧等因素致使后面的車輛不能及時(shí)知曉，造成后車連續(xù)追尾，使本來一場(chǎng)單一的交通事故，演變成一場(chǎng)大的連環(huán)交通事故，給高速公路出行者的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的傷害和巨大損失。

因此，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路行駛的車輛進(jìn)行預(yù)警，以防止交通意外的再次發(fā)生是亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種高速公路車輛安全預(yù)警裝置、系統(tǒng)和方法，用于對(duì)高速公路行駛的車輛進(jìn)行預(yù)警，以防止交通事故的發(fā)生。

本申請(qǐng)實(shí)施例采用下述技術(shù)方案：

一種高速公路車輛安全預(yù)警裝置，所述裝置設(shè)置在車輛上，包括接收模塊和報(bào)警模塊，其中，所述接收模塊，用于從路側(cè)設(shè)備接收所述車輛周圍的預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)；所述報(bào)警模塊，用于根據(jù)所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)以及接收到的第一行駛數(shù)據(jù)，在判斷出滿足預(yù)設(shè)的報(bào)警條件時(shí)，發(fā)出報(bào)警。

可選地，所述裝置還包括有發(fā)送模塊，其中，所述發(fā)送模塊，用于向所述路側(cè)設(shè)備發(fā)送所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)，以便所述路側(cè)設(shè)備將所述第二行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛。

可選地，所述接收模塊和所述發(fā)送模塊以可拆卸的方式設(shè)置于所述車輛的外部；所述報(bào)警模塊設(shè)置于所述車輛的內(nèi)部；所述接收模塊和所述發(fā)送模塊均與所述報(bào)警模塊無線連接。

可選地，所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)，包括所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛中，各個(gè)車輛的下述至少一種數(shù)據(jù)：位置、速度、加速度；所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)，包括所述車輛的下述至少一種數(shù)據(jù)：位置、速度、加速度。

一種高速公路車輛安全預(yù)警系統(tǒng)，包括預(yù)警裝置和路側(cè)設(shè)備，其中，所述預(yù)警裝置設(shè)置在車輛上，包括接收模塊和報(bào)警模塊，所述路側(cè)設(shè)備，用于獲取所述車輛周圍的預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)，并將所述第一數(shù)據(jù)發(fā)送至所述接收模塊；所述接收模塊，用于從路側(cè)設(shè)備接收所述車輛周圍的預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)；所述報(bào)警模塊，用于根據(jù)所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)以及接收到的第一行駛數(shù)據(jù)，在判斷出滿足預(yù)設(shè)的報(bào)警條件時(shí)，發(fā)出報(bào)警。

可選地，所述預(yù)警裝置還包括有發(fā)送模塊，其中，所述發(fā)送模塊，用于向所述路側(cè)設(shè)備發(fā)送所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)，以便所述路側(cè)設(shè)備將所述第二行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛。

可選地，所述接收模塊和所述發(fā)送模塊以可拆卸的方式設(shè)置于所述車輛的外部；所述報(bào)警模塊設(shè)置于所述車輛的內(nèi)部；所述接收模塊和所述發(fā)送模塊均與所述報(bào)警模塊無線連接。

可選地，所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)，包括所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛中，各個(gè)車輛的下述至少一種數(shù)據(jù)：位置、速度、加速度；所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)，包括所述車輛的下述至少一種數(shù)據(jù)：位置、速度、加速度。

一種高速公路車輛安全預(yù)警方法，應(yīng)用在車輛上，包括：從路側(cè)設(shè)備接收所述車輛周圍的預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)；根據(jù)所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)以及接收到的第一行駛數(shù)據(jù)，在判斷出滿足預(yù)設(shè)的報(bào)警條件時(shí)，發(fā)出報(bào)警。

可選地，從路側(cè)設(shè)備接收所述車輛周圍的預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)之前，所述方法還包括，向所述路側(cè)設(shè)備發(fā)送所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)，以便所述路側(cè)設(shè)備將所述第二行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛。

可選地，所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)，包括所述預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛中，各個(gè)車輛的下述至少一種數(shù)據(jù)：位置、速度、加速度；所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)，包括所述車輛的下述至少一種數(shù)據(jù)：位置、速度、加速度。

本申請(qǐng)實(shí)施例采用的上述至少一個(gè)技術(shù)方案能夠達(dá)到以下有益效果：

接收模塊可以從路側(cè)設(shè)備接收所述車輛周圍的預(yù)定區(qū)域內(nèi)的指定車輛的第一行駛數(shù)據(jù)，然后報(bào)警模塊即可根據(jù)所述車輛的第二行駛數(shù)據(jù)以及接收到的第一行駛數(shù)據(jù)，在判斷出滿足預(yù)設(shè)的報(bào)警條件時(shí)，則發(fā)出報(bào)警以提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，避免交通事故的發(fā)生。

附圖說明