[發(fā)明專利]一種照明段結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)配置的隧道照明控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611205847.9 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107041031B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 邵宗凱;楊家崇;陳婉薇;何俊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 昆明聯(lián)誠(chéng)科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H05B33/08 | 分類號(hào): | H05B33/08 |
| 代理公司: | 昆明祥和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 53114 | 代理人: | 施建輝 |
| 地址: | 650000 云*** | 國(guó)省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 照明 結(jié)構(gòu) 動(dòng)態(tài) 配置 隧道 控制系統(tǒng) | ||
1.一種照明段結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)配置的隧道照明控制系統(tǒng),其特征在于:由隧道內(nèi)燈具群、無(wú)級(jí)調(diào)光控制器(15)、車檢器(9)、照度計(jì)(8a、8b)、上位機(jī)(17)構(gòu)成,其中所述隧道內(nèi)燈具群分為入口段燈具群(1)、動(dòng)態(tài)配置段燈具群(2)、中間段燈具群(3)及出口段燈具群(4),所述入口段燈具群(1)、所述中間段燈具群(3)及所述出口段燈具群(4)以燈具亮度作為分組標(biāo)準(zhǔn),同一燈具群中各燈具的亮度一致且可調(diào),采用回路集中控制的方式,其中所述入口段燈具群(1)的燈具亮度最高,所述中間段燈具群(3)的燈具亮度最低, 所述照明段分為入口段(11a、11b、11c)、過(guò)渡段(12a、12b、12c)、中間段(13a、13b、13c)和出口段(14),其中所述入口段(11a、11b、11c)、所述中間段(13a、13b、13c)和所述出口段(14)以燈具亮度作為分段標(biāo)準(zhǔn),同一照明段內(nèi)的燈具亮度一致,所述過(guò)渡段(12a、12b、12c)位于所述入口段(11a、11b、11c)和所述中間段(13a、13b、13c)之間, 所述動(dòng)態(tài)配置段燈具群(2)的位置介于所述入口段燈具群(1)和所述中間段燈具群(3)之間,所述動(dòng)態(tài)配置段燈具群(2)中的燈具采用單燈獨(dú)立控制的方式,所述上位機(jī)(17)根據(jù)隧道(5)外的環(huán)境亮度及所述隧道(5)內(nèi)的車流量,動(dòng)態(tài)調(diào)整所述動(dòng)態(tài)配置段燈具群(2)中不同燈具的亮度,使得所述入口段(11a、11b、11c)的照明由所述入口段燈具群(1)中的全部燈具以及所述動(dòng)態(tài)配置段燈具群(2)中的部分燈具提供,所述過(guò)渡段(12a、12b、12c)的照明由所述動(dòng)態(tài)配置段燈具群(2)中的部分燈具提供,所述中間段(13a、13b、13c)的照明由所述中間段燈具群(3)中的全部燈具以及所述動(dòng)態(tài)配置段燈具群(2)中的部分燈具提供,所述出口段(14)的照明由所述出口段燈具群(4)中的全部燈具提供,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述隧道(5)內(nèi)各照明段長(zhǎng)度和亮度的動(dòng)態(tài)配置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明段結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)配置的隧道照明控制系統(tǒng),其特征在于:所述無(wú)級(jí)調(diào)光控制器(15)用于控制所述隧道(5)內(nèi)燈具的亮度,控制方式包括但不限于模擬直流電壓控制、PWM控制、總線控制、無(wú)線通信控制,亮度調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)為256級(jí)或65536級(jí),每個(gè)所述無(wú)級(jí)調(diào)光控制器(15)包含4~16個(gè)輸出通道,可同時(shí)輸出4~16路控制信號(hào)(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明段結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)配置的隧道照明控制系統(tǒng),其特征在于:所述車檢器(9)用于檢測(cè)所述隧道(5)內(nèi)的車流量,安裝于所述隧道(5)內(nèi)距隧道入口(6)1~2米處,可采用視頻車檢器或地磁線圈車檢器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明段結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)配置的隧道照明控制系統(tǒng),其特征在于:所述照度計(jì)(8a、8b)用于檢測(cè)所述隧道(5)內(nèi)外的亮度,共有兩個(gè),分別布置于所述隧道(5)外距隧道入口(6)10~15米處和所述隧道(5)內(nèi)距隧道入口(6)50~200米處,其中布置于所述隧道(5)外的所述照度計(jì)(8a)用于檢測(cè)所述隧道(5)外的環(huán)境亮度,布置于所述隧道(5)內(nèi)的所述照度計(jì)(8b)用于檢測(cè)所述隧道(5)內(nèi)的實(shí)際照明亮度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明段結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)配置的隧道照明控制系統(tǒng),其特征在于:所述過(guò)渡段的燈具亮度呈指數(shù)遞減分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明段結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)配置的隧道照明控制系統(tǒng),其特征在于:所述單燈獨(dú)立控制指利用所述無(wú)級(jí)調(diào)光控制器(15)輸出控制信號(hào)(16),每盞燈具的控制線均獨(dú)立接入到所述無(wú)級(jí)調(diào)光控制器(15)的一個(gè)輸出通道上,以實(shí)現(xiàn)對(duì)燈具亮度的獨(dú)立調(diào)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種照明段結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)配置的隧道照明控制系統(tǒng),其特征在于:所述回路集中控制指利用所述無(wú)級(jí)調(diào)光控制器(15)輸出控制信號(hào)(16),同時(shí)將供電回路內(nèi)所有燈具的控制線并聯(lián)在一起,統(tǒng)一接入到所述無(wú)級(jí)調(diào)光控制器(15)的一個(gè)輸出通道上,以實(shí)現(xiàn)對(duì)供電回路內(nèi)所有燈具亮度的統(tǒng)一調(diào)節(jié)。
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