[發(fā)明專利]一種可升降、折疊、伸展的機載超前支護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611200567.9
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106761872B
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 劉德芝;汪林清
• 申請（專利權）人: 淮南礦業(yè)（集團）有限責任公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/16
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 張景云

本發(fā)明提供一種可升降、折疊、伸展的機載超前支護裝置，包括升降裝置、超前支護；升降裝置包括活動底座、升降支架；升降支架固定在活動底座上；超前支護固定在升降支架上。超前支護包括多個依次鉸接的支護架；自超前支護長度方向的中間向兩側，相鄰兩個支護架之間通過第一驅動機構驅動其伸展或折疊；支護架包括主架和至少設置在主架一側的加寬支架；加寬支架滑動固定在主架上，并通過第二驅動機構驅動加寬支架在主架上沿巷道長度方向伸縮。本發(fā)明通過活動底座帶動升降支架前后移動，升降支架帶動超前支護上下運動。通過多個鉸接的支護架，實現(xiàn)對剛揭露的不規(guī)則的空頂區(qū)進行適應性支護。

技術領域

本發(fā)明涉及煤礦機械化掘進、開拓的機載超前臨時支護，特別涉及一種可升降、折疊、伸展的機載超前支護裝置。

背景技術

目前，大型現(xiàn)代化煤礦，煤、巖巷道的掘進施工都實現(xiàn)了機械化，多以錨梁網支護為主，掘進速度快。但是在實際生產過程中還存在很大的安全隱患。即：掘進機截割完成后，支護操作人員需要進入到剛揭露的空頂區(qū)打臨時支護，經常會出現(xiàn)頂板掉落碎石砸傷施工人員，支護頂板的金屬網和鋼帶也需要使用單體抵到頂板，操作人員也要進入空頂區(qū)，也有鋼帶滑落傷人的事故案例，采取這些臨時支護的方法都存在較大的安全隱患且耗時較長。

目前也有使用機載臨時超前支護的，但是他們的超前臨時支護只適應比較平緩的頂板，難以適應頂板的不同變化：如尖頂、斜頂、波折頂?shù)龋颐娣e較小，達不到對新揭露的頂板進行全斷面的支護，其伸縮量不大，不能折疊，影響掘進機的使用性能，給操作帶來不便，難以適應目前煤礦的發(fā)展水平。為了解決以上問題特設計了該套機載液壓可伸縮可折疊全斷面超前臨時支護裝置。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中超前支護靈活性差的缺陷，提供一種可升降、折疊、伸展的機載超前支護裝置來解決上述問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

一種可升降、折疊、伸展的機載超前支護裝置，包括多個依次鉸接的支護架；自中間向兩側，相鄰兩個所述支護架之間通過第一驅動機構驅動其伸展或折疊；

所述支護架包括主架和至少設置在主架一側的加寬支架；所述加寬支架滑動固定在主架上，并通過第二驅動機構驅動加寬支架在主架上伸縮。

優(yōu)選的，所述主架為由桿件組成的第一架體；所述第一架體的左桿、右桿以及與左桿、右桿平行的中間桿均為中空結構；所述加寬支架為由桿件組成的第二架體，所述第二架體包括底桿和固定在底桿上的三根相互平行的兩邊桿和中桿；所述邊桿、中桿、左桿、右桿、中間桿相互平行；所述兩邊桿分別穿設在第一架體的左桿、右桿內；所述中間桿內固定有第二驅動機構；第二架體的中桿穿設在中間桿內并由第二驅動機構驅動。

優(yōu)選的，在所述主架的兩側均設置有加寬支架；兩個加寬支架為相對設置的山字形，在所述中間桿內固定有頂進方向相反的兩個所述第二驅動機構，分別用以頂進兩個加寬支架。兩個所述加寬支架的其中一個加寬支架的兩邊桿之間的下表面間距等于另一個加寬支架兩邊桿之間的上表面間距。

優(yōu)選的，處于超前支護兩端的支護架上還設置有加長支架；所述加長支架滑動固定超前支護兩端支護架上的加寬支架上，并通過第三驅動機構驅動加長支架伸縮。

優(yōu)選的，所述加長支架為由一根伸縮桿和垂直固定在伸縮桿兩端的且平行的兩橫桿形成的第三架體；所述折疊支護架兩側的加寬支架的底桿為中空結構；所述兩橫桿分別穿設在兩加寬支架的底桿中；在所述伸縮桿外還套設有套管；所述套管沿伸縮桿軸線滑動；所述第三驅動機構的頂進端鉸接在所述套管上。

優(yōu)選的，在兩側的加長支架上的套管上，還分別鉸接有左肩窩支護板和右肩窩支護板；所述左肩窩支護板和右肩窩支護板分別通過第四驅動機構驅動其展開或折疊。

優(yōu)選的，所述第一驅動機構、第二驅動機構、第三驅動機構第四驅動機構均為油缸；所述第一驅動機構的兩端均鉸接在相鄰兩個所述主架上。