[發明專利]一種電動車輛

有效

• 申請號: 201611200285.9
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN106627082B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 李書福
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L11/18;H01M2/10
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;薛峰

本發明提供了一種電動車輛，包括可分離地安裝至所述電動車輛的預定安裝位置的動力電池模塊，其包括殼體以及安裝在殼體內的多個單體電池和殼體上的滾輪和手柄、電力輸出端口。在電動車輛上安裝有能夠可釋放地保持動力電池模塊并將動力電池模塊從處于或鄰近地面的近地位置升高至預定安裝位置的升降裝置。本發明的電動車輛由于安裝了升降裝置，因此能夠不借助其它的安裝設備即可完成自身動力電池的裝卸。同時可拆卸的動力電池模塊能夠被使用者在不消耗太大力量的情況下，進行移動。

本申請是申請日為2014年09月18日、申請號為201410477734.9、題為“一種電動車輛”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，特別是涉及一種可方便拆卸動力電池的電動車輛。

背景技術

現有技術中電動車輛的供電電池由于重量大，因此電池多采用不可拆卸的固定安裝結構，導致電動車輛在充電或維護時只能通過整車進行。

針對這種情況，目前也出現一些將電動車輛的電池設置成可拆卸的安裝結構，以在需要時將電池卸下進行單獨移動。但此類拆卸一般是利用專門的設備對電池進行拆卸和安裝，這不但使的電池拆裝過程復雜，而且提高了使用成本，不利于由使用者個人操作。

發明內容

本發明的一個目的是要提供一種能夠方便個人獨立拆卸及移動電池的電動車輛。

本發明一個進一步的目的是要降低電動車輛拆卸后電池重新安裝時的安裝難度。

本發明另一個目的是要提供一種使電動車輛拆卸下電池可作為代步移動工具的電動車輛。

特別地，本發明提供了一種電動車輛，包括：

可分離地安裝至所述電動車輛的預定安裝位置的動力電池模塊，包括：

殼體；

多個單體電池，布置在所述殼體內，并以預定的串聯和/或并聯方式相互連接成能夠輸出所述電動車輛需要的驅動電力；

安裝在所述殼體處的滾輪和手柄，其布置成方便于在所述動力電力模塊與所述電動車輛分離的狀態下由使用者在地面上拖動所述動力電池模塊；和

電力輸出端口，用于與所述電動車輛的電力輸入端口相聯接，以向所述電動車輛提供所述驅動電力；和

安裝至所述電動車輛并由其攜帶的升降裝置，其構造成能夠可釋放地保持所述動力電池模塊并將所述動力電池模塊從處于或鄰近地面的近地位置升高至所述預定安裝位置；其中，所述近地位置的高度低至足以使得所述使用者能夠在無需利用人力將所述動力電池模塊抬高的情況下借助所述滾輪將所述動力電池模塊推動至所述近地位置。

進一步地，所述升降裝置設置成能夠被一電力驅動源驅動。

進一步地，所述動力電池模塊還包括柔性電纜，所述柔性電纜的長度設置成足以在所述動力電池模塊處于所述近地位置時將所述動力電池模塊的所述電力輸出端口與所述車輛的所述電力輸入端口進行電連接。

進一步地，所述升降裝置包括保持座，用于接納并保持所述動力電池模塊；其中，所述電動車輛的所述電力輸入端口包括形成在所述保持座的接收端電接觸元件；所述動力電池模塊的所述電力輸出端口包括形成在所述殼體處的輸出端電接觸元件；當所述動力電池模塊被移動至所述近地位置時，所述動力電池模塊由所述保持座接納并保持且所述接收端電接觸元件與所述輸出端電接觸元件形成電接觸。

進一步地，所述升降裝置設置成還能被人力驅動。

進一步地，所述升降裝置包括能夠被手動操縱以在電力驅動位置和人力驅動位置之間移動的轉換元件；其中，當所述轉換元件處于所述電力驅動位置時，所述升降裝置與所述電力驅動源聯接；當所述轉換元件處于所述人力驅動位置時，所述升降裝置與所述電力驅動源的聯接被斷開，以允許所述升降裝置被人力驅動。