[發明專利]一種水下油缸控制系統有效
| 申請號： | 201611225688.9 | 申請日： | 2016-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN106678112B | 公開（公告）日： | 2018-04-27 |
| 發明（設計）人： | 程源;王洪林;張玲瓏;李占勇;張三喜 | 申請（專利權）人： | 武漢船用機械有限責任公司 |
| 主分類號： | F15B13/06 | 分類號： | F15B13/06 |
| 代理公司： | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138 | 代理人： | 徐立 |
| 地址： | 430084 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 水下 控制系統 | ||
1.一種水下油缸控制系統，其特征在于，所述水下油缸控制系統包括驅動模塊，所述驅動模塊包括三位四通換向閥、第一液控單向閥、第二液控單向閥、第一隔離油缸和第二隔離油缸，所述三位四通換向閥的第一工作油口分別與所述第一液控單向閥的第一油口和所述第二液控單向閥的控制油口連通，所述三位四通換向閥的第二工作油口分別與所述第一液控單向閥的控制油口和所述第二液控單向閥的第一油口連通，所述第一液控單向閥的第二油口與所述第一隔離油缸的第一隔離腔連通，所述第一隔離油缸的第二隔離腔與水下油缸的第一油口連通，所述第二液控單向閥的第二油口與所述第二隔離油缸的第一隔離腔連通，所述第二隔離油缸的第二隔離腔與所述水下油缸的第二油口連通。
2.根據權利要求1所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述驅動模塊還包括壓力補償器和梭閥，所述壓力補償器的出油口與所述三位四通換向閥的進油口連通，所述壓力補償器的第一控制油口與所述壓力補償器的出油口連通，所述壓力補償器的第二控制油口與所述梭閥的出油口連通，所述梭閥的第一進油口與所述三位四通換向閥的第一工作油口連通，所述梭閥的第二進油口與所述三位四通換向閥的第二工作油口連通。
3.根據權利要求1所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述水下油缸控制系統還包括補油模塊，所述補油模塊包括第一截止閥和第二截止閥，所述第一截止閥的第一油口與所述水下油缸控制系統的主供油路連通，所述第一截止閥的第二油口與所述水下油缸的第一油口連通，所述第二截止閥的第一油口與所述水下油缸控制系統的主供油路連通，所述第二截止閥的第二油口與所述水下油缸的第二油口連通。
4.根據權利要求3所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述補油模塊還包括第三截止閥，所述第三截止閥的第一油口與所述水下油缸控制系統的主供油路連通，所述第三截止閥的第二油口分別與所述第一截止閥的第一油口和所述第二截止閥的第一油口連通。
5.根據權利要求4所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述第一截止閥、所述第二截止閥和所述第三截止閥均為電磁截止閥。
6.根據權利要求4所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述補油模塊還包括單向閥，所述單向閥的進油口與所述第三截止閥的第二油口連通，所述第一截止閥的第一油口和所述第二截止閥的第一油口均通過所述單向閥的出油口與所述第三截止閥的第二油口連通。
7.根據權利要求6所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述補油模塊還包括減壓閥，所述減壓閥的進油口與所述第三截止閥的第二油口連通，所述減壓閥的出油口與所述單向閥的進油口連通，所述減壓閥的控制油口與所述減壓閥的出油口連通，所述減壓閥的泄油口與所述水下油缸控制系統的主泄油路連通。
8.根據權利要求1-7任一項所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述第一隔離油缸和所述第二隔離油缸的活塞行程均大于所述水下油缸的活塞行程。
9.根據權利要求1-7任一項所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述水下油缸、所述第一隔離油缸和所述第二隔離油缸均為雙作用雙活塞桿油缸。
10.根據權利要求1-7任一項所述的水下油缸控制系統，其特征在于，所述三位四通換向閥為電磁換向閥。
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