[發(fā)明專利]一種利用車輛識(shí)別碼自動(dòng)充電的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611227791.7 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106627230A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳忠強(qiáng);朱寶龍;穆曉鵬;路文剛;徐威 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島特來(lái)電新能源有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L11/18 | 分類號(hào): | B60L11/18 |
| 代理公司: | 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司37101 | 代理人: | 周永剛 |
| 地址: | 266111 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 利用 車輛 識(shí)別碼 自動(dòng) 充電 方法 | ||
1.一種利用車輛識(shí)別碼自動(dòng)充電的方法,其特征在于,包括如下步驟:
檢測(cè)步驟:檢測(cè)充電機(jī)的充電槍與待充電的車輛的充電接口的連接狀態(tài);
供電步驟:當(dāng)所述連接狀態(tài)正常時(shí),所述充電機(jī)為所述車輛的電池管理系統(tǒng)(即BMS)提供低壓輔助電源;
通信及識(shí)別步驟:根據(jù)所述充電機(jī)和所述BMS之間的通信協(xié)議,所述充電機(jī)發(fā)送握手辨識(shí)報(bào)文至所述BMS,且所述BMS回傳回復(fù)辨識(shí)報(bào)文至所述充電機(jī),其中所述回復(fù)辨識(shí)報(bào)文中預(yù)先寫(xiě)入與所述車輛對(duì)應(yīng)的車輛識(shí)別碼;當(dāng)所述充電機(jī)在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)接收到所述回復(fù)辨識(shí)報(bào)文時(shí),解析出所述車輛識(shí)別碼,并且控制斷開(kāi)所述低壓輔助電源;以及
執(zhí)行充電或不充電的步驟:將所解析的車輛識(shí)別碼與預(yù)先錄入的車輛識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)照,控制所述充電機(jī)對(duì)所述車輛的電池充電或不充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述通信及識(shí)別步驟包括新國(guó)標(biāo)通信模式和舊國(guó)標(biāo)通信模式;
所述新國(guó)標(biāo)通信模式包括如下步驟:所述充電機(jī)發(fā)送CHM報(bào)文至所述BMS,在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)所述充電機(jī)接收到BHM報(bào)文,所述充電機(jī)進(jìn)一步發(fā)送CRM報(bào)文至所述BMS,在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)接收到預(yù)先寫(xiě)入所述車輛識(shí)別碼的BRM報(bào)文并解析出所述車輛識(shí)別碼;
所述舊國(guó)標(biāo)通信模式包括如下步驟:所述充電機(jī)發(fā)送CHM報(bào)文至所述BMS,在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)所述充電機(jī)未接收到所述BHM報(bào)文,所述充電機(jī)進(jìn)一步發(fā)送CRM報(bào)文至所述BMS,在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)接收到預(yù)先寫(xiě)入所述車輛識(shí)別碼的BRM報(bào)文并解析出所述車輛識(shí)別碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述執(zhí)行充電或不充電的步驟包括:將所解析的車輛識(shí)別碼與預(yù)先存儲(chǔ)在所述充電機(jī)的存儲(chǔ)模塊中的車輛識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)照,控制所述充電機(jī)對(duì)所述車輛的電池充電或不充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述執(zhí)行充電或不充電的步驟包括:所述充電機(jī)將所解析的車輛識(shí)別碼上傳至云平臺(tái),并且與預(yù)先存儲(chǔ)在所述云平臺(tái)上的車輛識(shí)別碼數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)照,控制所述充電機(jī)對(duì)所述車輛的電池充電或不充電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述低壓輔助電源的電壓為12V或24V。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,還包括在所述車輛的車載顯示屏上實(shí)時(shí)顯示充電信息的顯示步驟,其中所述車載顯示屏與所述BMS通信。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述車載顯示屏為串口屏,所述BMS通過(guò)CAN轉(zhuǎn)485/232模塊與所述串口屏通信。
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