[發明專利]交通路況估計方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201611225718.6
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN108242147B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 陳曦
• 申請（專利權）人: 杭州海康威視系統技術有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

1.一種交通路況估計方法，其特征在于，所述方法包括：

接收待檢測路段的多臺車輛的車輛信息，每臺車輛的車輛信息包括所述車輛的進入路段時間和離開路段時間；

根據所述多臺車輛的車輛信息和所述路段的長度，獲取所述路段的路段平均車速和車速離散程度值，所述路段平均車速用于指示所述多臺車輛在所述路段的平均行駛速度，所述車速離散程度值用于指示所述多臺車輛的平均行駛速度之間的差異；

對于每種交通路況，根據所述交通路況的理想密度閾值和所述車速離散程度值，獲取所述交通路況的修正系數；根據所述交通路況的理想平均車速閾值和所述交通路況的修正系數，獲取所述交通路況的實際平均車速閾值；

根據所述多種交通路況的實際平均車速閾值和所述路段平均車速，確定所述路段的實時交通路況。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述多臺車輛的車輛信息和所述路段的長度，獲取所述路段的路段平均車速和車速離散程度值包括：

對于每臺車輛，根據所述車輛的車輛信息和所述路段的長度，獲取所述車輛在所述路段的平均行駛速度；

根據所述多臺車輛的平均行駛速度和所述多臺車輛的車輛總數，獲取所述路段平均車速；

根據所述路段平均車速、所述多臺車輛的平均行駛速度和所述車輛總數，獲取所述車速離散程度值。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述路段平均車速、所述多臺車輛的平均行駛速度和所述車輛總數，獲取所述車速離散程度值包括：

根據所述路段平均車速、所述多臺車輛的平均行駛速度和所述車輛總數，獲取所述多臺車輛的平均行駛速度與所述路段平均車速之間的標準差，并將所述標準差獲取為所述車速離散程度值。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述交通路況的理想密度閾值和所述車速離散程度值，獲取所述交通路況的修正系數包括：

根據所述交通路況的理想密度閾值，獲取所述交通路況的衰減系數；

根據所述交通路況的衰減系數和所述車速離散程度值，獲取所述交通路況的修正系數，所述修正系數隨著所述車速離散程度值的增加而遞減。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據所述交通路況的衰減系數和所述車速離散程度值，獲取所述交通路況的修正系數包括：

應用下述公式，獲取所述交通路況的修正系數：

f_i(SD)＝1-m_iSD

其中，m_i為所述交通路況的衰減系數，K_i為所述交通路況的理想密度閾值，SD為所述車速離散程度值，f_i(SD)為所述交通路況的修正系數，i為正整數。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述交通路況的理想平均車速閾值和所述交通路況的修正系數，獲取所述交通路況的實際平均車速閾值包括：

將所述交通路況的理想平均車速閾值與所述交通路況的修正系數之間的乘積，獲取為所述交通路況的實際平均車速閾值。

7.一種交通路況估計裝置，其特征在于，所述裝置包括：

接收模塊，用于接收待檢測路段的多臺車輛的車輛信息，每臺車輛的車輛信息包括所述車輛的進入路段時間和離開路段時間；

獲取模塊，用于根據所述多臺車輛的車輛信息和所述路段的長度，獲取所述路段的路段平均車速和車速離散程度值，所述路段平均車速用于指示所述多臺車輛在所述路段的平均行駛速度，所述車速離散程度值用于指示所述多臺車輛的平均行駛速度之間的差異；

所述獲取模塊，還用于對于每種交通路況，根據所述交通路況的理想密度閾值和所述車速離散程度值，獲取所述交通路況的修正系數；根據所述交通路況的理想平均車速閾值和所述交通路況的修正系數，獲取所述交通路況的實際平均車速閾值；

確定模塊，用于根據所述多種交通路況的實際平均車速閾值和所述路段平均車速，確定所述路段的實時交通路況。