[發明專利]一種電動控制快開艙門在審
| 申請號: | 201611228283.0 | 申請日: | 2016-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN106593258A | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 夏衛杰;趙銳娜;王艷菊;李華;胡順京;張樂永;王昕博;江文強;趙陽;張麗華;徐勝良 | 申請(專利權)人: | 北京北方車輛集團有限公司 |
| 主分類號: | E06B7/16 | 分類號: | E06B7/16;E05F15/60;E06B7/32;E06B3/76;B62D25/24 |
| 代理公司: | 中國兵器工業集團公司專利中心11011 | 代理人: | 袁孜 |
| 地址: | 100072 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動 控制 艙門 | ||
技術領域
本發明屬于裝甲車輛技術領域,涉及所有裝甲車輛的艙門。
背景技術
隨著裝甲車輛技術的不斷發展,履帶式裝甲車輛的防護性、機動性、環境適應性等性能不斷提高,對車輛的人-機-環境工程、車輛的使用方便性、安全性、可靠性等方面的綜合性能也提出了更高的要求。
目前國內主流裝甲車輛,如99式坦克、04A型履帶式步兵戰車,車后均有一個鋼制、單側開啟的后艙門,這種后艙門門體重量較大,為手動操作,不具有自動開啟關閉的功能,由于戰場和使用環境的不可預見性,可能造成車門開啟困難或者開啟后人員無法下車等問題;現已研制并應用于輪式裝甲車輛的跳板式后艙門采用鋼制結構,這種門體重量較大,一般使用液壓驅動,存在液壓油泄漏、傳動效率低、驅動方式受限等問題,因此設計出能夠快速可靠的自動開啟和關閉的后艙門,是裝甲車輛未來發展的必需。
發明內容
本發明解決的技術問題是提供一種電動控制快開艙門,可滿足裝甲車輛三防要求,解決了一般艙門無法快速開啟關閉、密封效果差的缺點;故障檢修方便,快開艙門的鎖具、支架、連接塊等可選多種形式,滿足不同需求。
本發明的技術方案是:
一種電動控制快開艙門,包括:門體及密封和動力機構兩部分;所述的門體與密封結構包括鉸鏈結構、門體結構、充氣密封裝置和逃生門結構;鉸鏈結構具體內容為:固定鉸鏈塊焊接在車體底甲板外側,通過鉸鏈銷軸與門體結構的快開艙門門體的下側的轉臂鉸接固定;門體結構具體內容為:復合門板與門框四周形狀一致,固定在快開艙門門體上;充氣密封裝置具體內容為:充氣泵裝置為密封膠條內充氣;門框焊接在車體后甲板內側;充氣密封膠條安裝在門框的凹槽內,充氣密封膠條與快開艙門門體接觸;逃生門結構具體內容為:逃生門門框焊接在快開艙門門體中部的矩形口周邊上,逃生門密封膠條安裝在逃生門門框的凹槽內;逃生門門體通過合頁座與合頁與快開艙門門體鉸接;逃生門門鎖為機械鎖;逃生門復合門板與逃生門門體配合安裝,對門體進行密封;快開艙門動力機構具體內容為:電動缸的固定鉸鏈端焊接在車體底甲板內側,與電動缸缸體鉸接;電動缸缸體與電動缸推桿組成移動副;電動缸推桿與電動缸推桿連接支座組成鉸鏈連接;電動缸推桿連接支座固定在支座加固板上,支座加固板固定在快開艙門門體的內側上。
優選地,還包括踏板結構,焊接在車體底甲板外側。
本發明的技術效果是:
1)根據快開艙門的結構形式匹配設計了全新密封結構——充氣密封結構,保證了大門具有良好的密封效果,大門門體采用鋁制結構,減輕門體重量;
2)從操作控制靈活、舒適、簡單、方便,以及后期維修保養的成本和故障檢測的難易程度考慮,同時結合國內后艙門研制情況,選用電動缸作為動力機構,力傳遞機構可根據需要設定不同的方式,如鏈條、連接支架;
3)為確保后艙門的關閉與開啟狀態的可靠性,在門體上設置逃生門機構,保證人員、物資等順利進出后艙門;
門采用鋁制結構,門體重量較輕,采用電動缸驅動,具有快速開啟關閉功能,門體密封采用充氣式密封膠條,能有效改善因車體變形等造成的密封不嚴等情況,門體采用下翻式開啟結構,能夠更好的適應多種用途裝甲車輛的門體要求。
附圖說明
圖1是本發明快開艙門的結構示意圖;
圖2是門體與密封結構示意圖;
圖2-1是鉸鏈結構示意圖;
圖2-2是門體結構示意圖;
圖2-3是充氣密封裝置示意圖;
圖2-4是逃生門示意圖;
圖3是動力結構示意圖;
圖3-1是電動缸結構示意圖;
圖3-2是電動缸推桿支座結構示意圖;
其中1-1:門體及密封;1-2:動力機構;
2-1:鉸鏈結構;2-2:門體結構;2-3:充氣密封裝置;2-4:逃生門結構;
1:踏板結構;2:固定鉸鏈塊;3:鉸鏈銷軸;
4:復合門板;5:快開艙門門體;6:轉臂;
7:充氣泵裝置;8:門框;9:充氣密封膠條;
10:逃生門復合門板;11:逃生門門框;12:逃生門門鎖;13:逃生門密封膠條;14:門板與加強筋;15:合頁;16:合頁座;
3-1:電動缸固定鉸鏈結構;3-2:電動缸結構;3-3:電動缸連接鉸鏈結構;
17:電動缸缸體;18:電動缸推桿
19:電動缸推桿連接支座;20:支座加固板。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明進行詳細描述,但不作為對本發明的限定。
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