[發明專利]一種可正反微調供油的緩沖液壓控制裝置

在審

• 申請號: 201611223529.5
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN108240361A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 陳志新
• 申請（專利權）人: 天津樂農機械有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種可正反微調供油的緩沖液壓控制裝置，包括發動機、液壓泵、高壓釜、匯油箱、油散熱器、總儲油箱、控制閥和液壓馬達，高壓釜內設有高壓油閥座、液壓油壓力計和液壓油緩沖儲能器，總儲油箱包括液壓油過濾器、液壓油位計和加油口，發動機與液壓泵和高壓釜的一端連接，液壓泵另一端與高壓釜的另一端連通，匯油箱一端通過液壓馬達和控制閥與高壓釜連通，匯油箱另一端與油散熱器的一端連通，油散熱器的另一端與總儲油箱中的液壓油過濾器連通，液壓油過濾器與液壓泵連通。本發明的液壓馬達通過電動六軸陀螺儀控制，可以實現精確的正反微調控油，同時液壓油緩沖儲能器能夠緩沖液壓油的壓力，保證裝置運行的安全性與可靠性，延長裝置的使用壽命。

技術領域

本發明涉及液壓傳動控制技術領域，具體涉及一種可正反微調供油的緩沖液壓控制裝置。

背景技術

液壓傳動是利用液體作為工作介質來傳遞能量和進行控制的傳動方式，具有功率大、響應快的特點，是工農業生產中廣為應用的一門技術，已經成為一個國家工業發展水平的重要標志。傳統的液壓控制裝置結構比較復雜，液壓油的壓力不能準確控制，經常無法滿足不同的作業需求；重復使用的液壓油由于溫度較高且混入了雜質，容易造成管道損壞和高壓油閥座活塞堵塞，影響裝置的使用壽命；另一方面，系統壓力增加時，超壓的液壓油會對高壓釜及高壓油閥座造成損壞，嚴重影響設備的正常使用，造成資源的浪費。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種可正反微調供油的緩沖液壓控制裝置，以解決上述背景技術中的缺點。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：一種可正反微調供油的緩沖液壓控制裝置，包括發動機、液壓泵、高壓釜、匯油箱、油散熱器、總儲油箱、控制閥和液壓馬達，所述高壓釜內設有高壓油閥座、液壓油壓力計和液壓油緩沖儲能器，所述總儲油箱包括液壓油過濾器、液壓油位計和加油口，所述發動機與液壓泵和高壓釜的一端連接，液壓泵另一端與高壓釜的另一端連通，所述匯油箱一端通過液壓馬達與控制閥和高壓釜連通，匯油箱另一端與油散熱器的一端連通，油散熱器的另一端與總儲油箱中的液壓油過濾器連通，所述液壓油過濾器與液壓泵連通。

進一步地，所述發動機為柴油發動機，非道路國三排放，功率104kW。

進一步地，所述液壓泵為柱塞泵，功率100kW，可以采用電控變量。

進一步地，所述匯油箱在實際安裝時為1個或2個。

進一步地，所述高壓油閥座可以承受壓力40MPa以上。

進一步地，所述液壓油過濾器為2個，分別設置在總儲油箱的進口和出口位置。

進一步地，所述控制閥為12個，均可以單獨控制，其中控制閥1和2由伺服機構控制，為行走輪邊馬達供油，控制閥3-11為各作業部馬達供油，控制閥12為壓縮空氣泵馬達供油，控制閥12通過氣壓控制閥門的開關。

進一步地，所述液壓馬達為12個，液壓馬達M1和M2通過電動六軸陀螺儀控制正反微調供油，液壓馬達M12通過壓縮空氣閥操控控制閥3-11的開關，液壓馬達M12啟動后可將氣壓維持在0.7MPa，用于開關油路的控制閥。

進一步地，所述液壓油位計可以反饋液壓油的壓力，控制變量泵的開度和發動機的轉速。

進一步地，所述總儲油箱中的加油口可以兼作背壓控制閥。

有益效果

本發明的有益效果是：

1、12個控制閥可以分別控制，各自操控不同的作業面，彼此之間互不干擾；

2、通過電動六軸陀螺儀可以實現精確控制液壓馬達的正反微調供油，液壓馬達M12 可以控制整個油路的開關閥，啟動后維持恒定的壓力；