[發明專利]車輛道路試驗裝置

有效

• 申請號: 201611209739.9
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN107490486B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 陳乃宏
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車(中國)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 11447 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種車輛道路試驗裝置，其特征在于，該車輛道路試驗裝置包括支撐架(1)、可移動地設置在所述支撐架(1)上且具有用于支撐車輛的路面的路況架組(2)，以及用于驅動所述路況架組(2)在所述支撐架(1)上作循環移動的驅動裝置；所述驅動裝置包括電機(4)和用于將所述電機(4)的輸出力傳遞給所述路況架組(2)的傳動機構(5)；所述傳動機構(5)包括可移動地設置在所述支撐架(1)上并與所述路況架組(2)連接以能夠帶動所述路況架組(2)在所述支撐架(1)上作循環移動的鏈條(51)，和可轉動地設置在所述支撐架(1)上并傳動連接于所述電機(4)的輸出軸(41)和所述鏈條(51)的鏈輪(52)；

所述支撐架(1)包括沿橫向間隔布置在所述路況架組(2)下方兩側的兩個導軌組(11)以及連接所述兩個導軌組(11)的連接桿(12)，所述導軌組(11)包括具有第一凹槽(112)的環形的第一導軌(111)，所述鏈條(51)可移動地設置在所述第一凹槽(112)內，所述導軌組(11)還包括具有第二凹槽(114)的環形的第二導軌(113)，該第二導軌(113)在橫向上與所述第一導軌(111)等間距地布置且位于所述第一導軌(111)的內側，所述路況架組(2)包括沿移動方向延伸且相鄰布置的多個路況架，所述路況架包括用于形成所述路面的路況板(21)和設置在所述路況板(21)的下方兩側的支腿(22)，該支腿(22)包括第一支腿(221)和第二支腿(222)，所述第一支腿(221)通過第一滑輪(23)支撐在所述第一導軌(111)上且露出于所述第一凹槽(112)，并且所述第一支腿(221)可轉動地連接于所述鏈條(51)的銷軸(511)上，所述鏈條(51)通過所述第一支腿(221)與所述鏈輪(52)傳動相連，所述第二支腿(222)通過第二滑輪(24)支撐在所述第二導軌(113)上且露出于所述第二凹槽(114)。

2.根據權利要求1所述的車輛道路試驗裝置，其特征在于，所述傳動機構(5)還包括固定在所述電機(4)的輸出軸(41)上的第一錐齒輪(53)，和與該第一錐齒輪(53)嚙合并傳動連接于所述鏈輪(52)的第二錐齒輪(54)。

3.根據權利要求2所述的車輛道路試驗裝置，其特征在于，所述第二錐齒輪(54)的軸(56)上固定有傳動齒輪(55)，所述鏈輪(52)上形成有內齒圈(522)，所述傳動齒輪(55)與所述鏈輪(52)偏心布置且與所述內齒圈(522)嚙合。

4.根據權利要求3所述的車輛道路試驗裝置，其特征在于，所述車輛道路試驗裝置包括位于所述支撐架(1)的兩側的固定座(6)，所述鏈輪(52)的鏈輪軸(521)通過軸承支撐在所述固定座(6)上。

5.根據權利要求1所述的車輛道路試驗裝置，其特征在于，所述路況架組(2)為兩組且沿橫向方向間隔布置，所述驅動裝置(3)布置在所述兩個路況架組(2)之間且位于兩個所述路況架組(2)的一端。

6.根據權利要求1所述的車輛道路試驗裝置，其特征在于，所述車輛道路試驗裝置還包括控制器(3)、分別電連接于所述控制器(3)的第一位置傳感器(7)和第二位置傳感器(8)，所述第一位置傳感器(7)和第二位置傳感器(8)沿所述移動方向間隔設置在所述支撐架(1)的承載段上。

7.根據權利要求1所述的車輛道路試驗裝置，其特征在于，所述車輛道路試驗裝置為車輛強化路試驗裝置，所述路況架組(2)形成有不同的多個壞路況面。