[發明專利]控制車輛引擎的方法和引擎控制設備有效
| 申請號: | 201611215029.7 | 申請日: | 2016-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN108238051B | 公開(公告)日: | 2020-08-11 |
| 發明(設計)人: | 修羅 | 申請(專利權)人: | 法雷奧汽車內部控制(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | B60W30/18 | 分類號: | B60W30/18;B60W10/06;B60R25/04;B60R25/24 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 鄭立柱 |
| 地址: | 518128 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 控制 車輛 引擎 方法 設備 | ||
本公開提供了一種不利用SSB來控制車輛引擎的方法和用于該方法的引擎控制設備。該方法包括:檢測車輛的油門踏板是否被踩下;從智能鑰匙接收與車輛相關聯的證書并對其進行驗證;以及如果檢測到油門踏板被踩下并且證書被成功驗證,確定啟動引擎。
技術領域
本公開涉及車輛控制領域,更具體而言,涉及一種不利用啟動停止按鈕(StartStop Button,SSB)來控制車輛引擎的方法以及實現該方法的引擎控制設備。
背景技術
當前,許多汽油車裝配有無鑰匙進入和啟動(Passive Entry Passive Start,PEPS)系統以方便駕駛員對車輛的操作。在這種車輛中,提供了一個電子按鈕來控制無鑰匙啟動(Passive Start,PS)功能以使得攜帶有智能鑰匙的駕駛員能夠不用操作點火開關或機械操作旋鈕就能夠啟動或停止車輛的引擎。這種電子按鈕通常被稱為啟動停止按鈕(Start Stop Button,SSB)。圖1示出了現有技術中裝配有SSB的車輛引擎控制系統1的示意圖。
如圖1中所示,車輛引擎控制系統1包括引擎控制設備10和智能鑰匙30。引擎控制設備10裝配有或者連接有SSB 11、至少一個低頻(Low Frequency,LF)發射機12、射頻(Radio Frequency,RF)接收機13、變速箱開關14和剎車踏板開關15。SSB 11通常具有黃色和綠色的兩個發光二極管(light-emitting diode,LED)。綠色LED亮指示啟動引擎的條件滿足。在這種情況下,可以按壓SSB 11以啟動引擎。另一方面,黃色LED亮指示啟動引擎的條件至少有一個不滿足。在這種情況下,按下SSB將不產生任何操作。對于一個通常的引擎啟動過程,車輛駕駛員首先按下SSB 11。響應于SSB 11被按下,引擎控制設備10通過LF發射機12向智能鑰匙30發送LF信號以驗證智能鑰匙30。在接收到該LF信號之后,從智能鑰匙30向RF接收機13發送RF信號以提供智能鑰匙30的標識符供驗證。引擎控制設備10例如通過將接收到的智能鑰匙30的標識符與預先存儲在引擎控制設備10中的一個或多個標識符進行比較來對智能鑰匙30的標識符進行驗證。在智能鑰匙30的標識符被成功驗證之后,引擎控制設備10確定變速箱開關14是否檢測到車輛的變速箱位于駐車(Park)或空檔(Neutral)(P/N)位置并且剎車踏板開關15是否檢測到車輛的剎車踏板被踩下。如果確定變速箱處于P/N位置并且剎車踏板被踩下,則引擎控制設備10將向車輛的引擎管理系統(EngineManagement System,EMS,圖中未示出)發出啟動指令以啟動引擎。
發明內容
在上述常規的汽油車中,為了支持無鑰匙啟動功能,必須在車輛中安裝SSB,這將增加每輛車的成本。
為了避免現有技術中所涉及的成本,本公開建議了一種不利用SSB來控制車輛引擎的方法以及用于該方法的引擎控制設備。
根據本公開的第一個方面,提供了一種不利用SSB來控制車輛引擎的方法。該方法包括:檢測車輛的油門踏板是否被踩下;從智能鑰匙接收與車輛相關聯的證書并對其進行驗證;以及如果檢測到油門踏板被踩下并且證書被成功驗證,確定啟動引擎。
根據本公開的第二個方面,提供了一種不利用SSB的車輛的引擎控制設備。該引擎控制設備包括:處理器,其被配置為:檢測該車輛的油門踏板是否被踩下;從智能鑰匙接收與該車輛相關聯的證書并對其進行驗證;以及如果檢測到該油門踏板被踩下并且該證書被成功驗證,確定啟動該引擎。
根據本公開的第三個方面,提供了一種不利用SSB來控制車輛引擎的方法。該方法包括:檢測是否從該車輛的用戶接收到用于停止該車輛的至少一個動作;檢測該車輛的速度是否基本上為零;以及如果從該用戶接收到用于停止該車輛的至少一個動作并且檢測到該車輛的速度基本上為零,則確定停止該引擎。
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