[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611200285.9
• 申請(qǐng)日: 2014-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106627082B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書(shū)福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/04;B60L11/18;H01M2/10
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;薛峰

1.一種電動(dòng)車(chē)輛，包括：

可分離地安裝至所述電動(dòng)車(chē)輛的預(yù)定安裝位置的動(dòng)力電池模塊，包括：

殼體，

多個(gè)單體電池，布置在所述殼體內(nèi)，并以預(yù)定的串聯(lián)和/或并聯(lián)方式相互連接成能夠輸出所述電動(dòng)車(chē)輛需要的驅(qū)動(dòng)電力，

安裝在所述殼體處的滾輪和手柄，其布置成方便于在所述動(dòng)力電力模塊與所述電動(dòng)車(chē)輛分離的狀態(tài)下由使用者在地面上拖動(dòng)所述動(dòng)力電池模塊，和

一個(gè)或多個(gè)電力輸出端口，其中至少一個(gè)電力輸出端口用于與所述電動(dòng)車(chē)輛的電力輸入端口相聯(lián)接，以向所述電動(dòng)車(chē)輛提供所述驅(qū)動(dòng)電力；和

安裝至所述電動(dòng)車(chē)輛并由其攜帶的升降裝置，其構(gòu)造成能夠可釋放地保持所述動(dòng)力電池模塊并將所述動(dòng)力電池模塊從處于或鄰近地面的近地位置升高至所述預(yù)定安裝位置；其中，所述近地位置的高度低至足以使得所述使用者能夠在無(wú)需利用人力將所述動(dòng)力電池模塊抬高的情況下借助所述滾輪將所述動(dòng)力電池模塊推動(dòng)至所述近地位置；

其中，所述升降裝置包括能夠被手動(dòng)操縱以在電力驅(qū)動(dòng)位置和人力驅(qū)動(dòng)位置之間移動(dòng)的轉(zhuǎn)換元件；

其中，當(dāng)所述轉(zhuǎn)換元件處于所述電力驅(qū)動(dòng)位置時(shí)，所述升降裝置與所述電力驅(qū)動(dòng)源聯(lián)接；當(dāng)所述轉(zhuǎn)換元件處于所述人力驅(qū)動(dòng)位置時(shí)，所述升降裝置與所述電力驅(qū)動(dòng)源的聯(lián)接被斷開(kāi)，以允許所述升降裝置被人力驅(qū)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述升降裝置設(shè)置成能夠被一電力驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述動(dòng)力電池模塊還包括柔性電纜，所述柔性電纜的長(zhǎng)度設(shè)置成足以在所述動(dòng)力電池模塊處于所述近地位置時(shí)將所述動(dòng)力電池模塊的所述電力輸出端口之一與所述車(chē)輛的所述電力輸入端口進(jìn)行電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述升降裝置包括保持座，用于接納并保持所述動(dòng)力電池模塊；

其中，所述電動(dòng)車(chē)輛的所述電力輸入端口包括形成在所述保持座的接收端電接觸元件；所述動(dòng)力電池模塊的所述電力輸出端口包括形成在所述殼體處的輸出端電接觸元件；當(dāng)所述動(dòng)力電池模塊被移動(dòng)至所述近地位置時(shí)，所述動(dòng)力電池模塊由所述保持座接納并保持且所述接收端電接觸元件與所述輸出端電接觸元件形成電接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述升降裝置設(shè)置成還能被人力驅(qū)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述預(yù)定安裝位置位于所述電動(dòng)車(chē)輛的尾部的下側(cè)或外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述動(dòng)力電池模塊還包括用于控制所述動(dòng)力電池模塊的充電和/或放電的充放電控制電路。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述動(dòng)力電池模塊還包括調(diào)節(jié)電路，用于調(diào)節(jié)所述動(dòng)力電池模塊經(jīng)由所述電力輸出端口輸出的電壓和/或電流。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述動(dòng)力電池模塊還包括設(shè)置在所述殼體處的手動(dòng)調(diào)節(jié)元件；

其中，所述調(diào)節(jié)電路根據(jù)使用者對(duì)所述手動(dòng)調(diào)節(jié)元件的操作進(jìn)行所述調(diào)節(jié)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述動(dòng)力電池模塊的所述電力輸出端口包括多個(gè)子端口，所述多個(gè)子端口輸出相互不同的電壓和/或電流；和/或，所述多個(gè)子端口具有相互不同的接口型式。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述動(dòng)力電池模塊的電量不低于6KW·h，和/或所述動(dòng)力電池模塊的重量不高于50Kg。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述動(dòng)力電池模塊上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的受驅(qū)輪，在所述手柄上設(shè)置有控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作的操縱元件。