[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機(jī)的單體高壓泵軌總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611225447.4
• 申請(qǐng)日: 2016-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN106762295B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張可;黃旭東;牟學(xué)利;周明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 清華大學(xué)
• 主分類號(hào): F02M55/02
• 分類號(hào): F02M55/02;F02M59/10;F02M41/02
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會(huì)華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及單體高壓泵軌總成，更具體地涉及用于內(nèi)燃機(jī)的單體高壓泵軌總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)今的內(nèi)燃機(jī)廣泛地采用了電控儲(chǔ)壓式燃料噴射技術(shù)，也就是普遍所說的“共管技術(shù)”。基本型式是：由一個(gè)外掛高壓泵總成產(chǎn)生的高壓燃料通過管路傳送到安裝在內(nèi)燃機(jī)缸蓋上的專用的獨(dú)立長管型軌，在型軌上接有通向各缸的電控噴射器的管路。

這種技術(shù)要求內(nèi)燃機(jī)能夠提供足夠軌道安裝的空間以及驅(qū)動(dòng)外掛高壓泵總成的專用的輸出動(dòng)力齒輪(或帶輪)。對(duì)于借用配氣凸輪軸的內(nèi)插式分列安裝高壓泵以及無軌道安裝空間的機(jī)型，特別是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)及采用單體泵的重型發(fā)動(dòng)機(jī)，尚無明確的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問題，本發(fā)明的目的旨在提供一種無需獨(dú)立的專用管軌、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的用于內(nèi)燃機(jī)的單體高壓泵軌總成。

為此，本發(fā)明包括、但不限于下述方案。

本發(fā)明提供一種用于內(nèi)燃機(jī)的單體高壓泵軌總成，其包括高壓發(fā)生裝置和高壓儲(chǔ)存器，其中所述高壓發(fā)生裝置和所述高壓儲(chǔ)存器共同集成于單一整體的泵軌體，所述高壓發(fā)生裝置和所述高壓儲(chǔ)存器之間通過輸出單向閥裝置間接連通。

優(yōu)選地，所述高壓發(fā)生裝置為所述內(nèi)燃機(jī)自帶的驅(qū)動(dòng)凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞壓縮燃料的結(jié)構(gòu)方式。

優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)所述柱塞用的所述驅(qū)動(dòng)凸輪為多作用凸輪。

優(yōu)選地，所述泵軌體設(shè)置有供所述柱塞插入的柱塞壓縮腔，在所述柱塞壓縮燃料產(chǎn)生高壓的所述柱塞壓縮腔的頂部沿徑向設(shè)置有用于與外部輸入燃料連通的吸入單向閥裝置。

優(yōu)選地，所述高壓儲(chǔ)存器設(shè)置有用于實(shí)時(shí)檢測(cè)所述高壓儲(chǔ)存器中的實(shí)際壓力信號(hào)并將該信號(hào)傳遞給所述內(nèi)燃機(jī)的電子控制單元的壓力傳感器。

優(yōu)選地，所述高壓儲(chǔ)存器的輸出端設(shè)置有至少一個(gè)輸出裝置。

優(yōu)選地，所述輸出裝置與所述內(nèi)燃機(jī)的電控高壓噴射器直接連通。

優(yōu)選地，所述輸出裝置經(jīng)由獨(dú)立的燃料分配器與所述內(nèi)燃機(jī)的電控高壓噴射器連通。

優(yōu)選地，所述燃料分配器設(shè)置有用于實(shí)時(shí)檢測(cè)所述高壓儲(chǔ)存器中的實(shí)際壓力信號(hào)并將該信號(hào)傳遞給所述內(nèi)燃機(jī)的電子控制單元的壓力傳感器。

優(yōu)選地，所述泵軌體具有緊固安裝用的法蘭，所述泵軌體能夠通過所述法蘭緊固安裝于所述內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體。

在本發(fā)明的用于內(nèi)燃機(jī)的單體高壓泵軌總成中，采用了高壓發(fā)生裝置和高壓儲(chǔ)存器共同集成于一個(gè)單一整體的泵軌體的結(jié)構(gòu)，無需獨(dú)立的專用管軌，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。

附圖說明

在附圖中示出本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例，并且在以下的說明中對(duì)它們進(jìn)行詳細(xì)的描述。

圖1以放大剖視圖示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于單缸柴油機(jī)的一個(gè)泵軌總成；

圖2以放大剖視圖示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的用于多缸柴油機(jī)的一個(gè)泵軌總成；

圖3以放大剖視圖示出了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的用于多缸重型柴油機(jī)的一個(gè)泵軌總成。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步的說明。然而，應(yīng)當(dāng)理解，這些說明僅是示例性的，不用于限制本發(fā)明的范圍。

圖1示例出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于單缸柴油機(jī)的一個(gè)泵軌總成。

如圖1所示，本實(shí)施例的泵軌總成包括高壓發(fā)生裝置11和高壓儲(chǔ)存器12，其中高壓發(fā)生裝置11和高壓儲(chǔ)存器12共同集成在一個(gè)單一整體的泵軌體16上。高壓發(fā)生裝置11和高壓儲(chǔ)存器12之間通過輸出單向閥裝置120間接連通。

高壓發(fā)生裝置11為該單缸柴油機(jī)自帶的驅(qū)動(dòng)凸輪C驅(qū)動(dòng)單一柱塞111壓縮柴油的結(jié)構(gòu)方式。另外，高壓儲(chǔ)存器12設(shè)置有用于實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓儲(chǔ)存器12中的實(shí)際壓力信號(hào)并將該信號(hào)傳遞給未示出的柴油機(jī)的電子控制單元的壓力傳感器121。高壓儲(chǔ)存器12的輸出端設(shè)置有直接與未示出的電控高壓噴射器連通的輸出裝置122。

在泵軌體16的靠近輸出裝置122所在側(cè)的部分設(shè)置有緊固安裝用的法蘭161，泵軌體16通過該法蘭161緊固安裝在未示出的單缸柴油機(jī)的機(jī)體上。在泵軌體16的靠近驅(qū)動(dòng)凸輪C所在側(cè)的部分設(shè)置有供柱塞111插入的柱塞壓縮腔113，吸入單向閥裝置112沿徑向設(shè)置在柱塞壓縮腔113的頂部并且位于輸出單向閥裝置120的驅(qū)動(dòng)凸輪C所在側(cè)。

下面說明本實(shí)施例的泵軌總成的動(dòng)作過程。