[發明專利]一種用于電動車的腳踩式信號傳感器

在審

• 申請號: 201611211017.7
• 申請日: 2016-12-24
• 公開（公告）號: CN108237913A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 呂德強
• 申請（專利權）人: 重慶喬麥科技有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60R16/02;B60T7/04
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

1.一種用于電動車的腳踩式信號傳感器，其特征在于：包括踏板(1)、連接桿(13)、傳動桿(8)、固定殼體(3)、傳動架(4)、導向筒(5)、彈簧(6)、永磁鐵(10)和信號放大板(11)；

所述導向筒的兩端固定于所述固定殼體內的兩個相向側壁上，且導向筒的外端為開口并與固定殼體外部相通，導向筒的內端、外端分別設有第一限位塊(7)和第二限位塊(9)；所述彈簧、傳動架設于導向筒內，彈簧的內端與導向筒的封閉端連接，彈簧的外端與傳動架的內端連接，傳動架內底部設有所述永磁鐵，導向筒的中間底部緊貼有所述信號放大板，信號放大板上設有放大電路；傳動架的外端通過第三軸承(15)與設于固定殼體外的所述傳動桿的一端連接，固定殼體的頂部通過第一軸承(2)與所述連接桿的頂端連接，連接桿呈鉤狀，連接桿上鉤部與筆直部的結合部通過第二軸承(14)與傳動桿的另一端連接，連接桿的底端與所述踏板鋼性連接；

當傳動架的外端與第二限位塊抵接時，所述放大電路不受永磁鐵磁場的作用；當傳動架的內端與第一限位塊抵接時，所述放大電路全部受永磁鐵磁場的作用。

2.如權利要求1所述的一種用于電動車的腳踩式信號傳感器，其特征在于，所述放大電路包括一個或者多個并聯的單元，每個所述單元包括霍爾傳感器(12)、第一上拉電阻(17)、第二上拉電阻(18)、場效應管(19)和信號輸出端(16)；其中，所述霍爾傳感器分別與直流電正極、直流電負極和場效應管的柵極連接，第一上拉電阻的兩端分別與直流電正極和場效應管的柵極連接，場效應管的源極與直流電負極連接，場效應管的漏極分別與第二上拉電阻的一端以及信號輸出端連接，第二上拉電阻的另一端與直流電正極連接。

3.如權利要求2所述的一種用于電動車的腳踩式信號傳感器，其特征在于，所述永磁鐵為長方體，永磁鐵以面積最大面充磁，多個所述霍爾傳感器形成一排平鋪于信號放大板上，永磁鐵的面積最大面面向霍爾傳感器。

4.如權利要求3所述的一種用于電動車的腳踩式信號傳感器，其特征在于，所述永磁鐵的長度與多個霍爾傳感器構成的整體的長度相等；當傳動架的內端與第一限位塊抵接時，永磁鐵與多個霍爾傳感器重合。