[發明專利]一種船舶管段的建造方法

在審

• 申請號: 201611216594.5
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN106736289A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 朱軍;周愛紅
• 申請（專利權）人: 南通藍島海洋工程有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及一種船舶領域，特別涉及一種船舶管段的建造方法。

背景技術

在船舶建造過程中，管段制造是一個相當重要的環節。管段生產具有周期短、數量大、規格多、形狀復雜、工藝繁瑣、質量要求高的特點。管段的制造和安裝工時，約占整個船舶建造總工時的8%-12%，所以如何簡化管段加工程序、減輕工作量對提高船舶建造效率，降低造船成本顯得尤為重要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種將船舶管段分類標準化的建造方法。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種船舶管段的建造方法，其創新點在于：將同一艘船上的管段根據形狀分類，分為若干管子零件族；制造時，對每一族分別采用相同的加工工藝，按分道生產的原則實施系統的生產管理；安裝時，同類管段可互相替換安裝。

進一步的，具體的建造步驟包括：

（1）劃分管子零件族：根據管段形狀的不同，對同艘船上的管段進行分類標準化，將管段劃分為幾個大類及由個別特殊形狀管段組成的一類特殊管段，每種類型的管段被統稱為一個管子零件族，或簡稱為一個管件族；同大類的管段又根據直徑不同劃分為有限種管段，規定在同種類型下每種直徑的管段的長度一致；在管段模型上繪出走向線條，根據上述管段分類，在模型上劃切出若干符合分類的管段零件；

（2）下料切割：根據切劃后的管段零件，定尺寸采購材料，按照管段分類分道生產，每道生產線上自動下料切割，通徑在50mm及其以下的管段必須采用機械切割，通徑50mm以上管段允許使用氣割方法切割，對外徑超過125mm的不銹鋼管允許采用等離子切割；直管或拼接管直接送入校管區校管，需彎制的管段則先進行彎制后再送入校管區進行校管；

（3）彎制：管段彎曲半徑不小于3倍管段外徑，在管路布置較緊湊的地方，在保證彎管質量的前提下允許小于3倍管段外徑，較小彎曲半徑應采用定型彎頭，通徑在40mm以上管段應選用塞砂彎管；應采用河砂，但也允許用鐵砂和石英砂；

（4）校管：采用靠模校管，對大類管段實現批量化校管；

（5）安裝：憑安裝托盤領料，各類別的管段在安裝現場分類堆放，并按圖紙安裝，其原則應從管段分布密集處開始，按先大后小，先里層后外層的順序進行，占比較大的同大類的管段可以互相替換安裝。

進一步的，所述步驟（1）中采用編碼形式區分不同管段，每一個管段對應一個編碼，相同的管段對應相同的編碼；所述編碼由數字或字母或兩者的組合組成。

進一步的，所述步驟（4）中靠模包括一基座、兩相對地安裝在基座兩側的豎板及兩安裝在兩豎板上的校管法蘭，所述一側豎板固定安裝在基座上，另一側豎板通過軌道滑動安裝在基座上，所述軌道沿兩豎板連線所在直線鋪設；所述校管法蘭分別安裝在兩豎板上的相對面上，包括法蘭A及法蘭B，所述法蘭A通過滑軌上下滑動地安裝在一側豎板上，所述法蘭B通過滑軌左右滑動地安裝在另一側豎板上。

進一步的，所述豎板、法蘭A及法蘭B皆由絲杠驅動，實現滑動。

本發明的優點在于：

（1）可實現批量化生產；管段分類標準化，可通用替換安裝，極大提高安裝效率；增加庫存，減少新產品的制造周期。

（2）通過管段的分類標準化，可規范管段設計的流程，提高設計效率，減少設計工程師在管段劃切上的時間；實現大多數管段下料管段的標準化，可進行材料的定尺采購，實現100%利用；管段分類后，同類管段都可以設置自動下料切割，實現批量生產，解放勞動力；對于標準管段無需進行每根零件的標注；管段間好通用，簡化備料時間，可實現批量化生產校管。

（3）采用統一編碼的形式，便于對應生產，看到編碼就可以知悉整根管子的形態，有利于加工和安裝。

（4）管段分類標準化后，采用靠模校管，解放勞動力，同類型的管段只需調整一次靠模，便可實現批量化的校管，效率高。

（5）靠模采用絲杠傳動，可以手動調節，也可外接電機，操作方便，調節精準。

附圖說明

圖1為本發明一種船舶管段的建造方法的靠模示意圖。

具體實施方式

一艘大型船舶動輒都有幾萬根管段，幾十種不同的規格。如何簡化管段零件的加工程序，減輕工作量對提高船舶建造效率，降低造船成本顯得尤為重要。通過將管段分類標準化，改變管段加工流程來實現了管段零件加工程序簡化，加工和安裝效率得到大幅提升。