[發明專利]一種邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車

有效

• 申請號: 201611208592.1
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN106593473B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 王祥軍;龔俊;王慧民;曾勇
• 申請（專利權）人: 湖南五新隧道智能裝備股份有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;周曉艷

1.一種邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車，其特征在于，包括模板系統(2)；

所述模板系統(2)包括左側模板(2.1)、左頂模板(2.2)、右頂模板(2.3)以及右側模板(2.4)，所述左側模板(2.1)的上端與所述左頂模板(2.2)的下端之間以及所述右頂模板(2.3)的下端與所述右側模板(2.4)的上端之間均采用鉸接方式進行連接；所述左頂模板(2.2)的上端與所述右頂模板(2.3)的上端之間通過拱頂澆筑裝置(5)連接，且所述左頂模板(2.2)的上端和所述右頂模板(2.3)的上端均與待襯砌隧道中隔墻端部的輪廓相匹配；

所述拱頂澆筑裝置(5)包括面板(5.1)以及設置在所述面板(5.1)的同一板面上且與所述面板(5.1)形成一個帶有開口的腔體的四塊側板(5.2)，所述面板(5.1)上設有用于澆筑混凝土的澆筑口(5.3)；所述面板(5.1)上還設有用于穿過預留中隔墻鋼筋網接駁鋼筋接頭的多個通孔(5.4)。

2.根據權利要求1所述的邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車，其特征在于，還包括門架系統(1)以及帶動整個臺車進行行走的行走機構(4)；

所述門架系統(1)包括框架部分(1.1)以及同時設置在所述框架部分(1.1)上的頂升機構(1.2)和托架部分(1.3)；

所述框架部分(1.1)包括支撐架(1.11)以及設置在所述支撐架(1.11)下方的至少2組立柱(1.12)；

所述頂升機構(1.2)包括與所述立柱(1.12)一一對應設置的多組頂升單件(1.21)，所述頂升單件(1.21)包括導柱(A1)、導套(A2)以及頂升油缸(A3)，所述導套(A2)的上端連接所述立柱(1.12)的下端，所述導柱(A1)的上端插入所述導套(A2)的下端且其下端設有所述行走機構(4)；所述頂升油缸(A3)沿上下方向設置，其上端連接所述導套(A2)，其下端連接所述導柱(A2)；

所述托架部分(1.3)活動設置在所述支撐架(1.11)上。

3.根據權利要求2所述的邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車，其特征在于，還包括連接所述門架系統(1)和所述模板系統(2)的連接部件(3)，所述連接部件(3)包括支撐千斤(3.1)和液壓油缸(3.2)，所述左側模板(2.1)與所述框架部分(1.1)之間、所述左頂模板(2.2)與所述托架部分(1.3)之間、所述右頂模板(2.3)與所述托架部分(1.3)之間以及所述右側模板(2.4)與所述框架部分(1.1)之間均通過支撐千斤(3.1)和液壓油缸(3.2)進行連接。

4.根據權利要求3所述的邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車，其特征在于，所述托架部分(1.3)和所述支撐架(1.11)之間設有用于調整所述托架部分(1.3)對中位置的橫移油缸(6)，所述橫移油缸(6)的一端連接所述托架部分(1.3)，且其另一端連接所述支撐架(1.11)。

5.根據權利要求4所述的邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車，其特征在于，還包括控制系統，所述行走機構(4)、頂升油缸(A3)、液壓油缸(3.2)以及橫移油缸(6)均與所述控制系統連接。

6.根據權利要求1所述的邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車，其特征在于，所述側板(5.2)上設有至少一個用于手握的拉手(5.5)。

7.根據權利要求1所述的邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車，其特征在于，所述拱頂澆筑裝置(5)與所述左頂模板(2.2)之間通過銷軸(B1)和鉸接耳板(B2)的組合進行活動連接，所述拱頂澆筑裝置(5)與所述右頂模板(2.3)之間通過楔形銷(C1)和楔形銷耳板(C2)的組合進行可拆卸式連接；所述楔形銷(C1)與所述側板(5.2)之間通過鐵鏈(5.6)連接。

8.根據權利要求2所述的邊頂拱帶中隔墻襯砌用臺車，其特征在于，還包括加固連接件(7)，所述加固連接件(7)包括豎向支撐桿(7.1)、橫向支撐桿(7.2)以及斜向支撐桿(7.3)，所述左頂模板(2.2)的上端與所述托架部分(1.3)之間以及所述右頂模板(2.3)的上端與所述托架部分(1.3)之間均設有所述豎向支撐桿(7.1)，兩根所述豎向支撐桿(7.1)之間設有所述橫向支撐桿(7.2)，所述豎向支撐桿(7.1)與所述托架部分(1.3)之間設有所述斜向支撐桿(7.3)。