[發明專利]當旋轉構件受限時能夠與旋轉構件分離的驅動馬達

有效

• 申請號: 201611216400.1
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN107816453B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 金泰完
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26;F04D29/053
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種構造成當旋轉構件受限時與旋轉構件分離的驅動馬達，所述驅動馬達構造成與旋轉構件聯接從而將旋轉力傳遞至旋轉構件，所述驅動馬達包括：

動力傳遞控制裝置，其設置在驅動馬達和旋轉構件之間的接合部位，

其中所述旋轉力配置為從驅動馬達傳遞至旋轉構件，

當旋轉構件受限而且不允許旋轉構件旋轉時，動力傳遞控制裝置彈性地變形且旋轉構件與驅動馬達的聯接解除，只有驅動馬達旋轉，

其中，所述動力傳遞控制裝置聯接至驅動馬達的旋轉軸并且連同旋轉軸一起整體地旋轉，

所述動力傳遞控制裝置聯接至旋轉構件，

當所述旋轉構件處于不受限狀態時，驅動馬達的旋轉力傳遞至旋轉構件，而當所述旋轉構件處于受限狀態時，動力傳遞控制裝置彈性地變形并且動力傳遞控制裝置與旋轉構件的聯接解除，

其中，當旋轉構件從受限狀態改變成不受限狀態時，所述動力傳遞控制裝置彈性地恢復并且使驅動馬達的旋轉力傳遞至旋轉構件，

所述動力傳遞控制裝置包括：

聯接夾具，其包括：框架部件、一對切口延伸部分以及聯接部件，所述框架部件具有多邊形形狀并與旋轉構件聯接；一對切口延伸部分通過切割框架部件的一部分并使框架部件的切口部分彼此平行地朝向聯接夾具的中央延伸而形成；所述聯接部件在切口延伸部分的端部上形成從而保持驅動馬達的旋轉軸。

2.根據權利要求1所述的構造成當旋轉構件受限時與旋轉構件分離的驅動馬達，其中，所述旋轉軸的周向外表面的一部分具有平面表面，所述聯接部件形成為與旋轉軸的平面表面接觸使得聯接部件聯接至旋轉軸。

3.根據權利要求2所述的構造成當旋轉構件受限時與旋轉構件分離的驅動馬達，其中，所述平面表面包括在旋轉軸上彼此以180°的角間隔隔開的位置處形成的平面表面。

4.根據權利要求1所述的構造成當旋轉構件受限時與旋轉構件分離的驅動馬達，其中，框架部件、切口延伸部分和聯接部件形成單個封閉的環。

5.根據權利要求1所述的構造成當旋轉構件受限時與旋轉構件分離的驅動馬達，

其中，鎖定構件整體地安裝在所述旋轉構件上，所述鎖定構件包括鎖定凹槽，所述鎖定凹槽形成為接收框架部件的側邊之間的接合部位，

當所述旋轉構件處于受限狀態時，所述框架部件每次旋轉預定角度，鎖定構件和聯接夾具彼此聯接。

6.根據權利要求5所述的構造成當旋轉構件受限時與旋轉構件分離的驅動馬達，其中，所述鎖定凹槽的數量比框架部件的側邊的數量大整數倍。

7.根據權利要求5所述的構造成當旋轉構件受限時與旋轉構件分離的驅動馬達，其中，當旋轉構件處于受限狀態時，框架部件在鎖定構件中反復地變形和恢復，其中旋轉構件與驅動馬達的聯接解除。

8.根據權利要求1所述的構造成當旋轉構件受限時與旋轉構件分離的驅動馬達，其中，所述旋轉構件包括用于冷卻車輛發動機的冷卻劑的冷卻風扇，而驅動馬達包括用于使冷卻風扇旋轉的風扇馬達。