[發(fā)明專利]一種車輛及其座椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611226499.3
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106740331A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王瑞杰
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種座椅，包括椅身(1)和整體式頭枕(2)，其特征在于，所述整體式頭枕(2)設(shè)置于所述椅身(1)上且其高度位置可調(diào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，所述椅身(1)上設(shè)置有沿高度方向延伸的滑道(101)，所述整體式頭枕(2)可移動地設(shè)置在所述滑道(101)上，且在所述整體式頭枕(2)移動到目標高度后通過鎖緊機構(gòu)緊固。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅，其特征在于，所述滑道(101)表面上沿高度方向設(shè)置有若干個限位孔(102)，所述鎖緊機構(gòu)包括限位銷(3)和驅(qū)動機構(gòu)，且所述驅(qū)動機構(gòu)用于在調(diào)節(jié)所述整體式頭枕(2)的高度時使所述限位銷(3)與限位孔(102)脫離連接，以及在所述整體式頭枕(2)的高度調(diào)節(jié)結(jié)束后使所述限位銷(3)與限位孔(102)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括可滑動地設(shè)置于所述滑道(101)表面上的滑塊(4)和設(shè)置于所述滑塊(4)上的彈性杠桿(5)，所述限位銷(3)的一端置于所述滑塊(4)的內(nèi)腔，另一端穿透所述滑塊(4)的底部，且所述彈性杠桿(5)的從動端與所述限位銷(3)的一端相連；

所述彈性杠桿(5)的主動端受所述整體式頭枕(2)按壓時，其從動端帶動所述限位銷(3)與對應(yīng)的所述限位孔(102)脫離連接，且所述彈性杠桿(5)的主動端脫離所述整體式頭枕(2)的按壓時，其從動端帶動所述限位銷(3)與對應(yīng)的所述限位孔(102)配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅，其特征在于，所述滑塊(4)上還設(shè)置有接插孔(6)，所述整體式頭枕(2)上設(shè)置有用于與所述接插孔(6)相配合的接插管(7)，且在所述接插管(7)插入到所述接插孔(6)中并達到第一預(yù)設(shè)深度時，所述彈性杠桿(5)的主動端被壓緊且其從動端帶動所述限位銷(3)與對應(yīng)的所述限位孔(102)脫離連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅，其特征在于，還包括設(shè)置于所述接插管(7)的外壁上、用于隨著其運動而按壓或放松所述彈性杠桿(5)的主動端的按壓環(huán)(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅，其特征在于，在所述接插管(7)插入到所述接插孔(6)中并達到較淺的第二預(yù)設(shè)深度時，所述按壓環(huán)(8)放松所述彈性杠桿(5)的主動端，且所述接插管(7)通過設(shè)置在所述接插孔(6)上的彈性卡接件將自身單向固鎖，以避免從所述接插孔(6)中脫出。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅，其特征在于，所述彈性卡接件具體為彈片(9)，所述彈片(9)傾斜設(shè)置在所述接插孔(6)的內(nèi)壁上，且其傾斜方向朝向所述接插孔(6)深處；所述接插管(7)的外壁上設(shè)置有用于與所述彈片(9)相配合的楔形槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求3-8任一項所述的座椅，其特征在于，相鄰兩個所述限位孔(102)之間的滑道(102)的表面向內(nèi)偏折形成用于使所述限位銷(3)的末端趨向于滑動到所述限位孔(102)內(nèi)的引導(dǎo)斜坡(103)。

10.一種車輛，包括車體和設(shè)置于所述車體內(nèi)的座椅，其特征在于，所述座椅為權(quán)利要求1-9任一項所述的座椅。