[發明專利]用于內燃機的單體高壓泵軌總成

有效

• 申請號: 201611225447.4
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106762295B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 張可;黃旭東;牟學利;周明
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02;F02M59/10;F02M41/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會華

1.一種用于內燃機的單體高壓泵軌總成，其包括高壓發生裝置(11)和高壓儲存器(12)，其中所述高壓發生裝置(11)和所述高壓儲存器(12)共同集成于單一整體的泵軌體(16)，所述高壓發生裝置(11)和所述高壓儲存器(12)之間通過沿軸向設置的輸出單向閥裝置(120)間接連通，所述高壓發生裝置(11)為所述內燃機自帶的驅動凸輪(C)驅動柱塞(111)壓縮燃料的結構方式，所述泵軌體(16)設置有供所述柱塞(111)插入的柱塞壓縮腔(113)，在所述柱塞(111)壓縮燃料產生高壓的所述柱塞壓縮腔(113)的頂部沿徑向設置有用于與外部輸入燃料連通的吸入單向閥裝置(112)。

2.根據權利要求1所述的單體高壓泵軌總成，其特征在于，驅動所述柱塞(111)用的所述驅動凸輪(C)為多作用凸輪。

3.根據權利要求1所述的單體高壓泵軌總成，其特征在于，所述高壓儲存器(12)設置有用于實時檢測所述高壓儲存器(12)中的實際壓力信號并將該信號傳遞給所述內燃機的電子控制單元的壓力傳感器(121)。

4.根據權利要求1所述的單體高壓泵軌總成，其特征在于，所述高壓儲存器(12)的輸出端設置有至少一個輸出裝置(122)。

5.根據權利要求4所述的單體高壓泵軌總成，其特征在于，所述輸出裝置(122)與所述內燃機的電控高壓噴射器直接連通。

6.根據權利要求4所述的單體高壓泵軌總成，其特征在于，所述輸出裝置(122)經由獨立的燃料分配器(124)與所述內燃機的電控高壓噴射器連通。

7.根據權利要求6所述的單體高壓泵軌總成，其特征在于，所述燃料分配器(124)設置有用于實時檢測所述高壓儲存器(12)中的實際壓力信號并將該信號傳遞給所述內燃機的電子控制單元的壓力傳感器(121)。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的單體高壓泵軌總成，其特征在于，所述泵軌體(16)具有緊固安裝用的法蘭(161)，所述泵軌體(16)能夠通過所述法蘭(161)緊固安裝于所述內燃機的機體。