[發明專利]空擋控制方法、系統及車輛

在審

• 申請號: 201611210867.5
• 申請日: 2016-12-24
• 公開（公告）號: CN108238050A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 吳友貴
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W30/19
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

1.一種空擋控制方法，應用于具有自動駐車功能模塊的自動擋車輛，其特征在于，所述空擋控制方法包括：

獲取所述自動駐車功能模塊的工作狀態信號；

根據所述工作狀態信號，判斷所述自動駐車功能模塊是否處于工作狀態；

當所述自動駐車功能模塊處于工作狀態時，將變速箱內的擋位模式切換為空擋模式。

2.根據權利要求1所述的空擋控制方法，其特征在于，所述空擋控制方法還包括：

當所述自動駐車功能模塊不處于工作狀態時，獲取所述車輛的制動主缸壓力值；

判斷所述制動主缸壓力值是否大于門限值；

當所述制動主缸壓力值大于所述門限值時，將變速箱內的擋位模式切換為空擋模式。

3.根據權利要求1所述的空擋控制方法，其特征在于，所述將變速箱內的擋位模式切換為空擋模式之前，所述空擋控制方法還包括：

獲取整車信號；

確認所述整車信號滿足預設條件。

4.根據權利要求3所述的空擋控制方法，其特征在于，所述整車信號包括坡度信號和當前擋位信號；

所述確認所述整車信號滿足預設條件，包括：

根據所述坡度信號和當前擋位信號，判斷坡度是否小于預設值以及當前擋位是否為非空擋；

當所述坡度小于所述預設值且所述當前擋位為非空擋時，確認所述整車信號滿足預設條件。

5.根據權利要求1所述的空擋控制方法，其特征在于，所述將變速箱內的擋位模式切換為空擋模式之后，所述空擋控制方法還包括：

當所述自動駐車功能模塊從工作狀態切換為非工作狀態時，將變速箱內的擋位模式從空擋模式切換為非空擋模式。

6.一種空擋控制系統，應用于具有自動駐車功能模塊的自動擋車輛，其特征在于，所述空擋控制系統包括：

第一獲取模塊，用于獲取所述自動駐車功能模塊的工作狀態信號；

第一判斷模塊，用于根據所述工作狀態信號，判斷所述自動駐車功能模塊是否處于工作狀態；

第一切換模塊，用于當所述自動駐車功能模塊處于工作狀態時，將變速箱內的擋位模式切換為空擋模式。

7.根據權利要求6所述的空擋控制系統，其特征在于，還包括：

第二獲取模塊，用于當所述自動駐車功能模塊不處于工作狀態時，獲取所述車輛的制動主缸壓力值；

第二判斷模塊，用于判斷所述制動主缸壓力值是否大于門限值；

第二切換模塊，用于當所述制動主缸壓力值大于所述門限值時，將變速箱內的擋位模式從空擋模式切換為非空擋模式。

8.根據權利要求6所述的空擋控制系統，其特征在于，還包括：

第三獲取模塊，用于獲取整車信號；所述整車信號包括坡度信號和當前擋位信號；

確認模塊，用于確認所述整車信號滿足預設條件；

其中，所述確認模塊包括：

判斷子模塊，用于根據所述坡度信號和當前擋位信號，判斷坡度是否小于預設值以及當前擋位是否為非空擋；

確認子模塊，用于當所述坡度小于所述預設值且所述當前擋位為非空擋時，確認所述整車信號滿足預設條件。

9.根據權利要求6所述的空擋控制系統，其特征在于，還包括：

第三切換模塊，用于當所述自動駐車功能模塊從工作狀態切換為非工作狀態時，將變速箱內的擋位模式從空擋模式切換為非空擋模式。

10.一種車輛，具有自動駐車功能模塊，其特征在于，所述輛包括權利要求6至9中任一項所述的空擋控制系統。