[發明專利]一種錨泊車

有效

• 申請號: 201611218542.1
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN106627316B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 劉學;趙光明;鄭攀
• 申請（專利權）人: 湖南省地面無人裝備工程研究中心有限責任公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D24/02;B64B1/66
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本發明提供了一種錨泊車，包括底盤、旋轉平臺，所述旋轉平臺可轉動的設置在所述底盤上或所述底盤上方的副車架上，包括伸縮鎖緊組件，所述伸縮鎖緊組件的上端連接所述旋轉平臺，所述伸縮鎖緊組件的下端連接所述底盤或所述副車架，所述伸縮鎖緊組件與所述旋轉平臺之間和/或所述伸縮鎖緊組件與所述底盤或所述副車架之間設置有減震裝置。上述結構的錨泊車，由于伸縮鎖緊組件與旋轉平臺之間和/或伸縮鎖緊組件與底盤或副車架之間設置有減震裝置，即旋轉平臺與底盤或副車架之間采用非剛性連接的鎖緊方式，該減震裝置可以吸收沖擊載荷，從而延長伸縮鎖緊組件的使用壽命。

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，特別涉及一種錨泊車。

背景技術

錨泊車主要由運輸車、固定平臺、旋轉平臺、回轉支座、水平系留支臂、萬向滑輪和系留塔等組成，錨泊車采用汽車運輸方式，能夠方便地轉移。

錨泊車的旋轉平臺在非工作時需鎖緊，但現有的鎖緊機構通常為采用螺母和螺桿剛性連接的鎖緊方式，該鎖緊方式受沖擊載荷，易損壞螺紋，同時，需要大號扳手進行鎖緊和解鎖，工作效率低，也有采用液壓油缸進行鎖緊的，但采用液壓油缸進行鎖緊，成本高。

專利號為CN201120451204，名稱為“回轉接頭的鎖定裝置”的實用新型涉及公開了一種回轉接頭的鎖定裝置，該鎖定裝置包括固定體、基座、螺栓、鎖緊螺母，螺栓安裝在基座上，基座焊接在回轉平臺上，兩個固定體安裝于基座中，所述基座中設有螺栓，所述螺栓上設有鎖緊螺母，所述固定體可在基座中滑動。這種回轉接頭的鎖定裝置兩個活動的固定體、兩個基座、兩個螺栓、兩個螺母組成，主要結構是兩個固定體分別裝在兩個基座中，由螺栓推動固定體夾緊連接在回轉接頭上的螺栓并用螺母將兩個螺栓鎖定，從而實現無間隙鎖定。該方案結構簡單方便，實用性強，造價低廉，可精確控制孔位，提高成樁質量，但該實用新型為剛性連接、沒有減振裝置，受沖擊載荷，易損壞螺紋，且需要大號扳手進行鎖緊和解鎖。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種錨泊車，該錨泊車的旋轉平臺與底盤或副車架之間采用非剛性連接的鎖緊方式，以吸收沖擊載荷，延長鎖緊機構的使用壽命。

為解決上述問題，本發明提供了一種錨泊車，包括底盤、旋轉平臺，所述旋轉平臺可轉動的設置在所述底盤上或所述底盤上方的副車架上，包括伸縮鎖緊組件，所述伸縮鎖緊組件的上端連接所述旋轉平臺，所述伸縮鎖緊組件的下端連接所述底盤或所述副車架，所述伸縮鎖緊組件與所述旋轉平臺之間和/或所述伸縮鎖緊組件與所述底盤或所述副車架之間設置有減震裝置。

作為本發明的錨泊車在一方面的改進，所述旋轉平臺和/或所述底盤或副車架上設置有固定座、銷軸，所述銷軸安裝在所述固定座上，所述伸縮鎖緊組件上設有軸孔，所述銷軸套設在所述軸孔中，所述減震裝置為設置在所述銷軸與所述軸孔間的彈性軸套。

作為本發明的錨泊車在一方面的改進，所述彈性軸套可轉動的設置在所述軸孔中，所述彈性軸套的外壁為球形面，所述軸孔的內壁為與所述彈性軸套的外壁配合的球形面。

作為本發明的錨泊車在一方面的改進，所述旋轉平臺和/或所述底盤或副車架上設置有兩個固定座、銷軸，所述兩個固定座平行設置，所述兩個固定座中分別設置有第一孔套、第二孔套，所述伸縮鎖緊組件上設有軸孔，所述銷軸依次套設在所述第一孔套、軸孔、第二孔套中，所述伸縮鎖緊組件可繞所述銷軸轉動，所述減震裝置為設置在所述固定座與所述第一孔套、第二孔套間的柔性緩沖件。

作為本發明的錨泊車在一方面的改進，所述伸縮鎖緊組件包括上螺紋鎖緊件、下螺紋鎖緊件、以及配合螺紋鎖緊件；所述配合螺紋鎖緊件的兩端分別與所述上螺紋鎖緊件、下螺紋鎖緊件螺紋連接，所述上螺紋鎖緊件與所述下螺紋鎖緊件的螺紋方向相反。

作為本發明的錨泊車在一方面的改進，所述上螺紋鎖緊件、下螺紋鎖緊件分別為鎖緊螺桿，所述配合螺紋鎖緊件為鎖緊螺母；或，所述上螺紋鎖緊件、下螺紋鎖緊件分別為鎖緊螺母，所述配合螺紋鎖緊件為鎖緊螺桿。