[發(fā)明專利]當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受限時(shí)能夠與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611216400.1
• 申請(qǐng)日: 2016-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107816453B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金泰完
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F04D29/26
• 分類號(hào): F04D29/26;F04D29/053
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

一種當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受限時(shí)能夠與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)構(gòu)造成與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件聯(lián)接從而將旋轉(zhuǎn)力傳遞至旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，并且可以包括：動(dòng)力傳遞控制裝置，所述動(dòng)力傳遞控制裝置設(shè)置在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的接合部位，使得旋轉(zhuǎn)力可以從驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳遞至旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，并且使得當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受限而且不允許其旋轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力傳遞控制裝置彈性地變形使得旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的聯(lián)接解除，并且只允許驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2016年9月12日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2016-0117237號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用并入本文用于所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的示例性實(shí)施方案涉及一種當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受限時(shí)能夠與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；具體地涉及這樣一種驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)構(gòu)造成使得當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)受限時(shí)，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)分離從而防止向驅(qū)動(dòng)馬達(dá)施加過(guò)載電流。

背景技術(shù)

通常地，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)包括旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件聯(lián)接。當(dāng)動(dòng)力施加至驅(qū)動(dòng)馬達(dá)時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)力通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸而傳遞至旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，由此使旋轉(zhuǎn)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。例如，為了使車輛的冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，冷卻風(fēng)扇與風(fēng)扇馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接使得當(dāng)風(fēng)扇馬達(dá)工作時(shí)，冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。

圖1顯示了根據(jù)常規(guī)技術(shù)的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的聯(lián)接。參考圖1，為了聯(lián)接旋轉(zhuǎn)構(gòu)件20和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)軸11的端部，使用旋轉(zhuǎn)構(gòu)件20的鎖定夾具131使得旋轉(zhuǎn)構(gòu)件20固定至旋轉(zhuǎn)軸11。在設(shè)置有鎖定突出部的聯(lián)接板132固定至旋轉(zhuǎn)構(gòu)件20之后，旋轉(zhuǎn)軸11通過(guò)鎖定夾具131而鎖定至聯(lián)接板132。因此，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可以使旋轉(zhuǎn)構(gòu)件20旋轉(zhuǎn)。

然而，當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件20的旋轉(zhuǎn)處于受限狀態(tài)時(shí)，可能向聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)構(gòu)件20的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10施加過(guò)載電流使得驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10和旋轉(zhuǎn)構(gòu)件20整體地旋轉(zhuǎn)。在該情況下，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可能由于熱而損壞或者可能出現(xiàn)火災(zāi)。

驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)構(gòu)件可以分別用作車輛的風(fēng)扇馬達(dá)和冷卻風(fēng)扇。例如，當(dāng)車輛在極冷區(qū)域中使用時(shí)，冷卻風(fēng)扇20可能由于冬季的低溫而被凍住，由此冷卻風(fēng)扇20的旋轉(zhuǎn)可能受限。因?yàn)槔鋮s風(fēng)扇20和風(fēng)扇馬達(dá)10彼此聯(lián)接從而整體地旋轉(zhuǎn)，所以如果冷卻風(fēng)扇20由于被凍住等原因而受限，那么風(fēng)扇馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)也受限。在該情況下，可能向風(fēng)扇馬達(dá)10施加過(guò)載電流，由此風(fēng)扇馬達(dá)10可能由于熱而損壞或者可能給在風(fēng)扇馬達(dá)10上出現(xiàn)火災(zāi)。

另外，在外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入冷卻風(fēng)扇20的情況下，冷卻風(fēng)扇20的旋轉(zhuǎn)也可能由于外來(lái)物質(zhì)而受限。即使在該情況下，風(fēng)扇馬達(dá)10也可能由于熱而損壞或者可能在風(fēng)扇馬達(dá)10上出現(xiàn)火災(zāi)。

公開(kāi)于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受限時(shí)能夠與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)構(gòu)造成使得當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)受限時(shí)，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)分離從而防止由于過(guò)載電流造成的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)燒損或火災(zāi)的出現(xiàn)。

本發(fā)明的其它目的和優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)如下描述而理解，并且參考本發(fā)明的實(shí)施方案而變得清楚。同樣地，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，本發(fā)明的目的和優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)要求保護(hù)的方法或其組合而實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案，提供一種當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受限時(shí)能夠與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件分離的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)構(gòu)造成與旋轉(zhuǎn)構(gòu)件聯(lián)接從而將旋轉(zhuǎn)力傳遞至旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)包括：動(dòng)力傳遞控制裝置，其設(shè)置在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的接合部位，使得旋轉(zhuǎn)力可以從驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳遞至旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，并且使得當(dāng)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件受限而且不允許其旋轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力傳遞控制裝置彈性地變形從而旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的聯(lián)接解除，只允許驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。