[發明專利]用于車輛座椅的支腿裝置

有效

• 申請號: 201611206945.4
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN107020990B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 徐鎮浩;金俊圭;金明燮;金潤浩
• 申請（專利權）人: 現代岱摩斯
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

本發明涉及一種用于車輛座椅的支腿裝置，所述支腿裝置隨著樞轉支架的豎直樞轉而在向前和向后方向上傾斜，并且根據本發明的示例性實施方案的用于車輛座椅的支腿裝置包括：基部支架，所述基部支架在座椅墊的前部聯接至座椅墊框架；樞轉支架，所述樞轉支架被安裝成連接至基部支架的前部并且能夠豎直樞轉；以及傾斜單元，所述傾斜單元通過利用在基部支架與樞轉支架之間進行調節使得樞轉支架樞轉，從而使得樞轉支架的重心變化這一事實，從而使得樞轉支架在基部支架的向前和向后方向上傾斜。

技術領域

本發明涉及用于車輛座椅的支腿裝置，更具體地涉及用于車輛座椅的支腿裝置，所述支腿裝置隨著樞轉支架的豎直樞轉而在向前和向后方向上傾斜。

背景技術

由于用于車輛的支腿裝置被設置成在車輛座椅的下部與座椅連接從而支撐乘客的腿部，因而支腿裝置是使得乘客感到舒適的便利裝置。

支腿裝置通常具有與座椅墊相似的墊從而為乘客提供舒適度。然而，支腿裝置設置在乘客就坐的座椅墊的前部，因此當支腿裝置不使用時，支腿裝置折疊在座椅墊的下部并且通過乘客的操作而在座椅墊的前部樞轉從而支撐乘客的腿部。

然而，當支腿裝置樞轉時，設置在支腿裝置中的墊與乘客就坐的座椅墊產生干擾并且變形，或者由于在座椅墊與設置在支腿裝置中的墊之間形成使支腿裝置樞轉的備用空間以避免干擾，因而支腿裝置占據過多不必要的空間。

發明內容

本發明提供用于車輛座椅的支腿裝置，所述支腿裝置通過樞轉支架的隨著樞轉支架的豎直樞轉而變化的重心的移動從而在向前和向后方向上傾斜。

此外，本發明提供用于車輛座椅的支腿裝置，所述支腿裝置降低樞轉支架在向前和向后方向上傾斜的速度。

本發明的示例性實施方案提供一種用于車輛座椅的支腿裝置，包括：基部支架，所述基部支架在座椅墊的前部聯接至座椅墊框架，并且在所述基部支架的兩側具有邊緣；樞轉支架，所述樞轉支架被安裝成連接至基部支架的前部并且能夠豎直樞轉；以及傾斜單元，通過將所述樞轉支架連接至基部支架以使得樞轉支架樞轉，由此改變樞轉支架的重心，從而所述傾斜單元使所述樞轉支架在基部支架的向前和向后方向上傾斜。

可以在基部支架的前部設置一對固定支架，所述固定支架向下延伸同時彼此間隔開，可以設置一對引導支架，每個引導支架設置在基部支架的邊緣處，并且從所述基部支架的相應邊緣向前延伸，傾斜單元可以包括一對傾斜支架，在所述傾斜支架中，下部區域通過傾斜軸安裝在固定支架的底部，而上部區域傾斜同時沿著引導支架引導，并且樞轉支架可以連接在傾斜支架的上部區域的前部。

可以在每個引導支架中在向前和向后方向上形成弧形第一引導孔，并且可以在傾斜支架的上部區域中設置第一引導螺栓，所述第一引導螺栓插入第一引導孔中并且沿著第一引導孔被引導。

可以在樞轉支架的后部設置一對延伸支架，所述延伸支架向下延伸同時彼此間隔開，傾斜單元可以進一步包括一對連桿支架，所述連桿支架以連桿結構的形式而將延伸支架和固定支架連接，并且連桿支架的操作可以由傾斜支架控制，使得當傾斜支架在向前和向后方向上傾斜時，連桿支架的操作速度低于傾斜支架的傾斜速度。

可以在傾斜支架中豎直地形成弧形第二引導孔，并且可以在連桿支架的中部區域中設置第二引導螺栓，所述第二引導螺栓插入第二引導孔中并且沿著第二引導孔被引導。

所述支腿裝置可以進一步包括在傾斜支架中豎直地形成的弧形第二引導孔，并且在連桿支架的中間區域中設置第二引導螺栓，所述第二引導螺栓插入第二引導孔并且沿著第二引導孔引導。

根據本發明的示例性實施方案，提供通過利用當樞轉支架樞轉時樞轉支架的重心變化(無需另外的動力)的事實使樞轉支架在向前和向后方向上傾斜的裝置，因此在設置在樞轉支架中的墊與乘客就坐的座椅墊之間不會出現干擾。