[發明專利]一種船舶管段的建造方法

在審

• 申請號: 201611216594.5
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN106736289A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 朱軍;周愛紅
• 申請（專利權）人: 南通藍島海洋工程有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

1.一種船舶管段的建造方法，其特征在于：將同一艘船上的管段根據形狀分類，分為若干管子零件族；制造時，對每一族分別采用相同的加工工藝，按分道生產的原則實施系統的生產管理；安裝時，同類管段可互相替換安裝。

2.根據權利要求1所述的一種船舶管段的建造方法，其特征在于：具體的建造步驟包括：

劃分管子零件族：根據管段形狀的不同，對同艘船上的管段進行分類標準化，將管段劃分為幾個大類及由個別特殊形狀管段組成的一類特殊管段，每種類型的管段被統稱為一個管子零件族，或簡稱為一個管件族；同大類的管段又根據直徑不同劃分為有限種管段，規定在同種類型下每種直徑的管段的長度一致；在管段模型上繪出走向線條，根據上述管段分類，在模型上劃切出若干符合分類的管段零件；

下料切割：根據切劃后的管段零件，定尺寸采購材料，按照管段分類分道生產，每道生產線上自動下料切割，通徑在50mm及其以下的管段必須采用機械切割，通徑50mm以上管段允許使用氣割方法切割，對外徑超過125mm的不銹鋼管允許采用等離子切割；直管或拼接管直接送入校管區校管，需彎制的管段則先進行彎制后再送入校管區進行校管；

彎制：管段彎曲半徑不小于3倍管段外徑，在管路布置較緊湊的地方，在保證彎管質量的前提下允許小于3倍管段外徑，較小彎曲半徑應采用定型彎頭，通徑在40mm以上管段應選用塞砂彎管；應采用河砂，但也允許用鐵砂和石英砂；

校管：采用靠模校管，對大類管段實現批量化校管；

安裝：憑安裝托盤領料，各類別的管段在安裝現場分類堆放，并按圖紙安裝，其原則應從管段分布密集處開始，按先大后小，先里層后外層的順序進行，占比較大的同大類的管段可以互相替換安裝。

3.根據權利要求2所述的一種船舶管段的建造方法，其特征在于：所述步驟（1）中采用編碼形式區分不同管段，每一個管段對應一個編碼，相同的管段對應相同的編碼；所述編碼由數字或字母或兩者的組合組成。

4.根據權利要求2所述的一種船舶管段的建造方法，其特征在于：所述步驟（4）中的靠模包括一基座、兩相對地安裝在基座兩側的豎板及兩安裝在兩豎板上的校管法蘭，所述一側豎板固定安裝在基座上，另一側豎板通過軌道滑動安裝在基座上，所述軌道沿兩豎板連線所在直線鋪設；所述校管法蘭分別安裝在兩豎板上的相對面上，包括法蘭A及法蘭B，所述法蘭A通過滑軌上下滑動地安裝在一側豎板上，所述法蘭B通過滑軌左右滑動地安裝在另一側豎板上。

5.根據權利要求4所述的一種船舶管段的建造方法，其特征在于：所述豎板、法蘭A及法蘭B皆由絲杠驅動，實現滑動。