[發(fā)明專(zhuān)利]一種四輪折疊式拖車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611207731.9
• 申請(qǐng)日: 2013-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106741058A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡妍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫州貝騰特電氣科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及拖車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種四輪折疊式拖車(chē)。

背景技術(shù)

人們?cè)谫?gòu)物搬運(yùn)物品時(shí)經(jīng)常使用到四輪拖車(chē)，能為使用者節(jié)省力氣，但目前四輪拖車(chē)體積普遍較大，不能折疊收攏，攜帶不便，存放時(shí)占用空間也很大。

專(zhuān)利文獻(xiàn)CN202186404U公開(kāi)了一種折疊行李車(chē)，該車(chē)包括可伸縮的車(chē)架，其下部設(shè)有與行李車(chē)承載底板相鉸接的圓柱形推拉桿，所述圓柱形推拉桿上部設(shè)有第一環(huán)形槽，第一環(huán)形槽下端面設(shè)有第一螺旋導(dǎo)引面；承載底板折疊后與車(chē)架貼合，其展開(kāi)后與車(chē)架垂直設(shè)置，用于承載行李；承載底板與車(chē)架連接一側(cè)設(shè)有與所述承載底板固定連接的車(chē)輪豎直行程控制件；車(chē)輪支架具有與所述圓柱形推拉桿適配套接的第二環(huán)形槽，第二環(huán)形槽上端面設(shè)有與所述第一螺旋導(dǎo)引面相適配的第二螺旋導(dǎo)引面，第二環(huán)形槽內(nèi)固定落座一旋轉(zhuǎn)扭力彈簧；推拉桿豎直穿設(shè)于第二環(huán)形槽中，推拉桿下部的軸孔套接在車(chē)輪豎直行程控制件的軸中；承載底板展開(kāi)時(shí)，所述車(chē)輪豎直形成控制件對(duì)第二環(huán)形槽形成頂推，在所述第一螺旋導(dǎo)引面和第二螺旋導(dǎo)引面的共同作用下導(dǎo)引車(chē)輪豎直上移并向兩側(cè)外旋展開(kāi)，承載底板折疊時(shí)，車(chē)輪在所述旋轉(zhuǎn)扭力彈簧的作用下內(nèi)旋回收同時(shí)豎直下移；折疊后的車(chē)輪輪沿凸出于折疊后的承載底板底沿。

該專(zhuān)利文獻(xiàn)詳細(xì)描述了折疊式車(chē)輪的詳細(xì)機(jī)構(gòu)及工作原理，但是該種折疊行李車(chē)由于是只有兩輪的推拉車(chē)，承載力度較小，不能廣泛用于工廠車(chē)間中使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠縮小整體占用空間，從而便于攜帶及存放的四輪折疊式拖車(chē)。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種四輪折疊式拖車(chē)，包括前車(chē)架組件、后車(chē)架組件和用于聯(lián)接前車(chē)架組件及后車(chē)架組件的聯(lián)接機(jī)構(gòu)；所述前車(chē)架組件包括前載物架、兩個(gè)前車(chē)輪組件、設(shè)置在前載物架前端的前擋板和設(shè)置在前擋板上的拉桿；前擋板底部左右兩側(cè)端的板體上各設(shè)有前連接凸臺(tái)，各前連接凸臺(tái)上設(shè)有前軸孔、前收攏抵接面、前展開(kāi)抵接面、以及連接前收攏抵接面和前展開(kāi)抵接面的前弧形過(guò)渡面；前軸孔的中心軸線與前展開(kāi)抵接面的距離大于該中心軸線與前收攏抵接面的距離；各前展開(kāi)抵接面平行于前擋板所在平面，各收攏抵接面垂直于前擋板所在平面；其特征在于：前擋板底部在設(shè)有前連接凸臺(tái)的另一端設(shè)有具有銷(xiāo)孔的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部，前擋板的上部設(shè)有凸出的兩卡板，兩卡板之間形成一夾槽；后車(chē)架組件包括后載物架、兩個(gè)后車(chē)輪組件、設(shè)置在后載物架后端的后擋板和用于連接后擋板和后載物架的兩個(gè)連接件；后載物架后端的左右兩側(cè)端各設(shè)有一個(gè)向后突出的后滑柱，各后滑柱上設(shè)有環(huán)形后限位擋臺(tái)，各后限位擋臺(tái)的后端設(shè)有多個(gè)后限位齒槽；各后滑柱的后端設(shè)有后銷(xiāo)孔；各連接件的前端設(shè)有第一樞接孔、后收攏抵接面、后展開(kāi)抵接面、以及連接后收攏抵接面和后展開(kāi)抵接面的后弧形過(guò)渡面；各連接件與相應(yīng)一個(gè)后滑柱通過(guò)穿過(guò)第一樞接孔和后銷(xiāo)孔的銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一樞接孔的中心軸線與后展開(kāi)抵接面的距離大于該中心軸線與后收攏抵接面的距離；各后展開(kāi)抵接面平行于后擋板所在平面，各后收攏抵接面垂直于后擋板所在平面；各連接件的后端設(shè)有用于與后擋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二樞接孔、收攏承力面和展開(kāi)承力面，收攏承力面位于第二樞接孔遠(yuǎn)離第一樞接孔的一側(cè)，展開(kāi)承力面位于第二樞接孔接近第一樞接孔的一側(cè)；各后車(chē)輪組件包括具有后套管的后輪架、后扭簧和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后輪架上的后車(chē)輪；各后套管的前端設(shè)有與各后限位齒槽相配合的后限位凸齒；后套管套設(shè)在相應(yīng)一個(gè)后滑柱上，后扭簧套設(shè)在相應(yīng)的后滑柱上，并位于后套管之內(nèi)；后擋板設(shè)有兩個(gè)后連接凸臺(tái)，各后連接凸臺(tái)上設(shè)有后軸孔和沿后載物架橫向方向外凸的承力凸板；各后連接凸臺(tái)和相應(yīng)一個(gè)連接件通過(guò)穿過(guò)后軸孔和第二樞接孔的銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；承力凸板在隨著后連接凸臺(tái)繞第二樞接孔轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，可抵接在連接件的收攏承力面和展開(kāi)承力面上，進(jìn)而帶動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)；聯(lián)接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在前載物架后端的左右兩側(cè)端的兩個(gè)前聯(lián)接桿、固定設(shè)置在各前聯(lián)接桿上的定位輪、設(shè)置在后載物架前端的左右兩側(cè)端的兩個(gè)后聯(lián)接桿、固定設(shè)置在各后聯(lián)接桿上的聯(lián)接凸板、貫穿兩后聯(lián)接桿并可沿左右方向往復(fù)移動(dòng)的軸桿、固定設(shè)置在軸桿上的兩個(gè)環(huán)形擋臺(tái)、用于為軸桿提供復(fù)位彈力的螺紋彈簧、以及用于轉(zhuǎn)動(dòng)連接各后聯(lián)接桿和相應(yīng)一個(gè)定位輪的聯(lián)接螺栓組件；各定位輪的邊緣上設(shè)有呈中心對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)弧線狀定位缺口，各環(huán)形擋臺(tái)在隨著軸桿往復(fù)移動(dòng)的過(guò)程中，嵌入或移出相應(yīng)一個(gè)定位缺口中；所述前車(chē)架組件和后車(chē)架組件可繞聯(lián)接螺栓組件轉(zhuǎn)動(dòng)180度后疊合；按壓軸桿，使得軸桿克服螺紋彈簧的復(fù)位彈力并移動(dòng)一定距離，使得固定在軸桿上的環(huán)形擋臺(tái)從相應(yīng)的一個(gè)定位缺口中移出，從而可以折疊載物架和后載物架，當(dāng)把前載物架或后載物架轉(zhuǎn)動(dòng)180度使得兩者疊合時(shí)，也即使得前車(chē)架組件的底表面鄰接后車(chē)架組件的底表面后，松開(kāi)軸桿，軸桿在螺紋彈簧的復(fù)位彈力下移動(dòng)并復(fù)位，使得環(huán)形擋臺(tái)再次嵌入相應(yīng)的另一個(gè)定位缺口中，鎖定前載物架和后載物架，使得兩者不會(huì)自己分開(kāi)；此時(shí)前車(chē)架組件和后車(chē)架組件處于完全折疊狀態(tài)。