[發明專利]齒輪齒條升降設備水平式平層控制及安全制動裝置

有效

• 申請號: 201611221133.7
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106698160B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 廖忠民
• 申請（專利權）人: 廖忠民
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B9/02;B66B5/16;B66B1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種齒輪齒條升降設備水平式平層控制及安全制動裝置，其特征是，裝置按水平方向配置，安裝位置在升降設備轎廂頂部或者底部，其組成包括，承重部件、軌道組件、活動齒條、活動齒條的限位機構、活動齒條的操縱機構、活動齒條的操縱機構的控制裝置、手動解鎖機構；所述的承重部件包括直接承重部件或者中間過渡承重部件；所述的軌道組件包括軌道窗口孔、導向板、承重部件兼上軌和下軌形成的水平軌道，所述的活動齒條包括右活動齒條和左活動齒條，所述的右活動齒條和左活動齒條穿過軌道窗口孔，活動齒條的與升降設備的驅動齒條相聯系的部分的齒形處于可以與升降設備的驅動齒條嚙合或者分離的位置，通過在軌道組件上水平移動或者保持在某些確定的位置上實現與驅動齒條的嚙合或者分離，所述的確定的位置，包括與升降設備驅動齒條嚙合的制動位置、或者與升降設備驅動齒條完全分離并且有一小段間隙的自由位置,所述的有一小段間隙，是指驅動齒條和與其相對的活動齒條齒頂平面間有2～5mm間隙；活動齒條與水平軌道的配合方式為動配合，接觸表面為光滑低摩擦系數表面，以有利于活動齒條的移動，右活動齒條和左活動齒條頂部在進入制動狀態后與承重部件兼上軌直接接觸承重；活動齒條的與導軌相聯系的部分的內端面上方或者下方至少有一個方向開有導向槽，導向槽與導向板的配合部分為動配合，以防止活動齒條向轎廂的外側或者內側竄動；活動齒條頂部在進入制動狀態后與升降設備轎廂的承重部件直接接觸或者通過中間過渡承重部件接觸承重；活動齒條的操縱機構操縱活動齒條在軌道孔上水平移動或者停留保持在某些確定的位置上，所述的活動齒條的操縱機構布置在升降設備轎廂的水平面方向的支持結構上，所述的齒輪齒條升降設備水平式安全制動裝置，其安裝位置包括轎廂的頂部或者底部、或者其它合理的位置；所述的活動齒條的操縱機構的控制裝置包括，機械裝置、或者電氣裝置、或者液壓裝置、或者氣動裝置、或者電-液聯合裝置、或者電-氣聯合裝置；所述的電-液聯合裝置、或者電-氣聯合裝置包括電磁閥，所述的電磁閥的線圈的得電、失電受升降設備電氣控制系統的控制。

2.根據權利要求1所述的齒輪齒條升降設備水平式平層控制及安全制動裝置，其特征是，所述的活動齒條的操縱機構，包括，缸體、活塞、頂塊、拉桿、調節螺母組、彈簧、支架、拉塊、活動軸，左單臂杠桿、左活動芯軸與左雙臂杠桿的鉸鏈組件，右單臂杠桿、右活動芯軸與右雙臂杠桿的鉸鏈組件，固定軸；所述的活動齒條的操縱機構是水平面方向布置，其實際運動方向是沿水平面方向，為敘述清晰，本文定義，驅動齒條方向為前，缸體方向為后，向驅動齒條方向移動為前移，向缸體方向移動為后移；活動齒條的操縱機構工作過程為，電磁閥失電時，復位為初始位置，選定缸體的后接口為進氣口或者進油口、前接口為排氣口或者回油口，活塞前移、頂塊受活塞的頂壓也前移并且帶動拉桿、拉塊一起前移同時壓縮彈簧，固定在拉塊上的活動軸跟隨拉塊前移、推動圍繞在活動軸上的左單臂杠桿的開放端和右單臂杠桿的開放端前移，帶動左單臂杠桿、左活動芯軸與左雙臂杠桿的鉸鏈組件，和右單臂杠桿、右活動芯軸與右雙臂杠桿的鉸鏈組件，繞固定軸轉動，左雙臂杠桿、右雙臂杠桿的后端往左右兩側張開，前端帶動左活動齒條、右活動齒條往升降設備驅動齒條中心方向移動，直至與升降設備驅動齒條完全嚙合的制動位置，對升降設備制動；電磁閥得電時，選定缸體的后接口為排氣口、前接口為進氣口，活塞后移、頂塊受彈簧的彈力作用跟隨活塞后移并且帶動拉桿、拉塊一起后移，固定在拉塊上的活動軸跟隨拉塊后移、同時拉動圍繞在活動軸上的左單臂杠桿的開放端和右單臂杠桿的開放端后移，同時拉動左雙臂杠桿、右雙臂杠桿的后端從左右兩側往中間移動，前端帶動左活動齒條、右活動齒條往離開升降設備驅動齒條中心的方向移動，直至與升降設備驅動齒條完全分離并有一小段間隙的自由位置；調節螺母組用于調節彈簧的壓力，支架固定彈簧的前端面的最前位置；固定框架與升降設備轎廂的主承重結構連接，并對水平式安全制動裝置起支持固定作用；所述的齒輪齒條升降設備水平式安全制動裝置，其安裝位置包括轎廂的頂部或者底部。